汽車(chē)電子:信息娛樂(lè )升溫,追求安全節能

　　汽車(chē)電子市場(chǎng)火熱
　　汽車(chē)電子功能豐富

　　賽迪顧問(wèn)的行業(yè)電子咨詢(xún)事業(yè)部總經(jīng)理袁遠認為，近兩年來(lái)，汽車(chē)電子化發(fā)展的趨勢愈加明顯。汽車(chē)電子已經(jīng)成為眾多新車(chē)上市過(guò)程中重點(diǎn)宣傳的亮點(diǎn)，從一鍵式啟動(dòng)、實(shí)時(shí)導航、智能泊車(chē)、移動(dòng)辦公到豐富的網(wǎng)絡(luò )信息服務(wù)，汽車(chē)電子的生活化正在逐步影響著(zhù)整車(chē)消費。

　　對于車(chē)身電子而言，電動(dòng)座椅、區域溫控空調、自適應前車(chē)燈等新產(chǎn)品將隨著(zhù)消費者對于車(chē)輛舒適性的追求不斷提升，并實(shí)現普及率的不斷提高?？照{、儀表等傳統產(chǎn)品升級較快，數字化儀表、自動(dòng)空調等產(chǎn)品提高了IC在產(chǎn)品成本中的比重。2011年，汽車(chē)儀表用集成電路(IC)市場(chǎng)銷(xiāo)售額達到12.3億元，在車(chē)身電子市場(chǎng)中的份額達到22.3%。

　　從空間發(fā)展來(lái)看，全球汽車(chē)和汽車(chē)零部件制造向中國轉移的趨勢并未改變，中國將成為全球汽車(chē)電子產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)大國，汽車(chē)電子研發(fā)也將逐步向中國轉移。從產(chǎn)業(yè)結構來(lái)看，產(chǎn)品制造業(yè)比重將逐步降低、軟件、系統集成、工業(yè)設計、測試、信息服務(wù)等行業(yè)將迅速發(fā)展，Intel(英特爾)、IBM、中國移動(dòng)等其他行業(yè)巨頭將逐步向汽車(chē)電子領(lǐng)域和汽車(chē)信息服務(wù)領(lǐng)域滲透，產(chǎn)業(yè)綜合性將不斷提升?！　?/p>

 

　　中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)

　　IHS iSuppli分析師劉慶認為，中國汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2009、2010的快速增長(cháng)，市場(chǎng)已趨飽和。隨后的2011年受多種不利因素的影響，整個(gè)輕型汽車(chē)銷(xiāo)售量的增長(cháng)跌落到3.1%，預計2012年在7% 左右。中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成熟消費市場(chǎng)階段，單就轎車(chē)而言就有上百種品牌。

　　長(cháng)期以來(lái)，汽車(chē)電子半導體市場(chǎng)幾乎是外資公司的天下，2011中國區銷(xiāo)售前五大公司分別是ST、瑞薩、Freescale，NXP(恩智浦)和Infineon(英飛凌)。各家在汽車(chē)電子市場(chǎng)各有側重，比如汽車(chē)娛樂(lè )應用方面，ST、Renesas(瑞薩)和NXP是主要器件供應商。ST、瑞薩和Freescale 的微控制器(MCU)在汽車(chē)電子中被廣泛使用。而功率器件以及電源管理就要數ST和Infineon。外資在汽車(chē)半導體方面的優(yōu)勢是長(cháng)期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和應用經(jīng)驗的積累，新進(jìn)者想要短期突破是很難的。

　　2011年車(chē)載娛樂(lè )應用占整個(gè)中國汽車(chē)電子半導體器件銷(xiāo)售額50%以上。車(chē)載導航的出現使得汽車(chē)電子有了新的增長(cháng)點(diǎn)，與3G網(wǎng)絡(luò )的結合更使得無(wú)限車(chē)載娛樂(lè )功能成為可能。不斷集成的車(chē)載娛樂(lè )方案給駕駛員和乘車(chē)者以更好的體驗。但在面臨成本壓力時(shí)，汽車(chē)設計商、硬件供應商以及第三方開(kāi)發(fā)出具有前瞻性、較長(cháng)生命周期的產(chǎn)品，利用網(wǎng)絡(luò )升級的便利條件，不失為降低成本的方法?；谲?chē)內、車(chē)外互聯(lián)互通的Telematics(遠程信息處理)能夠為消費者提供更多，更安全，更便捷的服務(wù)。未來(lái)的車(chē)載娛樂(lè )就是一個(gè)系統工程，它涉及到車(chē)廠(chǎng)、硬件供應商和第三方服務(wù)，這既是挑戰，也是機遇。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了調整期，車(chē)載娛樂(lè )系統從單個(gè)產(chǎn)品的競爭將會(huì )演變?yōu)閮r(jià)值鏈的競爭和應用模式的競爭。車(chē)用系統IC的供應商不僅要注重產(chǎn)品的性能和價(jià)格，同時(shí)要設計出更加靈活的產(chǎn)品以兼容不同的方案和各種需求，實(shí)現車(chē)內、車(chē)外、車(chē)與駕駛員之間的無(wú)縫連接?！　?/p>

                

　　眾廠(chǎng)商談汽車(chē)電子趨勢

　　當前汽車(chē)電子的發(fā)展趨勢用六個(gè)字來(lái)總結，就是：安全、舒適、節能。富士通半導體公司產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早稱(chēng)，在汽車(chē)中高端市場(chǎng)，更強調汽車(chē)的安全和舒適系統，需要更加時(shí)尚的HMI(人機界面)設計，比如車(chē)距保持系統，智能燈光控制系統，全景輔助駕駛系統，信息娛樂(lè )系統等。低端市場(chǎng)更注重節能省油和低成本。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)的國際化注定了對汽車(chē)系統特別是電子系統的相關(guān)標準和要求的提高，同時(shí)對半導體元器件的要求也水漲船高，筆者認為，這也是目前半導體元器件主要是跨國公司的產(chǎn)品的原因。

　　高集成度、智能化、冗余設計、高安全特性將是半導體未來(lái)的發(fā)展方向。英飛凌科技(中國)有限公司汽車(chē)電子事業(yè)部高級總監徐輝指出，由于電器設備功率密度越來(lái)越高，電控單元的尺寸越來(lái)越小，對單芯片方案的需求越來(lái)越多。同時(shí)由于功能安全標準ISO26262對系統提出了更高的安全要求，因此相應的IC必須配置更加豐富的安全特性。