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tpms 文章 進(jìn)入tpms技術(shù)社區
如何選擇內外置胎壓監測
- 自美國、歐盟等國家和地區實(shí)施汽車(chē)強制性安裝輪胎氣壓監測系統(TPMS)之后，我國也將實(shí)施強制安裝TPMS。這一規定極大地提高了汽車(chē)使用的安全性，而輪胎氣壓監測系統主要分為內置和外置，該如何選擇呢? 輪胎壓力監測系統(Tire Pressure Monitoring System)簡(jiǎn)稱(chēng)TPMS，是當下汽車(chē)電子安全方面最熱門(mén)的詞匯之一。輪胎壓力檢測系統是將高靈敏度微型無(wú)線(xiàn)傳感裝置固定在汽車(chē)輪胎上，利用無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)將輪胎壓力、溫度等數據實(shí)時(shí)傳送到駕駛室內的主機，再通過(guò)數字化的
- 關(guān)鍵字： 胎壓監測 TPMS
集成TPMS功能的電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)設計
- 摘要：筆者為某電動(dòng)汽車(chē)設計了一款集成TPMS功能的儀表盤(pán)，將TPMS接收器以子板的形式在儀表盤(pán)上實(shí)現，降低了獨立安裝的成本和不便，同時(shí)可方便安裝和拆卸，以滿(mǎn)足不同電動(dòng)汽車(chē)配置的要求。根據TPMS、儀表盤(pán)的工作原理
- 關(guān)鍵字： TPMS SP37 天線(xiàn)設計 自適應控制
飛思卡爾FXTH87系列助保隆科技推出全球最小的胎壓監測系統模塊
- 汽車(chē)輪胎智能監測系統(TPMS)與汽車(chē)安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(ABS)作為汽車(chē)三大安全系統已經(jīng)廣泛為大眾認可并逐漸普及，TPMS相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)近年來(lái)迎來(lái)了發(fā)展的機遇期。尤其是隨著(zhù)全球相關(guān)的法規開(kāi)始實(shí)施——例如，2007年美國強制所有車(chē)輛配備TPMS，歐盟也要求從2014年使用TPMS，世界各國陸續加入強制執行TPMS的行列。 在剛過(guò)去的十月二十日，汽車(chē)電子行業(yè)有兩個(gè)重要的產(chǎn)品發(fā)布值得特別關(guān)注——飛思卡爾宣布推出全球最小的集成胎壓監測系統FXTH8
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 FXTH87 TPMS 201412
Zigbee在智能交通中的設計匯總，涵蓋智能公交、智能停車(chē)等
- ZigBee是基于IEEE802.15.4標準的低功耗局域網(wǎng)協(xié)議。根據國際標準規定，ZigBee技術(shù)是一種短距離、低功耗的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，其特點(diǎn)是近距離、低復雜度、自組織、低功耗、低數據速率。主要適合用于自動(dòng)控制和遠程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設備。簡(jiǎn)而言之，ZigBee就是一種便宜的，低功耗的近距離無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)通訊技術(shù)。本文為大家介紹Zigbee在智能交通中的應用案例，包括智能公交、智能停車(chē)等方面。 一種低成本城市停車(chē)誘導系統中區域性Zigbee網(wǎng)絡(luò )的設計 本文提出一種無(wú)需建立管理控制中心的系統架
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn)通信 CC2530 TPMS
基于ZigBee的無(wú)線(xiàn)胎壓監測系統的設計
- 引言： 隨著(zhù)商業(yè)用車(chē)和家庭用車(chē)的日益增多，汽車(chē)安全越來(lái)越受到人們的重視。美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )的調查統計表明，美國每年有26萬(wàn)起交通事故是由于汽車(chē)輪胎氣壓低或滲漏造成的，美國運輸部國家公路交通安全管理委員會(huì )(NHTSA)制定的法規中規定：2003年11月到2006年10月31日期間，美國新出廠(chǎng)的輕型汽車(chē)將逐步引入胎壓監測系統(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)[1]?？梢?jiàn)，TPMS的研究和投產(chǎn)勢在必行。TPMS主要用于實(shí)時(shí)監測汽車(chē)輪胎溫度和壓力，當壓力和溫度超
- 關(guān)鍵字： ZigBee TPMS
飛思卡爾攜手保隆汽車(chē)推出超小集成胎壓監測系統
- 針對越來(lái)越多的國家出臺要求汽車(chē)安裝胎壓監測系統的需求，飛思卡爾半導體推出FXTH87輪胎壓力監測系統(TPMS)系列，重量?jì)H為0.3克。FXTH87系列的體積比競爭產(chǎn)品小50%，可幫助設計人員降低原材料的整體成本。飛思卡爾最新的系統級封裝TPMS產(chǎn)品，在一個(gè)封裝內提供低能耗，和最高級別的功能集成，包括雙軸加速器架構、壓力和溫度傳感器、集成式MCU、射頻發(fā)射器和低頻接收器等。它的RF功耗在業(yè)界最低，僅為7 mA ldd，由此大幅延長(cháng)了電池使用壽命。加速器則提供單軸和雙軸兩款選擇，定位更加精確，可更好地實(shí)
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 TPMS FXTH87 201411
應用于TPMS發(fā)射器的動(dòng)態(tài)微帶天線(xiàn)的設計
- 目前比較常用的汽車(chē)輪胎壓力檢測系統(TPMS)發(fā)射器天線(xiàn)類(lèi)型有彈簧天線(xiàn)、倒F天線(xiàn)和小環(huán)天線(xiàn)、氣嘴天線(xiàn)及印刷電路板天線(xiàn)。彈簧天線(xiàn)雖然方向性好，但在高速行駛下螺距會(huì )發(fā)生變化，影響天線(xiàn)性能;倒F天線(xiàn)性能較好但占用空間大;小環(huán)天線(xiàn)、氣門(mén)嘴天線(xiàn)需專(zhuān)門(mén)設計，成本高;印刷電路板天線(xiàn)距離輪轂較近，易受到金屬輪轂的影響，如果發(fā)射器使用這些天線(xiàn)作為發(fā)射天線(xiàn)安裝在輪轂上，金屬的輪轂以及輪轂的轉動(dòng)對發(fā)射器天線(xiàn)的性能影響很大，使TPMS的性能下降。使用PCB微帶天線(xiàn)作為發(fā)射器發(fā)射天線(xiàn)，可以最大程度地避免金屬輪轂對天線(xiàn)性能的影響
- 關(guān)鍵字： TPMS 發(fā)射器 PCB CAD
TPMS 傳感器模塊技術(shù)簡(jiǎn)介
- 在歐美等發(fā)達國家由于TPMS 已是汽車(chē)的標配產(chǎn)品，因而TPMS 無(wú)論在產(chǎn)品品種還是在生產(chǎn)產(chǎn)量方面都在急速增長(cháng)，其所用MEMS 芯片和IC 芯片的技術(shù)發(fā)展進(jìn)步很快，TPMS 最終產(chǎn)品技術(shù)也因此而得到迅速發(fā)展。 TPMS 是汽車(chē)輪胎壓力監視系統 “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫(xiě)，主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以保障行車(chē)安全，是駕車(chē)者、乘車(chē)人的生命安全保障預警系統。 TPMS 的輪胎壓力監測模
- 關(guān)鍵字： TPMS 傳感器
基于ZigBee技術(shù)的TPMS設計
- 汽車(chē)輪胎壓力監視系統(TPMS)是一種能對汽車(chē)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)檢測，并對胎壓異常情況進(jìn)行報警的預警系統。本文...
- 關(guān)鍵字： ZigBee技術(shù) TPMS 輪胎氣壓
車(chē)用TPMS傳感器技術(shù)的解析
- TPMS是汽車(chē)輪胎壓力監視系統“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫(xiě)，主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對輪胎 ...
- 關(guān)鍵字： TPMS 傳感器技術(shù)
tpms介紹
TPMS （輪胎壓力監測系統）的作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以確保行車(chē)安全。
目前，輪胎壓力監測系統主要分為兩種類(lèi)型：
一種為間接式（Wheel-Speed Based TPMS，簡(jiǎn)稱(chēng)WSB），這種系統是通過(guò)汽車(chē)ABS 系統的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過(guò)輪速傳感器來(lái)確定車(chē)輪是否抱死，從而決定 [ 查看詳細 ]
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