東芝率先推出內置硬件邏輯的CXPI響應器接口IC，縮短汽車(chē)電子系統開(kāi)發(fā)時(shí)間
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東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）進(jìn)日宣布，率先在業(yè)內推出符合汽車(chē)通信協(xié)議的CXPI標準的汽車(chē)時(shí)鐘擴展外設接口[1]（CXPI）響應器接口IC“TB9033FTG”。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202409/462625.htmTB9033FTG是業(yè)界首款[2]內置硬件邏輯[3]的IC，該邏輯通過(guò)CXPI協(xié)議以及通用輸入／輸出（GPIO）控制收發(fā)。這不僅無(wú)需開(kāi)發(fā)專(zhuān)用軟件，而且還有助于縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間。
新IC有16個(gè)GPIO引腳，六個(gè)可切換至AD轉換器輸入，四個(gè)可切換至脈寬調制（PWM）輸出。此外，它還集成大量可在廣泛汽車(chē)應用中使用的功能：包括休眠模式下的輸入監控、開(kāi)關(guān)矩陣（最多4×4）輸入以及通信中斷時(shí)的輸出。
該IC內建針對過(guò)熱、過(guò)壓及欠壓的故障檢測電路。它還能檢測到發(fā)生異常之前的情況，并將數據發(fā)送至指揮節點(diǎn)，從而可提升汽車(chē)應用中的故障檢測性能。
工作溫度范圍為–40至125 °C，適合汽車(chē)應用，該IC將符合汽車(chē)電子產(chǎn)品的AEC-Q100認證標準。
TB9033FTG可支持實(shí)現汽車(chē)通信的多路復用，并可減少車(chē)身控制系統中使用的線(xiàn)束，有助于減輕車(chē)輛重量。
此外，東芝還在開(kāi)發(fā)一款汽車(chē)CXPI通信驅動(dòng)接收器IC“TB9032FNG”，其可通過(guò)外部引腳在指揮節點(diǎn)和響應節點(diǎn)之間切換。
CXPI網(wǎng)絡(luò )配置參考
■ 應用：
汽車(chē)
- 車(chē)身控制系統應用（方向盤(pán)開(kāi)關(guān)、儀表盤(pán)開(kāi)關(guān)、燈光開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)鎖以及車(chē)門(mén)后視鏡等）
■ 特性：
- 響應器接口IC符合汽車(chē)通信協(xié)議的CXPI標準
- 高速響應適合汽車(chē)車(chē)身系統應用（與LIN相比）
- 16個(gè)GPIO引腳（四個(gè)可切換至PWM輸出，另有六個(gè)可切換至AD轉換器輸入）
- 開(kāi)關(guān)矩陣（最多4×4）輸入功能
- 故障檢測功能（本品可檢測到異常前兆并自動(dòng)將數據發(fā)送至指揮節點(diǎn)）：過(guò)熱、過(guò)壓和欠壓
- 低電流消耗（待機電流）：IVBAT_SLP＝10 μA（典型值）
- 低EMI和高EMS可簡(jiǎn)化噪聲設計
- 其具有高ESD阻抗性，因此具有高靜電阻抗性
- 將通過(guò)AEC-Q100認證
■ 主要規格：
（除非另有說(shuō)明，Ta＝–40至125 °C）
器件型號 | TB9033FTG | ||
標準 | 符合汽車(chē)通信協(xié)議標準的CXPI（ISO 20794-2至4，ISO 14229-8） | ||
功能 | |||
I/O引腳 | 16個(gè)GPIO引腳（4.5至5.5 V） （六個(gè)引腳可切換至10位AD轉換器輸入的一個(gè)電路，四個(gè)引腳可切換至8位PWM輸出的四個(gè)電路） | ||
輸入功能 | - 休眠模式下的輸入監控 - 輸入抖振濾波器設置 - 開(kāi)關(guān)矩陣（最多4×4）設置 - AD轉換器移動(dòng)平均值采樣（可設置時(shí)間和次數） | ||
輸出功能 | - 輸出開(kāi)關(guān)控制（可設置時(shí)間和次數） - 通信中斷時(shí)的輸出控制 - PWM頻率設置 | ||
內置存儲器 | 非易失性存儲器（保存I/O引腳設置、可重寫(xiě)、可配置密碼） | ||
故障檢測功能 | 過(guò)熱、過(guò)壓和欠壓（本產(chǎn)品可檢測到異常前兆，并自動(dòng)將數據發(fā)送至指揮節點(diǎn)） | ||
絕對 最大 額定值 | 電源電壓 VVBAT（V） | –0.3至40 | |
電氣 特征 | VBAT正常工作范圍 VVBAT（V） | 6至18 | |
流耗（待機電流） IVBAT_SLP（μA） | 典型值 | 10 | |
工作溫度 Ta（°C） | –40至125 | ||
通信速度（kbps） | 最大值 | 20 | |
封裝 | 名稱(chēng) | P-VQFN28-0606-0.65-003 | |
尺寸（mm） | 6×6 | ||
可靠性測試 | 將通過(guò)AEC-Q100（一級）認證 | ||
量產(chǎn) | 2025年12月 | ||
注：
[1] CXPI（時(shí)鐘擴展外設接口）：一種在日本制定的通信標準，面向源于LIN[4]的汽車(chē)子網(wǎng)
[2] 作為響應節點(diǎn)的CXPI接口IC。截止2024年9月3日的東芝調查。
[3] 使用無(wú)微控制器的硬件配置的邏輯電路。
[4] LIN（本地互聯(lián)網(wǎng)）：一種通信標準，適用于比CAN[5]提供的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò )成本及速度都更低的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò )。
[5] CAN（控制器局域網(wǎng)）：一種串行通信標準，主要用于汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )。
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