Microchip：以高性能連接技術(shù)賦能 ADAS 領(lǐng)域發(fā)展

在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展日新月異的今天，高級駕駛輔助系統（ADAS）已成為提升車(chē)輛自動(dòng)化水平的關(guān)鍵技術(shù)。Microchip作為全球領(lǐng)先的芯片制造商，其ADAS相關(guān)產(chǎn)品和解決方案正受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。就在近期，我們EEPW就有幸采訪(fǎng)了Microchip的通信業(yè)務(wù)部市場(chǎng)推廣總監 Kevin So，探討 Microchip 在 ADAS 領(lǐng)域的戰略布局和未來(lái)發(fā)展方向。

Microchip 通信業(yè)務(wù)部市場(chǎng)推廣總監 Kevin So

首先， Kevin So先生就指出，為了提升車(chē)輛的自動(dòng)化水平，汽車(chē)需要成為一個(gè)高性能計算的“車(chē)輪上的數據中心”，處理來(lái)自各種傳感器的大量數據。隨著(zhù)行業(yè)朝著(zhù)互操作性和標準化邁進(jìn)，Microchip持續投資汽車(chē)連接解決方案，特別是在以太網(wǎng)技術(shù)方面。Kevin So接著(zhù)回顧，年初，Microchip收購了韓國VSI Co. Ltd.。該公司率先推出符合新Automotive SerDes Alliance Motion Link（ASA-ML）標準的連接產(chǎn)品。通過(guò)這次收購，Microchip擁有了最新的串行器/解串器（SerDes）解決方案——VS700系列，用于高速邊緣，可實(shí)現高達16 Gbps的PAM4非對稱(chēng)攝像頭和顯示器連接。除了ASA-ML產(chǎn)品外，Microchip還提供Multi-Gig以太網(wǎng)解決方案，包括支持分區架構和以太網(wǎng)主干網(wǎng)的PHY和交換機，以及支持SoC和存儲器之間低延遲、高性能計算（HPC）連接的高容量/高密度PCIe?交換機。Microchip的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )（IVN）連接產(chǎn)品組合通過(guò)Microchip的FPGA和TrustAnchor安全IC得到進(jìn)一步增強，可為HPC節點(diǎn)和邊緣顯示應用提供安全的AI/ML和視頻處理功能。

將視野拉到我國國內的汽車(chē)市場(chǎng)，不難發(fā)現今天的汽車(chē)電子市場(chǎng)內卷嚴重，汽車(chē)的研發(fā)周期比以往明顯短了許多，面對這個(gè)問(wèn)題，Kevin So先生表示，為了支持中國汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，Microchip致力于為其解決方案創(chuàng )建豐富的生態(tài)系統，以縮短客戶(hù)的開(kāi)發(fā)時(shí)間。其方案包括從成像器到SoC、電纜和連接器的合作伙伴，以及測試和測量供應商，以確保Microchip解決方案的互操作性并在這些元素之間得到驗證。

在采訪(fǎng)的最后，Kevin So先生也向EEPW表達了Microchip對于未來(lái)高級駕駛輔助系統的愿景。ADAS系統是汽車(chē)設計的關(guān)鍵要素，其首要任務(wù)是“安全至上”。OEM正在尋求構建更多ADAS功能以增強用戶(hù)體驗。自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要高性能計算（HPC），并且越來(lái)越多地被稱(chēng)為“軟件定義的汽車(chē)（SDV）”。在HPC架構中使用標準化和通用軟件可減少OEM的開(kāi)發(fā)成本，并實(shí)現跨車(chē)輛平臺的可擴展性，還極大地降低因為一次性車(chē)輛功能組或平臺開(kāi)發(fā)的獨特軟件堆棧引起的軟件錯誤而導致召回的風(fēng)險。

隨著(zhù)自動(dòng)駕駛水平的提高，Microchip表示，汽車(chē)上的傳感器越來(lái)越多，對連接的速度要求也越來(lái)越高。例如，每輛車(chē)的攝像頭數量從4個(gè)增加到12個(gè)。事實(shí)上，OEM已經(jīng)證明了在量產(chǎn)車(chē)上安裝多達23個(gè)攝像頭（總共45個(gè)傳感器）的合理性。分析師預測，未來(lái)十年汽車(chē)攝像頭的數量將以每年 11% 的速度增長(cháng)。

不僅攝像頭數量會(huì )增加以支持更高的ADAS級別，Microchip還看到每個(gè)攝像頭的分辨率和幀速率也在增加。如今，1 MP、3 MP甚至5 MP ADAS攝像頭非常常見(jiàn)，預計在不久的將來(lái)，這些攝像頭將變?yōu)?0到60 fps的3 MP、8 MP甚至12 MP。就ASA-ML等汽車(chē)SerDes而言，這一變化將推動(dòng)對更高邊緣連接的需求——支持8+ Gbps，以及更高帶寬的區域交換機和以太網(wǎng)主干網(wǎng)。

此外，Microchip預計HPC架構將從獨立的ADAS和車(chē)載信息娛樂(lè )（IVI）節點(diǎn)發(fā)展為將ADAS與IVI整合在一起的融合HPC。這將推動(dòng)從以太網(wǎng)到PCIe?的不同連接需求。

Microchip 通過(guò)高性能連接產(chǎn)品、豐富的生態(tài)系統和靈活的技術(shù)支持，為 ADAS 領(lǐng)域的發(fā)展提供強有力的助力。隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，Microchip 將繼續推動(dòng)汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，為構建更安全、更便捷的未來(lái)交通出行貢獻力量。