現代汽車(chē)和起亞超越通用和福特，在美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量高居第二位

現代汽車(chē)和起亞雖然受到美國通貨膨脹削減法案（IRA）的影響，但今年上半年（1~6月）在美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上繼特斯拉之后上升到了第2位。據分析，與IRA無(wú)關(guān)，攻占可以得到補助金（稅制優(yōu)惠）的租賃（商業(yè)用）市場(chǎng)取得了效果。

   9日，據市場(chǎng)調查企業(yè)Motor Intelligence等透露，現代汽車(chē)和起亞雖然被排除在IRA補助金對象之外，但今年上半年在美國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上銷(xiāo)售了繼特斯拉（33.6892萬(wàn)輛）之后第二多的3.8457萬(wàn)輛（合計）電動(dòng)車(chē)。在向美國產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及電池企業(yè)最多支援7500美元（約977萬(wàn)韓元）的IRA實(shí)行的情況下，現代汽車(chē)和起亞依舊取得了不錯的成績(jì)。

   通用汽車(chē)（GM）的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量雖然比去年上半年增加了4倍以上，但以3.6322萬(wàn)輛落后于現代汽車(chē)和起亞。大眾汽車(chē)在美國銷(xiāo)售了2.6538萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，是去年同期的兩倍以上，位居第四。去年在美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)排名第二的福特汽車(chē)以2.5709萬(wàn)輛的銷(xiāo)量跌至第5名。

   美國CNBC電視臺就被排除在美國IRA稅收減免對象之外的現代汽車(chē)和起亞排在第二位一事評價(jià)說(shuō)：“值得特別關(guān)注?！?/p>

   有分析認為，現代汽車(chē)和起亞在美國增加商用車(chē)銷(xiāo)量，應對IRA的戰略產(chǎn)生了這樣的結果。IRA中包含即使不在北美地區生產(chǎn)，商用電動(dòng)汽車(chē)也可以享受稅額減免的例外條款?，F代汽車(chē)美國銷(xiāo)售法人首席執行官（CEO）蘭迪?帕克最近表示：“現代汽車(chē)在美國國內的電動(dòng)汽車(chē)租賃比率從年初的2%劇增到現在的30%以上?！?/p>

   另一方面，現代汽車(chē)集團當天表示，鄭義宣會(huì )長(cháng)7日（當地時(shí)間）訪(fǎng)問(wèn)了世界最大的半導體公司英特爾的歐洲核心生產(chǎn)基地愛(ài)爾蘭園區，參觀(guān)了半導體工藝?，F代汽車(chē)集團解釋說(shuō)，這是為了考察全球半導體供應網(wǎng)的重組現狀，并尋找順利采購車(chē)載半導體的方案。

   鄭會(huì )長(cháng)親自出面檢查半導體供應網(wǎng)是因為電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛的高度化，高性能車(chē)載半導體的需求每年都在爆發(fā)性地增加。高性能車(chē)載半導體是起到電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)等未來(lái)移動(dòng)出行的大腦作用的核心部件。鄭會(huì )長(cháng)在今年年初的新年會(huì )上強調了車(chē)載半導體和集團內相關(guān)技術(shù)內在化的重要性，他說(shuō)：“如果現在汽車(chē)中含有200~300個(gè)左右的半導體芯片，預計在4級自動(dòng)駕駛階段將投入2000個(gè)半導體芯片?！?/p>

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