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一條CAN報文到底有多少位？
- CAN-bus總線(xiàn)是應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一，而很多非常熟練的CAN工程師，面對一條CAN報文到底有多少位的問(wèn)題時(shí)，卻不能非常準確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來(lái)解惑一條CAN報文的到底有多少位?！ AN報文幀分為幾種呢?CAN-bus通信幀共分為數據幀、遠程幀、錯誤幀、過(guò)載幀和幀間隔。而數據幀和遠程幀又有標準幀和擴展幀兩種。其幀類(lèi)型以及用途如表?1所示: ??數據幀 數據幀從結構上看分為7段，分別為起始段、仲裁段、控制段、數據段、CRC校驗段、ACK應答段、幀結束段。如
- 關(guān)鍵字： CAN CAN-Scope
CAN入門(mén)書(shū)
- CAN入門(mén)書(shū)
- 關(guān)鍵字： CAN
基于CAN/LIN總線(xiàn)的車(chē)身網(wǎng)絡(luò )中央控制器設計
- 從國際上的技術(shù)趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發(fā)展，這樣不可避免帶來(lái)系統成本的增加，LIN網(wǎng)絡(luò )作為CAN網(wǎng)絡(luò )的一個(gè)補充，采用單線(xiàn)傳輸有效解決了成本問(wèn)題，車(chē)身總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò )。
- 關(guān)鍵字： ECU CAN LIN 車(chē)身中央控制器
現代汽車(chē)核心技術(shù)-CAN總線(xiàn)應用層協(xié)議標準SAE J1939
- 根據ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型，CAN協(xié)議定義了物理層及數據鏈路層規范，這為不同的汽車(chē)廠(chǎng)商制定符合自身需要的應用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統，還需要在CAN的基礎上選擇合適的應用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等?！?/li>
- 關(guān)鍵字： CAN SAEJ1939 應用層協(xié)議
新型電動(dòng)汽車(chē)鋰電池管理系統的研究與實(shí)現 — CAN 總線(xiàn)設計
- 隨著(zhù)全球環(huán)保意識的增強和能源問(wèn)題的突出，電動(dòng)汽車(chē)已成為綠色車(chē)輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的問(wèn)題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長(cháng)電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問(wèn)題，因此研究電池管理技術(shù)及系統具有十分重大的意義。
- 關(guān)鍵字： 鋰電池管理系統 CAN 電動(dòng)汽車(chē)
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