特斯拉將在 Autopilot 審查中移除更多車(chē)輛傳感器

10 月 4 日，特斯拉公司周二表示，將從本月開(kāi)始從其車(chē)輛中移除超聲波傳感器，因為它繼續在其安全和駕駛員輔助功能中僅使用攝像頭。

特斯拉汽車(chē)現在在前后保險杠上安裝了 12 個(gè)超聲波傳感器，短程聲音傳感器，主要用于停車(chē)應用和檢測近距離物體。

“這將為他們節省幾美元。我的意思是這些東西非常便宜，”Guidehouse Insights 分析師 Sam Abuelsamid 說(shuō)，他指的是超聲波傳感器?！斑@也會(huì )為他們節省一些成本?！?/p>

由于芯片短缺，特斯拉去年開(kāi)始放棄雷達傳感器。

首席執行官埃隆馬斯克曾表示，特斯拉只能通過(guò)攝像頭實(shí)現完全自主，但他未能實(shí)現不需要司機的自動(dòng)駕駛出租車(chē)的目標。

車(chē)禍后，這家汽車(chē)制造商的 Autopilot 系統面臨越來(lái)越多的監管、法律和公眾審查。

特斯拉表示，未來(lái)幾個(gè)月將在全球范圍內從 Model 3 和 Model Y 中移除超聲波傳感器，隨后在 2023 年移除 Model S 和 Model X。

特斯拉指出，這個(gè)過(guò)程將暫時(shí)限制自動(dòng)停車(chē)功能，但不會(huì )影響碰撞安全等級。

卡內基梅隆大學(xué)電氣和計算機工程教授拉吉·拉杰庫馬爾說(shuō)：“這是否會(huì )是‘前進(jìn)兩步，后退一步’還是相反，還有待觀(guān)察?！?/p>

雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)公司和汽車(chē)制造商使用昂貴的激光雷達等多種傳感器，但特斯拉僅依靠攝像頭和人工智能來(lái)幫助車(chē)輛識別環(huán)境。

卡內基梅隆大學(xué)的菲利普·庫普曼教授說(shuō)：“問(wèn)題是攝像頭在汽車(chē)附近能看到多少，有時(shí)可能會(huì )受到限制?！?/p>

周二，一位廣受關(guān)注的特斯拉研究人員在 Twitter 上僅稱(chēng)為“Green”，他在推特上表示，超聲波傳感器也被用于 Autopilot，作為變道的“故障安全”功能。

“對自動(dòng)駕駛安全的影響可能很小?，F在手動(dòng)停車(chē)的安全影響可能很大，”他說(shuō)，并補充說(shuō)停車(chē)報警有助于人們避免撞到墻壁和其他障礙物。