不鳥(niǎo)蘋(píng)果谷歌 豐田選用福特車(chē)載智能技術(shù)

　　北京時(shí)間5日FT報道，豐田(Toyota)選擇使用一種最初由對手福特(Ford)開(kāi)發(fā)的技術(shù)，將智能手機應用與其汽車(chē)的儀表盤(pán)相連，而沒(méi)有采用蘋(píng)果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。這是突顯汽車(chē)業(yè)和硅谷之間關(guān)系緊張的最新跡象。

　　在一年一度的拉斯維加斯消費電子展(Consumer Electronics Show)開(kāi)幕前夕公布的一份相關(guān)聲明中，福特表示將在其2017款車(chē)型中提供CarPlay和Android Auto作為標準配置，同時(shí)保留其AppLink軟件。

　　能讓智能手機的音樂(lè )或導航應用顯示在儀表盤(pán)上的所謂信息娛樂(lè )系統，已成為傳統汽車(chē)制造商和硅谷集團之間早期地盤(pán)戰的一大戰場(chǎng)。

　　由于擔心在競爭差異化上失去關(guān)鍵的一分，汽車(chē)企業(yè)始終不愿將車(chē)內體驗的控制權拱手交給蘋(píng)果和谷歌等軟件提供商。

　　然而，福特對CarPlay和Android Auto的接納，令豐田成為對抗蘋(píng)果和谷歌入侵的主要抵抗者。

　　這兩家智能手機平臺的領(lǐng)導者一直在打造將其設備與汽車(chē)相連的更簡(jiǎn)單方式。CarPlay和Android Auto都提供語(yǔ)音控制、行車(chē)導航和音樂(lè )等功能，開(kāi)發(fā)人員表示這些功能比汽車(chē)制造商提供的界面更安全和易于使用。

　　福特正在兩邊同時(shí)押注。此前，該公司曾在三年前發(fā)布競爭的技術(shù)、開(kāi)放源代碼軟件SmartDeviceLink(SDL)。豐田是采用SDL技術(shù)的首家汽車(chē)制造商，而標致雪鐵龍(PSA Peugeot Citro?n)、本田(Honda)、斯巴魯(Subaru)和馬自達(Mazda)則表示正在“調查”是否采用這一技術(shù)標準。

　　福特表示，在提供CarPlay和Android Auto的同時(shí)繼續提供其SDL技術(shù)的衍生版AppLink，會(huì )在為客戶(hù)提供選擇的同時(shí)，保留該公司的靈活性和差異化機遇——尤其是在谷歌服務(wù)被屏蔽的中國。

　　豐田表示，盡管該公司在繼續評估應用連接服務(wù)，但該公司“沒(méi)有具體計劃”將蘋(píng)果或谷歌軟件集成到自己的車(chē)型中。