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tpms 文章 進(jìn)入tpms技術(shù)社區
基于射頻收發(fā)芯片CC1100的TPMS
- 0引言 汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)配備用品行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)升級。其中，繼安全氣囊、ABS(防抱死制動(dòng)系統)后，國際汽車(chē)領(lǐng)域出現的TPMS(汽車(chē)胎壓檢測系統)，被譽(yù)為新一代汽車(chē)高科技安全配備用品。在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據統計，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70％～80％是由于爆胎引起的。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。據有關(guān)專(zhuān)家分析，保持標準的車(chē)胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現車(chē)胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。 國外自20世紀70
- 關(guān)鍵字： 射頻 TPMS 汽車(chē)胎壓檢測系統 芯片 無(wú)線(xiàn)接收
法規與認知影響TPMS市場(chǎng) 無(wú)源化高集成是技術(shù)方向
- ? ? ? 目前由爆胎導致的車(chē)禍事故居高速公路意外事故榜首，爆胎已經(jīng)成為道路交通殺手之一。作為爆胎的“克星”，TPMS(輪胎壓力監測系統)可通過(guò)對行駛中車(chē)輛輪胎壓力的實(shí)時(shí)自動(dòng)監測，及時(shí)準確地對氣壓異常的輪胎進(jìn)行報警，進(jìn)而預防車(chē)輛失控及爆胎。據悉，今年年底由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )制定的TPMS標準有望出臺，這對我國TPMS產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將帶來(lái)巨大的發(fā)展機遇。 安全是人們在駕駛過(guò)程中最關(guān)注的問(wèn)題，由此衍生的汽車(chē)安全產(chǎn)品種類(lèi)也很繁多，TPMS就
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 TPMS 輪胎壓力監測系統 爆胎
直接式TPMS輪胎壓力監測系統設計
- 伴隨著(zhù)城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展，人們在享受高速公路高效便捷方式的同時(shí)，隨之引發(fā)的交通事故率也在提高，其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達80%，這種現象使得人們要對行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監測。一些發(fā)達國家陸續推出了相關(guān)法案(美國的TREAD法規)，要求新車(chē)裝配中必須裝配能夠對行駛中的輪胎氣壓實(shí)時(shí)監測的安全電子裝置。因此，在未來(lái)汽車(chē)上加裝輪胎壓力監測系統(TPMS)，也必將和ABS、安全氣囊一樣，是必然的發(fā)展趨勢。輪胎壓力監測系統全天候對輪胎里的壓力進(jìn)行監測，對輪胎的漏氣和低壓、高壓進(jìn)行報警，使車(chē)輛始終處于安全
- 關(guān)鍵字： TPMS
射頻技術(shù)在汽車(chē)輪胎壓力監測中的應用
- 很快就會(huì )要求在絕大多數車(chē)輛上安裝輪胎壓力監測系統(TPMS)。飛思卡爾半導體公司的MPXY8300就是為滿(mǎn)足這些即將實(shí)行的標準而設計的，MPXY8300可以安裝在每個(gè)輪胎上(見(jiàn)圖1)。 ? 芯片和電池一般安裝在閥門(mén)柄處。用一個(gè)中央控制單元接收來(lái)自這些遠程傳感器的信息，并實(shí)時(shí)提供給司機。 如果司機使用TPMS，使輪胎壓力一直保持在技術(shù)參數規定值之內，就有助于延長(cháng)輪胎使用壽命，并且提高燃料效率。很少有人定期檢查輪胎壓力，而在整個(gè)使用壽命期內，輪胎壓力可能差異很大?，F在可
- 關(guān)鍵字： TPMS
射頻無(wú)線(xiàn)技術(shù)在TPMS中的應用
- 本文以Nordic公司生產(chǎn)的射頻芯片為基礎，介紹了汽車(chē)TPMS系統的無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統的電路設計與解決方案，從而對上述直接式的TPMS系統加以改進(jìn)。
- 關(guān)鍵字： 射頻無(wú)線(xiàn)技術(shù) TPMS
射頻無(wú)線(xiàn)技術(shù)在TPMS中的應用
- 目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分為兩種類(lèi)型，一種是間接式的，一種就是直接式的。而直接式的TPMS系統一直因其報警準確性差、在無(wú)線(xiàn)傳輸中受到輪轂的屏蔽電磁波和磁場(chǎng)的干擾而影響其進(jìn)一步的發(fā)展。本文以Nordic公司生產(chǎn)的射頻芯片為基礎，介紹了汽車(chē)TPMS系統的無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統的電路設計與解決方案，從而對上述直接式的TPMS系統加以改進(jìn)。 近幾年來(lái)無(wú)線(xiàn)數據傳輸技術(shù)己經(jīng)成為小型工業(yè)監控系統的主要組成部分，此類(lèi)無(wú)線(xiàn)數據傳輸和現存的有線(xiàn)數據傳輸以及其他無(wú)線(xiàn)數
- 關(guān)鍵字： 嵌入式系統 單片機 TPMS 射頻 無(wú)線(xiàn) RF IF
基于NPX的新型輪胎壓力監測系統
- 基于NPX的新型輪胎壓力監測系統 蔡述庭 袁從貴 張新政 (廣東工業(yè)大學(xué), 廣州510090) 摘 要：介紹了基于GE Nova Sensor公司新型NPX系列芯片的輪胎壓力監控系統,給出了系統硬件構成、相關(guān)軟件流程和通信設計參考。該系統用于在汽車(chē)行駛過(guò)程中監控輪胎狀態(tài),如果出現壓力和溫度的異常變化,可實(shí)時(shí)報警,從而有效地避免因爆胎引起交通事故。 關(guān)鍵詞：TPMS 壓力 溫度 隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的日益升溫,汽車(chē)的安全性能更加被消費者所關(guān)注。在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中,輪胎故障是所有駕駛
- 關(guān)鍵字： TPMS 溫度 壓力
TPMS設計方案的思考
- 摘 要：本文介紹了TPMS的總體設計方案和主要部件的功能，并就器件的選擇及設計細節給出了若干建議。關(guān)鍵詞：TPMS；壓力/溫度傳感器模塊；ASK/FSK；RF Tx/Rx引言汽車(chē)輪胎壓力監測系統(TPMS)主要用于汽車(chē)行駛時(shí)對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)的自動(dòng)監測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以保障行車(chē)安全。目前，TPMS 主要分為兩種類(lèi)型，一種是WSB TPMS(又稱(chēng)間接式 TPMS )，這種系統是通過(guò)汽車(chē) ABS 系統的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。
- 關(guān)鍵字： ASK/FSK RF Tx/Rx TPMS 壓力/溫度傳感器模塊 模塊
tpms介紹
TPMS （輪胎壓力監測系統）的作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以確保行車(chē)安全。
目前，輪胎壓力監測系統主要分為兩種類(lèi)型：
一種為間接式（Wheel-Speed Based TPMS，簡(jiǎn)稱(chēng)WSB），這種系統是通過(guò)汽車(chē)ABS 系統的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過(guò)輪速傳感器來(lái)確定車(chē)輪是否抱死，從而決定 [ 查看詳細 ]
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