電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量猛增30%……現代汽車(chē)創(chuàng )下負增長(cháng)

今年第一季度（1~3月）在全球市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)為270.2萬(wàn)輛，比去年同期增加了30.2%。在全球10大品牌都實(shí)現了兩位數以上的增長(cháng)率的情況下，只有韓國現代汽車(chē)集團創(chuàng )下了銷(xiāo)量減少的負增長(cháng)。

   4日，據能源專(zhuān)門(mén)市場(chǎng)調查企業(yè)SNE Research透露，今年第一季度中國比亞迪銷(xiāo)售了56.6萬(wàn)輛，增長(cháng)率躍升至第一位。排在第二位的是美國特斯拉，銷(xiāo)量同比增加了36.4%（42.3萬(wàn)輛）。排在第3位和第5位的中國上海汽車(chē)集團（SAIC）和吉利汽車(chē)分別呈現出13.1%和40.6%的增長(cháng)勢頭。德國大眾集團售出17.8萬(wàn)輛，以17.4%的增長(cháng)率排在第4位，美國等跨國企業(yè)Stellantis以增長(cháng)16.6%的12.2萬(wàn)輛排在第6位。

   現代汽車(chē)集團第一季度受美國《通脹消減法案》（IRA）電動(dòng)汽車(chē)補助金政策變化等影響，銷(xiāo)售了11.9萬(wàn)輛，僅排在第7位。與去年同期（12.2萬(wàn)輛）相比，銷(xiāo)售量反而減少了2.2%。在美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼特斯拉之后位居第二，但去年8月實(shí)施的IRA未能享受補助金優(yōu)惠后，似乎受到了打擊。

   韓國在電動(dòng)汽車(chē)充電相關(guān)技術(shù)方面也落后于競爭國家。據《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本專(zhuān)利分析公司Patent Result表示，對2010年至2022年該部門(mén)的專(zhuān)利申請件數進(jìn)行統計的結果顯示，韓國繼中國、日本、德國、美國之后，僅排在第5位。