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pnd.汽車(chē)電子 文章 進(jìn)入pnd.汽車(chē)電子技術(shù)社區
瑞薩電子創(chuàng )新型汽車(chē)電子芯片
- 瑞薩電子株式會(huì )社近日宣布，日產(chǎn)汽車(chē)有限公司（Nissan Motor Co., Ltd.）采用瑞薩創(chuàng )新型高性能汽車(chē)電子技術(shù)應用于其ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航系統，搭載此系統的全新Nissan Skyline車(chē)型已于2019年7月16日亮相。該駕駛輔助系統結合了導航系統與高速公路單車(chē)道全自動(dòng)駕駛功能，采用瑞薩R-Car汽車(chē)系統級芯片（SoC）及RH850汽車(chē)微控制器（MCU），在電子控制單元（ECU）中實(shí)現駕駛判斷與控制。
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汽車(chē)電子發(fā)展概覽
- Overview of automotive electronics development? ? ? 李丹 (囊迪顧問(wèn)集成電路首席分析師，北京 100048 )?? ? ? 摘要：汽車(chē)電子成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰略新興增長(cháng)點(diǎn)，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化“三化”發(fā)展，汽車(chē)電子滲透率及單車(chē)價(jià)值量都將會(huì )得到大幅提升。汽車(chē)電子；無(wú)人駕駛；新能源汽車(chē)汽車(chē)電子發(fā)展概覽?1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概述? ? 自改革
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子；無(wú)人駕駛；新能源汽車(chē)
5G重新定義汽車(chē)：車(chē)企與供應商誰(shuí)主沉??？
- 5G移動(dòng)技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合是今年上海車(chē)展最為熱門(mén)的話(huà)題之一。車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì )是5G在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第一應用點(diǎn)。5G代表的是第五代移動(dòng)通信系統，其顯著(zhù)優(yōu)勢是......
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Denso為下一代汽車(chē)選用賽普拉斯Semper無(wú)故障存儲器
- 北京，2019年4月10日 —— 全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應商賽普拉斯半導體公司（Cypress Semiconductor Corp.）（納斯達克代碼：CY）日前宣布，賽普拉斯的Semper無(wú)故障存儲器已被全球汽車(chē)零部件供應商Denso（電裝）公司選中，支持其具備高級圖形處理能力的下一代數字汽車(chē)駕駛艙的應用。Semper系列存儲器采用了Arm? Cortex?-M0嵌入式處理內核架構，專(zhuān)為最嚴苛的汽車(chē)環(huán)境而設計。電裝亟需具備高密度、耐久性且符合功能安全性標準的高性能代碼與圖形存儲解決方案。
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2019年推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢
- 展望2019年，令人興奮的是，隨著(zhù)近10年的發(fā)展，汽車(chē)自發(fā)明一個(gè)多世紀以來(lái)正處在最大變革之中。隨著(zhù)自動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)十年將發(fā)生重大變化。
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聊聊汽車(chē)電子的可靠性問(wèn)題(三)
- ISO 26262標準是問(wèn)題和整個(gè)供應鏈必須達到的長(cháng)度的快照。協(xié)作是關(guān)鍵?，F在，通信是汽車(chē)安全關(guān)鍵供應鏈上下安全標準的一部分。它內置于標準中?！ 》窒砉袒使谏系闹R - 知識產(chǎn)權 - 必須在供應商和汽車(chē)OEM之間進(jìn)行。 “半導體和軟件供應鏈的參與者通常會(huì )對他們的知識產(chǎn)權的開(kāi)發(fā)方式以及它的工作原理保密，”舒勒說(shuō)。供應商應記住“您的客戶(hù)仍有義務(wù)確認您是否符合ISO 26262”?！ D8、組合環(huán)境壓力測試的設備和概念 這也為利用IP的公司帶來(lái)了一些有趣的挑戰，因為IP表征可能差異很大。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 IC設計
聊聊汽車(chē)電子的可靠性問(wèn)題(二)
- 圖4、未來(lái)汽車(chē)中電子系統的分層和模塊化結構 可靠性問(wèn)題之一是它與成本成正比。在汽車(chē)安全關(guān)鍵部件和系統的設計中，在供應鏈的上下，每個(gè)供應商都有更多的測試步驟要做，這會(huì )增加更多的測試時(shí)間并需要更多的測試，這反過(guò)來(lái)又會(huì )增加成本。雖然正在制定戰略以同時(shí)進(jìn)行更多測試，但成本仍在不斷上升?！ 爸圃旌蜏y試的早期部分肯定會(huì )有更多的關(guān)注，”Astronics高級經(jīng)理Anil Bhalla說(shuō)。 “汽車(chē)測試是最復雜和最昂貴的，現在每個(gè)人都在試圖削尖他們的鉛筆，并找出如何削減成本的方法。汽車(chē)是由大量數據驅動(dòng)的。這
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聊聊汽車(chē)電子的可靠性問(wèn)題(一)
- 供應鏈的變化，對共享數據的抵制和技術(shù)的未知性加劇了持續的不確定性?！ 〈_保汽車(chē)電子產(chǎn)品的可靠性已經(jīng)引發(fā)了整個(gè)半導體供應鏈的爭奪，并且發(fā)現了一系列數據不足，缺乏明確定義的標準以及不一致的專(zhuān)業(yè)知識水平的問(wèn)題?！ 】煽康墓δ馨踩?，可在惡劣環(huán)境中使用18至20年，或在自動(dòng)出租車(chē)或卡車(chē)上持續使用，這是一項艱巨的任務(wù)，需要在人工智能，激光雷達，雷達，車(chē)輛和車(chē)輛通訊等領(lǐng)域取得工程技術(shù)進(jìn)步。它還需要管理一個(gè)全球供應鏈，這個(gè)供應鏈由初創(chuàng )公司，沒(méi)有汽車(chē)經(jīng)驗的芯片制造商以及在先進(jìn)電子方面經(jīng)驗不足的汽車(chē)供應商組成?！ ?/li>
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2019 CES，車(chē)界亮相電動(dòng)“狠貨”
- CES向來(lái)是全球科技的風(fēng)向標，幾乎所有最新的黑科技產(chǎn)品都會(huì )匯聚于此，而汽車(chē)作為一個(gè)高科技集成的終端，車(chē)企也會(huì )參展大秀一把。相對于其他“無(wú)厘頭”的科技類(lèi)產(chǎn)品，出行領(lǐng)域的黑科技則顯得更靠譜些，產(chǎn)品也更接近量產(chǎn)。
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汽車(chē)電子電源行業(yè)可靠性要求，你了解多少？
- 一、本文綜述 隨著(zhù)新能源汽車(chē)高速發(fā)展，各國各企業(yè)提出相應停售傳統燃油車(chē)的時(shí)限，發(fā)展新能源汽車(chē)勢在必行，但其安全問(wèn)題一直是汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)?！ ”疚闹荚诜窒硇履茉雌?chē)電源行業(yè)的需求特性以及最新電源解決方案。歡迎留言探討~ 各國禁售傳統燃油汽車(chē)時(shí)間表 各車(chē)企停售傳統燃油汽車(chē)時(shí)間表 二、新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題你知道哪些? 新能源汽車(chē)存在一定的風(fēng)險性與安全性，其安全問(wèn)題主要包括：電氣安全、化學(xué)安全、機械安全。而電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)在于三電：電池、電機、電控，電源更是系統的“心臟”。為了降低風(fēng)險性，提高
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 電源
“游覽”意法半導體展位，學(xué)習創(chuàng )新服務(wù)汽車(chē)、工業(yè)
- 慕尼黑電子展是一場(chǎng)大型電子集會(huì )，幾乎包含了電子領(lǐng)域內的所有相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)，分布在不同的展區，每個(gè)展區都人聲鼎沸。但要說(shuō)最熱鬧的，人數最多的還是半導體展區，在這個(gè)展區內聚集了全球芯片TOP 10的廠(chǎng)商，每家廠(chǎng)商的展位都是門(mén)庭若市，工作人員向每位感興趣的參展者展示、講解自家的產(chǎn)品。在意法半導體（STMicroelectronics,以下簡(jiǎn)稱(chēng)ST）的展位，我們記者團也充當了一回游客，由ST相關(guān)負責人便帶領(lǐng)我們開(kāi)始了ST展位“一日游”，介紹了ST近幾年在汽車(chē)電子和工業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域的努力。
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