LED燈普及之路艱難 叫好不叫座

　　LED光源因其高效節能和超長(cháng)使用壽命的優(yōu)勢，自問(wèn)世以來(lái)，深受市場(chǎng)青睞。當小功率LED光源產(chǎn)品在交通標識、汽車(chē)尾燈、建筑物輪廓燈等領(lǐng)域“大紅大紫”的同時(shí)，100W以上的大功率LED路燈，卻因為價(jià)格、技術(shù)等原因遭遇了嚴重的市場(chǎng)瓶頸。偌大一個(gè)武漢市，只有幾條幾百米的小路，留給LED路燈做自我展示。

　　LED燈僅用作景觀(guān)帶照明從漢口黃孝河西路到對街的青鸞路，這段兩三百米的路上，立著(zhù)十幾盞路燈，在夜幕降臨后顯得與眾不同：這十幾盞外形差不多的路燈，卻散發(fā)出顏色各異、明暗不同的光亮，遠遠望去，甚是奇怪。

　　“這條路其實(shí)是我們?yōu)長(cháng)ED路燈專(zhuān)設的‘試驗田'.”武漢市路燈局的方勇告訴記者，這條路上的十幾盞燈全都是不同廠(chǎng)家上門(mén)推銷(xiāo)的LED路燈，為檢測質(zhì)量是否過(guò)關(guān)，一年前就立在那里了，路燈局運用儀器對其進(jìn)行測試，以求能夠檢測出其光照強度以及照明持續時(shí)間、是否節能等核心的技術(shù)指標。

　　“為什么不在主干道采用節能LED燈呢?”記者詢(xún)問(wèn)到。“LED節能光源雖然是未來(lái)的發(fā)展趨勢，但是技術(shù)上還不成熟。”方勇說(shuō)，現有LED路燈存在兩個(gè)技術(shù)問(wèn)題，一是散熱，二是功率不夠，無(wú)法達到國家對主干道上路燈照明亮度的要求。目前，武漢市14萬(wàn)余盞道路用燈，有六萬(wàn)盞都是傳統的鈉燈，用于主干道的照明，LED路燈只有不到兩千盞，只是用于東湖南路和江灘等景觀(guān)帶的照明。

　　高成本攔住LED走向大眾化除了散熱問(wèn)題，還有一個(gè)門(mén)檻就是高成本。目前LED路燈的成本是比較貴的，一盞100瓦的LED路燈要幾千元。業(yè)內人士告訴記者，由于目前LED路燈芯片的核心技術(shù)基本上由國外掌控，國內的LED生產(chǎn)商多只是將產(chǎn)品從國外拿回來(lái)進(jìn)行封裝加工，因此存在知識產(chǎn)權研發(fā)成本分攤等問(wèn)題，芯片價(jià)格較高。另外，LED燈具散熱問(wèn)題一直沒(méi)有有效解決，生產(chǎn)企業(yè)為解決散熱問(wèn)題，自行設計和開(kāi)模的燈具費用偏高，也增加了產(chǎn)品成本。以上的原因造成了LED路燈產(chǎn)品的價(jià)格在市場(chǎng)推廣中不占優(yōu)勢。

　　而政策則是LED路燈在推廣中的另外一個(gè)瓶頸，知情者透露，各級政府及有關(guān)部門(mén)雖然十分重視節能減排工作，但昂貴的LED路燈燈具費用卻超出了政府的承受能力。另外，若對舊道路進(jìn)行LED路燈改造，電費必然大幅下降，但供電部門(mén)只能據實(shí)開(kāi)票，財政部門(mén)只能據實(shí)做賬，地方政府除需為L(cháng)ED路燈燈具買(mǎi)單外，并無(wú)實(shí)惠。