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如何為 ADAS 處理器提供超過(guò) 100A 的電流

高級駕駛輔助系統（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、泊車(chē)輔助和自適應控制功能中的汽車(chē)系統電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理都需要增強的實(shí)時(shí)計算能力。要滿(mǎn)足這些高級要求，需要能夠支持超過(guò)100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過(guò)，高功率也帶來(lái)了設計挑戰，包括實(shí)現更高電流軌的高效率、在滿(mǎn)載條件下控制熱性能和負載瞬態(tài)以及滿(mǎn)足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉換器通過(guò)全新的堆
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大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的UWB 3D定位算法與上位機方案

致力于亞太地區市場(chǎng)的國際領(lǐng)先半導體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K144、NCJ29D5D與KW38評估板的UWB 3D定位算法與上位機方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的UWB 3D定位算法與上位機方案的展示板圖隨著(zhù)現代汽車(chē)對于定位精度的要求越來(lái)越高，UWB超寬帶技術(shù)受到車(chē)企的廣泛關(guān)注。其中，最受歡迎的一種應用就是將UWB技術(shù)與車(chē)鑰匙進(jìn)行結合，從而實(shí)現更加安全和便捷的開(kāi)門(mén)方式。為了加快廠(chǎng)商對UWB數字鑰匙的開(kāi)發(fā)，大聯(lián)大世平基于NXP S32K144、NCJ
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恩智浦不斷創(chuàng )新,將超寬帶(UWB)技術(shù)的定位精度提升到毫米級

超寬帶（UWB）技術(shù)的最新突破讓我們能夠在日常生活中實(shí)現毫米級的精準測距。恩智浦與德國LaterationXYZ公司合作，獲得了利用超寬帶技術(shù)實(shí)現毫米級精準定位其他UWB物品和設備的能力。這款新的解決方案為各種需要精準定位和跟蹤的應用場(chǎng)景帶來(lái)了新的可能性，標志著(zhù)UWB技術(shù)發(fā)展史上的一個(gè)重要進(jìn)步。為需要精準定位和跟蹤的應用場(chǎng)景帶來(lái)新的可能性實(shí)時(shí)定位的精度越高，現有應用的性能就越好，同時(shí)也將為新的用例創(chuàng )造更多的機會(huì )。例如，在游戲行業(yè)，通過(guò)超寬帶（UWB）技術(shù)，可以更精準地測量主機和手持控制器或耳機之間的距離，
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貿澤開(kāi)售Murata面向無(wú)線(xiàn)IoT應用的Type2BP超寬帶模塊

2023年8月8日 – 專(zhuān)注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)售Murata的Type2BP 超寬帶 (UWB) 模塊。此模塊非常適合用于較大基礎設施的無(wú)線(xiàn)通信功能，包括訪(fǎng)問(wèn)控制、室內定位錨和支付終端，以及電視和游戲機等消費類(lèi)產(chǎn)品。Murata Type2BP UWB模塊非常適合物聯(lián)網(wǎng)設備中日益增長(cháng)的空間上下文感知生態(tài)系統，同時(shí)通過(guò)最大限度地減少各種無(wú)線(xiàn)應用所需的射頻專(zhuān)業(yè)知識來(lái)簡(jiǎn)化無(wú)線(xiàn)開(kāi)發(fā)。Type2BP模塊是一款超小型 (6.6 mm
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適用于自動(dòng)駕駛(ADAS)平臺的ASIL-Ready智能供電與監控解決方案

功能安全成為汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)在追求自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進(jìn)步，而支撐這些領(lǐng)域各種創(chuàng )新的重中之重，則是對功能安全的關(guān)注。在最高等級的安全性變得越來(lái)越重要的同時(shí)，安全標準也越來(lái)越嚴格、具體和新穎。對于此類(lèi)“安全關(guān)鍵型(Functional Safety)”汽車(chē)應用，MPS推出了MPSafeTM 汽車(chē)級解決方案系列產(chǎn)品，為未來(lái)的汽車(chē)保駕護航。MPS開(kāi)發(fā)的智能解決方案，可以提供 ASIL-D 監控器以防止意外情況，并能提供自動(dòng)駕駛計算行業(yè)至關(guān)重要的安全檢測以及整套高效、快捷的解
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媒體采訪(fǎng)：Qorvo 專(zhuān)家談 UWB

近日，Qorvo UWB 事業(yè)部高級銷(xiāo)售經(jīng)理 Jessica Zhou 接受了記者采訪(fǎng)。在采訪(fǎng)中，她分享了 Qorvo 公司對 UWB 的一些分享，現我們摘錄如下：正如文章所說(shuō)，相比藍牙等定位技術(shù)，UWB 具有超寬帶寬、定位精度高、抗干擾能力強等特性。目前，UWB 技術(shù)已經(jīng)應用于消費電子和工業(yè)領(lǐng)域。在消費電子領(lǐng)域，UWB 可用于尋物定位以及數字車(chē)鑰匙、無(wú)感門(mén)禁、無(wú)感支付、智能家居等。工業(yè)應用包括智能制造、電力能源、煤礦、隧道等場(chǎng)景下的工業(yè)資產(chǎn)定位、倉庫庫存管理、關(guān)鍵場(chǎng)合人員定位、AGV（自動(dòng)導引運輸車(chē)）室
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基于 NXP NCJ29D5D 的厘米級定位的汽車(chē)數字鑰匙方案

想象一下，當你距離車(chē)輛三米開(kāi)外，車(chē)輛，大燈、尾燈、車(chē)內燈亮起；距離1米時(shí)車(chē)門(mén)解鎖，進(jìn)入車(chē)內自動(dòng)啟動(dòng)空調或者座椅加熱，中控大屏播放一聲歡迎回來(lái)，這一切是不是很科幻和炫酷，不要羨慕，今后汽車(chē)應用了 UWB 技術(shù)這一切都可以照進(jìn)現實(shí)。 2021年7月，CCC（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）聯(lián)盟發(fā)布了汽車(chē)數字秘鑰3.0版規范，明確了第三代數字鑰匙是基于 UWB/BLE(藍牙)+NFC的互聯(lián)方案。3.0規范的推出，相當于宣告了UWB技術(shù)車(chē)端運用時(shí)代的正式
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如何為ADAS處理器提供超過(guò)100A的電流

高級駕駛輔助系統（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、泊車(chē)輔助和自適應控制功能中的汽車(chē)系統電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理都需要增強的實(shí)時(shí)計算能力。要滿(mǎn)足這些高級要求，需要能夠支持超過(guò)100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過(guò)，高功率也帶來(lái)了設計挑戰，包括實(shí)現更高電流軌的高效率、在滿(mǎn)載條件下控制熱性能和負載瞬態(tài)以及滿(mǎn)足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉換器通過(guò)全新的堆疊功能幫助設計人員突破超過(guò) 30A 的電
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村田將實(shí)現15cm近距離檢測的ADAS用超聲波傳感器商品化

株式會(huì )社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田”）已開(kāi)發(fā)出檢測距離為15～550cm的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統）用防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本產(chǎn)品”）?，F已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)。村田推出的ADAS用超聲波傳感器產(chǎn)品，可實(shí)現15cm近距離檢測。隨著(zhù)近年來(lái)ADAS的精度越來(lái)越高，對用于自動(dòng)剎車(chē)和自動(dòng)泊車(chē)的障礙物檢測系統提出了更高的檢測性能要求。配備在障礙物檢測系統中的超聲波傳感器需要在短距離和長(cháng)距離的情況下都具有很高的檢測精度，并且諧振頻率和靜電容量的公差很小，以穩定精度。村
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郭明錤：蘋(píng)果 iPhone 15 系列將升級 UWB 規格，構建更有競爭力的 Vision Pro 生態(tài)

IT之家 6 月 19 日消息，知名分析師郭明錤剛剛發(fā)文指出，蘋(píng)果將積極升級硬件產(chǎn)品規格以建構更有競爭力的 Vision Pro 生態(tài)。郭明錤稱(chēng)，Vision Pro 的成功關(guān)鍵之一在于生態(tài)，當中包括能否與其他蘋(píng)果硬件產(chǎn)品整合，而與此相關(guān)的主要硬件規格為 Wi-Fi 與 UWB。iPhone 15 采用的 UWB 規格將升級，生產(chǎn)制程由 16nm 升級到更先進(jìn)的 7nm，有利近距離互動(dòng)的效能提升或降低耗電。而 iPhone 16 可能將升級至 Wi-Fi 7，更有利
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汽車(chē)測試解決方案

在A(yíng)DI公司，我們相信“如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)測試，它就不起作用?！蔽覀兊钠?chē)測試解決方案旨在通過(guò)確保被測設備滿(mǎn)足或超過(guò)所有性能要求、遵守安全認證并成功通過(guò)軟件回歸測試等基準，來(lái)驗證下一個(gè)突破并推動(dòng)創(chuàng )新。什么是汽車(chē)測試？汽車(chē)測試不僅僅是字面含義?？紤]一下一輛汽車(chē)中有多少系統必須經(jīng)過(guò)徹底測試才能視為可以安全駕駛：車(chē)載充電、車(chē)內通信、ADAS系統、電子動(dòng)力轉向和懸架、逆變器、牽引電機、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。還要考慮在車(chē)輛投入生產(chǎn)之前對其進(jìn)行的廣泛研發(fā)工作，在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行的所有測試，以及保持這些汽車(chē)正常運行所
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超寬帶(UWB)助力打造未來(lái)的智能工廠(chǎng)

微定位對于通過(guò)工業(yè)4.0、智能工廠(chǎng)和LEAN 計劃實(shí)現工業(yè)運營(yíng)數字化至關(guān)重要。流程優(yōu)化和保障安全是大多數行業(yè)的兩個(gè)主要考慮因素。通過(guò)微定位將人、事、時(shí)間、地點(diǎn)與人員、工具、用品、貨物、機器和事件實(shí)時(shí)聯(lián)系起來(lái)，使整個(gè)工作環(huán)境信息透明。目前的定位技術(shù)，比如GPS、Wi-Fi 和Bluetooth?Low Energy（低能耗藍牙），無(wú)法實(shí)現精密行業(yè)所需的微定位。精度達到10 m 以?xún)鹊腉PS 使得零售業(yè)的電子商務(wù)取得爆炸性增長(cháng)，并讓我們能扔掉那些大塊頭的地圖書(shū)。Wi-Fi幫助提高了定位的準確性。低能耗藍牙在理
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為什么嵌入式FPGA（eFPGA）IP是ADAS應用的理想選擇？

提高汽車(chē)電氣化和自動(dòng)駕駛的一個(gè)主要方面是先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）的普及。如今，這些系統正迅速應用于市場(chǎng)上幾乎所有的車(chē)輛，而且隨著(zhù)技術(shù)的成熟，這一趨勢只會(huì )持續下去。然而，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，ADAS設計人員面臨的硬件挑戰變得越來(lái)越復雜。在本文中，我們將介紹ADAS的硬件需求，FPGA如何填補這些空白，以及為什么eFPGA IP將成為下一個(gè)ADAS硬件趨勢。ADAS的硬件要求ADAS在現代汽車(chē)中的發(fā)展給底層硬件帶來(lái)了一些嚴峻的挑戰。在像ADAS這樣的關(guān)鍵任務(wù)應用中，最重要的目標是確保車(chē)輛乘員的安全。這個(gè)目標要
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PROFET Load Guard 12V為汽車(chē)ADAS和配電系統保駕護航

【2023 年 4 月 24日，德國慕尼黑訊】如今，幾乎每輛新車(chē)都配備了高級駕駛輔助系統（ADAS），汽車(chē)行業(yè)正在努力實(shí)現更高級別的自動(dòng)化。這類(lèi)安全關(guān)鍵型系統既需要可靠且智能的板網(wǎng)架構，也需要更多的舒適功能，從而導致其負載數量不斷增加。E/E架構因此需要可靠且智能的解決方案來(lái)對敏感負荷進(jìn)行保護以防出現電流過(guò)載，并確保實(shí)現配電系統與故障的快速隔離。?為了滿(mǎn)足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新車(chē)規級智能高邊開(kāi)關(guān)產(chǎn)品組合PROFET? Load
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