卡車(chē) 文章進(jìn)入卡車(chē)技術(shù)社區

基于Infineon SP40T 的卡車(chē)胎壓偵測方案

TPMS(Tire Pressure Monitor System)胎壓偵測在許多國家已列入汽車(chē)(乘用車(chē))標準配備, 新車(chē)必須配備TPMS符合法規規范才能販售. 至于中大型商用車(chē)如貨車(chē),卡車(chē)等雖然尚未列入規范, 但是為了行車(chē)安全, 減低因超載爆胎所造成的傷害, 以及公司或品牌形象, 已經(jīng)有愈來(lái)愈多的車(chē)廠(chǎng)或車(chē)隊開(kāi)始導入TPMS.英飛凌針對中大型車(chē)胎壓檢測需求推出SP40T, 檢測胎壓范圍從100KPa至最高1600KPa可符合大部分使用需求. SP40T整合芯片除了胎壓檢測模塊, 也內含加速度, 溫度,電池
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時(shí)隔近兩年的時(shí)間,關(guān)于特斯電動(dòng)卡車(chē)被控侵犯專(zhuān)利一案,終于有了進(jìn)一步進(jìn)展。據外媒報道,當地時(shí)間4月20日,新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)公司Nikola創(chuàng )始人、CEO特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)發(fā)布推文稱(chēng),“在向美國專(zhuān)利和商標局提起的申訴中,特斯拉沒(méi)能如愿以?xún)??！薄拔覀兊膶?zhuān)利沒(méi)有被判定為無(wú)效專(zhuān)利,要求我們修改專(zhuān)利的申請也被駁回。賠償金額達20億美元(約合人民幣141.5億元)的專(zhuān)利侵權案將會(huì )繼續,我們將堅決保護自己的知識產(chǎn)權,”特雷弗·米爾頓強調到。據了解,Nikola(尼古拉)于2018年起訴了特斯拉,稱(chēng)
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去年底，美國電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉公司在中國上海市的工廠(chǎng)順利投產(chǎn)，這一消息也導致了特斯拉股價(jià)大幅暴漲，這家工廠(chǎng)目前正在提高產(chǎn)量，搶占中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額。特斯拉公司過(guò)去發(fā)布了許多新車(chē)型尚未量產(chǎn)，這些車(chē)型的產(chǎn)能成為特斯拉需要繼續攻克的難題。據外媒最新消息，特斯拉公司正在美國內華達州的電池工廠(chǎng)附近新建工廠(chǎng)，消息人士稱(chēng)將用于生產(chǎn)電動(dòng)大卡車(chē)，另外該公司也宣布，在德國勃蘭登堡州的工廠(chǎng)，將每周生產(chǎn)1萬(wàn)輛Model Y車(chē)型?？ㄜ?chē)生產(chǎn)線(xiàn)據國外媒體報道，特斯拉現在正在內華達雷諾市的鋰電池工廠(chǎng)（也被稱(chēng)之為“超級工廠(chǎng)一號”）建設一座
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與現下事故不斷的自動(dòng)駕駛汽車(chē)相比，業(yè)內人士普遍認為自動(dòng)駕駛卡車(chē)可能會(huì )更快落地商用。相關(guān)數據顯示，中國卡車(chē)需求量大約為600萬(wàn)輛，美國大約需350萬(wàn)輛，且據全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫報告預測，到2030年，卡車(chē)實(shí)現完全自動(dòng)駕駛后，運營(yíng)成本將下降約40％。
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在剛剛落下帷幕的第十四屆上海國際車(chē)展上，中外商用車(chē)的表現格外搶眼。企業(yè)不僅帶來(lái)了平時(shí)難得一見(jiàn)的經(jīng)典...
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汽車(chē)診斷技術(shù)是汽車(chē)安全技術(shù)中不可缺少的一部分，它能在汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)及時(shí)地進(jìn)行語(yǔ)音報警，避免事故的發(fā)生。CAN即控制器局域網(wǎng)，是國際上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一。由于CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)良特性，在汽車(chē)電氣系統以
關(guān)鍵字：報警器設計語(yǔ)音卡車(chē) CAN 通信基于

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