特斯拉為 Autopilot 自動(dòng)導航推出紅綠燈和停止標志的自動(dòng)判讀能力

特斯拉開(kāi)發(fā) Autopilot 的紅綠燈和停止標志自動(dòng)判讀能力已經(jīng)有不短的時(shí)間，現在似乎終于準備好上路了。據 Electrek 報道，稍早特斯拉已經(jīng)在三月時(shí)完成了該功能在美國的「封測」，現在則是將隨著(zhù) 2020.12.6 更新，來(lái)到一般用戶(hù)的車(chē)輛上。不過(guò)話(huà)雖如此，就目前來(lái)說(shuō)它還是屬于公測的性質(zhì)，且由于各地號志和交通標志的不同，所以暫時(shí)只有美國的車(chē)主可以嘗鮮了。

當然，由于是個(gè)全新的技術(shù)，特斯拉的做法可以說(shuō)是非常地保守。這個(gè)功能目前只會(huì )懂得認識前方是個(gè)路口，并且開(kāi)始自行減速，但不會(huì )去判斷燈號為綠燈、黃燈、紅燈或是閃黃燈，而是交由駕駛去決定是否能安全通過(guò)。如果駕駛覺(jué)得安全的話(huà)，只要壓一下?lián)Q檔桿，或是輕踩一下油門(mén)，Autopilot 就會(huì )繼續前行經(jīng)過(guò)路口了。特斯拉提醒就有算有這個(gè)功能，駕駛也應該高度警覺(jué)，因為測試中的功能難免會(huì )有誤判的情形，另外它也不會(huì )自動(dòng)在十字路口試圖轉向，因此這部份也還是要駕駛接手的。

本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，就算擁有「自動(dòng)判讀」的能力，Autopilot 目前依然還不能依據判斷來(lái)做決策，反正就是全部減速就對了。但特斯拉也有在說(shuō)明文件中表示，他們會(huì )持續由真實(shí)世界中的數據學(xué)習，讓 Autopilot 在過(guò)十字路口時(shí)能表現得更自然。不意外的話(huà)，所有開(kāi)啟這個(gè)功能的車(chē)主，都是在幫助特斯拉訓練 Autopilot 的 AI 模型，以達成有朝一日 Autopilot 能自動(dòng)且安全地通過(guò)十字路口吧。