電動(dòng)車(chē)百人會(huì )王傳福：電池產(chǎn)業(yè)不比國外差

　　自主品牌車(chē)型成熱銷(xiāo)主力，比亞迪還不錯，“秦”在2015年賣(mài)了3萬(wàn)多輛，康迪賣(mài)了兩萬(wàn)多輛，比亞迪的“唐”是一萬(wàn)八千多輛，還是供不應求。如果有產(chǎn)能的話(huà)，量還要更大一點(diǎn)，如果沒(méi)有地方保護主義，這個(gè)量還可以再翻兩倍。北汽也賣(mài)得不錯，一萬(wàn)六。

　　產(chǎn)業(yè)鏈，其實(shí)在座的很多都是產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，我們和高鐵比，雖然說(shuō)新能源車(chē)可能出現高鐵的現象，靠政府的推動(dòng)，但是我們比高鐵又有一個(gè)優(yōu)勢，我們的產(chǎn)業(yè)鏈從上到中到下，是完全的自主制造，談不上國產(chǎn)化。比如說(shuō)電池、電解液，主流都是國內企業(yè)，而且水平都很高，隔膜紙絲毫不比國外差，甚至比國外還要好，還有正負極材料。

　　中游的像電控、電池、電機，在電機方面，中國會(huì )走得很早，因為中國有稀土，我們一直在永磁電機上有原材料的優(yōu)勢，當然有些國家不想用，不想被中國所控制，不想用稀土，做了很多研究，實(shí)際上是失敗的。

　　我們依托中國稀土的資源，大力發(fā)展永磁電機，從高電壓300V、600V、1000V，甚至1500V。高轉速，從原來(lái)的6000轉到12000轉，“唐”和“秦”已經(jīng)達到12000轉，未來(lái)要達到20000轉，25000轉，30000轉，無(wú)非是把電機做小、做輕，這樣才能滿(mǎn)足各種各樣的需求。這些以前在高鐵領(lǐng)域還是很難見(jiàn)到的，但是在這個(gè)行業(yè)里面百花齊放。

　　驅動(dòng)系統，國內其實(shí)很強，我們起步也很早，最早從簡(jiǎn)單的驅動(dòng)，后來(lái)到V2G，雙向裂變等等，充電配套，下游的像整車(chē)，非常非常多的廠(chǎng)家。后服務(wù)，充電等，萬(wàn)幫、普天這些企業(yè)都做得非常好。

　　資本市場(chǎng)，資本是哪里熱就往哪里流，各種力量，各種資金，人才聚集，大家認為是藍海，新的增長(cháng)點(diǎn)，往充電設施上去融，往各種互聯(lián)網(wǎng)里去融，資本市場(chǎng)也表現出無(wú)限的興趣。特別是2015年的巨大增長(cháng)以后，無(wú)限進(jìn)入。

　　市場(chǎng)也認可，剛才歐陽(yáng)教授講的，1%了，2015年確實(shí)達到了1%，1%是非常重要的數。新能源車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量大于1%，這就意味著(zhù)一個(gè)新的起點(diǎn)，新的階段，表明市場(chǎng)認可。

　　同時(shí)，中國品牌也走向國際，全球，當然我們很多像吉利企業(yè)都走到全球，比亞迪也不閑著(zhù)，我們的車(chē)在日本京都，有5輛電動(dòng)大巴運行得非常好，最近還要增加。英國所有的單層大巴已經(jīng)宣布全部采用純電動(dòng)車(chē)，因為比亞迪運行得比較早，目前基本上訂單都是比亞迪的。雙層大巴一旦運行以后，6月份宣布，所有的雙層大巴都改成純電動(dòng)車(chē)。美國洛杉磯，美國還有一個(gè)制造廠(chǎng)，相信美國未來(lái)會(huì )大量采用純電動(dòng)車(chē)，像巴西、哥倫比亞、荷蘭、阿姆斯特丹等等。

　　我想展望一下大趨勢，這種體制的優(yōu)勢依然存在，我相信比亞迪斗膽提出這么一個(gè)結果，也許十年、十五年，再看看這個(gè)結果是不是對的。

　　我們認為2020年，“十三五”的收官之年，大巴和出租車(chē)會(huì )實(shí)現全面的電動(dòng)化，這里給大家舉一個(gè)案例，深圳已經(jīng)宣布在未來(lái)三年，實(shí)際上當時(shí)是包括2015年，實(shí)際上就是2016年，2017年，所有的公交、大巴全部實(shí)現電動(dòng)化，出租車(chē)也是一樣。廣州最近也開(kāi)始宣布，五年，所有廣州的大巴全部實(shí)現電動(dòng)化，這兩個(gè)城市電動(dòng)化以后，別的城市更坐不住了，一哄而上。2025，最近大家知道，四個(gè)部委出臺一個(gè)新的政策，對專(zhuān)用車(chē)，電動(dòng)卡車(chē)有一個(gè)補貼政策，原來(lái)是15萬(wàn)封頂，這個(gè)政策沒(méi)有封頂了，專(zhuān)用車(chē)，物流車(chē)進(jìn)入黃金的發(fā)展期。

　　到2025年，這一領(lǐng)域實(shí)現全面電動(dòng)化，因為占整個(gè)城市保有量大概是15%左右，但是排放都是柴油車(chē)，整個(gè)城市機動(dòng)車(chē)的尾氣大概是1/3，這是城市市長(cháng)、書(shū)記最撓頭的，如果一旦有中央政策支持，地方政府的補貼，相信這個(gè)在2025年會(huì )全面電動(dòng)化。2030年，“十五五”收官之年，私家車(chē)應該會(huì )實(shí)現全面的電動(dòng)化。這是我們斗膽認為中國的體制優(yōu)勢會(huì )推動(dòng)到這個(gè)結果。