百萬(wàn)像素高清3D全景行車(chē)輔助系統指日可待

　　近年來(lái)，由于汽車(chē)數量急劇上升及道路情況的復雜多變，交通事故一直呈現頻發(fā)狀態(tài)，而其中因視線(xiàn)盲區、死角而引發(fā)的交通事故也屢屢發(fā)生。不久前CCTV就曾報道，今年的暑假期間在江西、浙江等地發(fā)生了多起兒童交通事故，起因則是駕駛員在右轉彎時(shí)看不見(jiàn)處于車(chē)輛右前方的兒童，傳統汽車(chē)的倒車(chē)雷達和后視鏡根本無(wú)法幫助駕駛員全面地觀(guān)察到車(chē)輛右前方的情況，尤其兒童可能進(jìn)入的1米以下的盲區。

　　“人們對汽車(chē)安全性能的關(guān)注越來(lái)越多，如何幫助駕駛員完全消除行車(chē)過(guò)程中的死角和盲區，減少甚至完全避免因此而發(fā)生的事故，已經(jīng)是汽車(chē)電子業(yè)者的熱點(diǎn)研究的項目。” 富士通半導體市場(chǎng)部高級經(jīng)理王韻在日前于北京舉行的2013中國(國際)汽車(chē)電子論壇上闡述了自己的觀(guān)點(diǎn)，“不過(guò)，就算目前一些中高端車(chē)型中已安裝了全景行車(chē)輔助系統，實(shí)際上其中9大部分是2D成像技術(shù)，仍存在較大的局限，只能作為倒車(chē)影像使用，無(wú)法在行駛中給予駕駛員全面清晰的判斷。”

　　王韻特別為與會(huì )聽(tīng)眾詳細介紹了富士通半導體領(lǐng)先全球的360°全景3D行車(chē)輔助系統OmniView技術(shù)如何幫助駕駛員消除盲區，有效應對行車(chē)安全這一挑戰，并介紹了富士通半導體已經(jīng)量產(chǎn)和最新一代的3D圖形SoC平臺方案，引發(fā)業(yè)界對3D全景成像技術(shù)有望加速應用于高級駕駛輔助系統(ADAS)領(lǐng)域的熱議。

　　全球首個(gè) 360°全景3D視頻成像系統

　　富士通的OmniView 360°全景行車(chē)輔助系統可以稱(chēng)得上是全球首個(gè)真正意義上實(shí)現3D全景成像的行車(chē)輔助技術(shù)，它基于富士通在成像領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，通過(guò)精密的軟件算法和強大硬件平臺配合，實(shí)現了360°全角無(wú)縫顯示車(chē)身周?chē)跋?，能夠幫助駕駛員在視覺(jué)上輕松掌握車(chē)身外大范圍的景象，有效保障行車(chē)安全。

　　王韻介紹說(shuō)，OmniView系統通過(guò)在三維模型上合成安裝在車(chē)輛上四個(gè)甚至六個(gè)方向的攝像頭捕捉的圖像，使駕駛員可以掌握車(chē)身外的景象，同時(shí)該系統支持自由改變視角，確保駕駛員有適當的角度來(lái)觀(guān)察適合駕駛場(chǎng)景的視野，及時(shí)發(fā)現車(chē)身周?chē)娜撕臀?，包括，從而可盡可能避免因駕駛員視線(xiàn)盲區而造成的交通事故。