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貿澤電子開(kāi)售適用于機器視覺(jué)和機器人成像應用的Texas Instruments TDES9640解串器集線(xiàn)器
- 專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權代理商貿澤電子(Mouser Electronics)即日起供貨Texas Instruments的TDES9640?V3Link?解串器集線(xiàn)器。TDES9640可通過(guò)同軸或STP電纜將多達4個(gè)數據傳感器連接到處理單元。結合配套的串行器使用時(shí)，TDES9640從圖像傳感器或視頻源接收視頻數據，幫助家電、機器視覺(jué)、機器人和醫療成像等應用中的多個(gè)傳感器實(shí)現超高分辨率。貿澤供應的TI?TDES9640?V3Link解串器集線(xiàn)器提供優(yōu)
- 關(guān)鍵字： 貿澤 機器視覺(jué) 機器人成像 Texas Instruments 解串器集線(xiàn)器
在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)中，為什么提升互操作性非常重要
- 電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電系統的制造商需要考慮兩個(gè)因素：首先是設計能夠在未來(lái)幾年內可靠運行的充電系統；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。Charging Interface Initiative (CharIN) 是擁有 330 家會(huì )員公司的行業(yè)協(xié)會(huì )，許多不同國家/地區的此類(lèi)組織正在推動(dòng)在充電系統領(lǐng)域，針對所有類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)制定互操作性標準。除了開(kāi)發(fā)已被多個(gè)國家/地區的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統 (CCS)，CharIN 還在穩步推進(jìn)，希望通過(guò)多種方式實(shí)現美國特斯拉快速充電站使用的北美充電
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如何幫助提高混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)電池斷開(kāi)系統的安全性和效率
- 對于混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車(chē)輛的核心功能供電，還可提供安全斷開(kāi)高電壓或高電流事件的機制。隨著(zhù)對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長(cháng)，配電系統的兩個(gè)核心組件（高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲）面臨越來(lái)越多的設計挑戰。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲的概覽。圖1：BMS配電系統中的電池斷開(kāi)保險絲和高壓繼電器在緊急情況下，不可復位的電池斷開(kāi)保險絲將激活，斷開(kāi)電池與車(chē)輛其余部分
- 關(guān)鍵字： TI 電動(dòng)汽車(chē)
電爆驅動(dòng)器和接觸器驅動(dòng)器如何幫助提高混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)電池斷開(kāi)系統的安全性和效率
- 對于混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車(chē)輛的核心功能供電，還可提供安全斷開(kāi)高電壓或高電流事件的機制。隨著(zhù)對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長(cháng)，配電系統的兩個(gè)核心組件（高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲）面臨越來(lái)越多的設計挑戰。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲的概覽。圖 1：BMS 配電系統中的電池斷開(kāi)保險絲和高壓繼電器在緊急情況下，不可復位的電池斷開(kāi)保險絲將激活，斷開(kāi)電池與車(chē)輛其余部分之間的連接。高壓繼電器（也稱(chēng)為接觸器）會(huì )在正常
- 關(guān)鍵字： TI 電爆驅動(dòng)器 接觸器驅動(dòng)器
你準備好迎接新興汽車(chē)雷達衛星架構了嗎？
- 隨著(zhù)全球新車(chē)安全評鑒協(xié)會(huì )的安全等級和法規對主動(dòng)安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車(chē)輛的一項不可或缺的特性。全球汽車(chē)制造商不斷增強其車(chē)輛內的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 功能（包括自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、自適應巡航控制 (ACC) 和高級車(chē)道居中），從而滿(mǎn)足這些安全要求并致力于實(shí)現更高水平的自動(dòng)駕駛。為了支持這些功能并滿(mǎn)足安全法規，汽車(chē)周?chē)睦走_傳感器的數量正在增加。不斷發(fā)展演進(jìn)的汽車(chē)架構汽車(chē)系統設計人員解決 ADAS 功能實(shí)現問(wèn)題的一個(gè)方法是重新考慮電氣和電子系統架構的結構和集成。如今的典型架構
- 關(guān)鍵字： TI 汽車(chē)雷達 衛星架構
接近傳感在推動(dòng)新興市場(chǎng)發(fā)展方面的作用
- 在音頻波束成形和外科手術(shù)機器人等新興市場(chǎng)中，接近傳感器實(shí)現了自主性和自動(dòng)化、安全操作以及高能效。接近傳感器在系統設計中非常普遍，因此不太經(jīng)常遇到“是否需要接近傳感器”這一問(wèn)題，而更常見(jiàn)的是哪種類(lèi)型能滿(mǎn)足設計目標。在開(kāi)發(fā)新技術(shù)時(shí)，合適的解決方案并不總是很直觀(guān)。其中，考慮規格十分重要，尤其是終端設備特性，以此來(lái)確定系統設計應該采用哪種傳感技術(shù)。自主性和自動(dòng)化人數統計、跌倒檢測和避障是接近傳感器的主要用例。人數統計顛覆了零售分析，無(wú)需攝像頭即可測量店鋪的客流量并減輕客戶(hù)的隱私顧慮。掃地機器人可以檢測自身環(huán)境以避
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如何設計尺寸更小、更經(jīng)濟實(shí)用的 1080p 和 4K 超高清移動(dòng)投影儀
- 分辨率是顯示器的一項重要技術(shù)指標。對于投影儀來(lái)說(shuō)，更高的分辨率可以使圖像更逼真、細節更豐富，從而提升觀(guān)看體驗。 不過(guò)，高分辨率 1080p 和 4K 超高清 (UHD) 投影系統導致物料清單成本較高，使得這類(lèi)投影儀對于許多消費者來(lái)說(shuō)遙不可及。鑒于此，本文將重點(diǎn)介紹兩種產(chǎn)品設計人員可以采用的方法來(lái)將成本更低、尺寸更小的高分辨率移動(dòng)投影儀推向市場(chǎng)。移動(dòng)投影儀的成本主要由兩個(gè)設計考慮因素決定：顯示芯片組和光機系統。借助可實(shí)現 1080p 或 4K UHD 分辨率且低成本的顯示芯片組，產(chǎn)品設計人員和投影
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TI的C2000為何能經(jīng)久不衰？
- 第一款MCU是Intel的霍夫在1971年發(fā)明的，具體來(lái)說(shuō)是4位微處理器芯片Intel 4004。它標志著(zhù)第一代微處理器的問(wèn)世，微處理器和微機時(shí)代從此開(kāi)始。當時(shí)微處理器技術(shù)開(kāi)始興起，并逐漸應用于各種嵌入式系統中。最初的MCU采用8位或4位微處理器，同時(shí)具備一些基本的輸入輸出接口和存儲器。接觸過(guò)MCU的工程師或者學(xué)生來(lái)說(shuō)，對于TI的C2000相比并不陌生。初出茅廬C2000系列在早期主要被描述為可編程的DSP或DSP控制器。1982年，TI成功推出了第一款DSP——TMS32010，此后DSP得到了真正廣泛
- 關(guān)鍵字： TI MCU 微控制器 C2000
英偉達 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡性能報告：比非 Super 版快 7%
- IT之家 1 月 24 日消息，國外科技媒體 TechPowerUp 和 Tom's Hardware 放出了英偉達 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡性能的詳細評測報告。關(guān)于 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡IT之家注：GeForce RTX 4070 Ti Super 采用 AD103-275 GPU，擁有 8448 個(gè) CUDA 核心，比 GeForce RTX 4070 Ti 的核心芯片多出 768 個(gè)。新顯卡的芯片還包括 66 個(gè)
- 關(guān)鍵字： 英偉達 RTX 4070 Ti Super GPU
低功耗 GaN 在常見(jiàn)交流/直流電源拓撲中的優(yōu)勢
- 消費者希望日常攜帶的各種電子設備能夠配備便攜、快速和高效的充電器。隨著(zhù)大多數電子產(chǎn)品轉向 USB Type-C? 充電器，越來(lái)越多的用戶(hù)希望可以使用緊湊型電源適配器為所有設備充電。在設計現代消費級 USB Type-C 移動(dòng)充電器、PC 電源和電視電源時(shí)，面臨的挑戰是如何在縮小解決方案尺寸的同時(shí)保持甚至提高功率水平。德州儀器的低功耗氮化鎵 (GaN) 器件有助于在各種最流行的拓撲中解決這一問(wèn)題，同時(shí)提供散熱、尺寸和集成方面的優(yōu)勢。在過(guò)去的幾十年里，隨著(zhù) GaN 等寬帶隙技術(shù)的發(fā)展，交流/直流拓撲
- 關(guān)鍵字： TI GaN 電源拓撲
電池儲能系統需要克服的三大設計挑戰
- 太陽(yáng)能和風(fēng)能為電網(wǎng)帶來(lái)了可再生能源，但供需不平衡的問(wèn)題成為影響此類(lèi)能源利用率的主要限制因素。雖然太陽(yáng)能在中午很充足，但此時(shí)的用電需求不夠高，所以消費者的用電成本仍然居高不下。電網(wǎng)儲能、家用儲能、和工商業(yè)儲能系統 (ESS) 可以在白天收集太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網(wǎng)電價(jià)較高時(shí)釋放儲存的能量。通過(guò)儲存能量供高峰時(shí)段使用，儲能系統可以穩定電網(wǎng)并降低能源成本。與電池儲能系統（簡(jiǎn)稱(chēng) BESS，這是較常見(jiàn)的一種儲能系統）相關(guān)的設計挑戰包括：1) 安全使用；2) 精確監測電池電壓、溫度和電流；
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在白電應用中減小噪聲對TPS54202的影響
- 在白色家電領(lǐng)域，降壓轉換器的應用非常廣泛，為了實(shí)現不同的功能就需要不同的電源軌。TPS54202 器件是一款在家電領(lǐng)域應用非常成熟的具有兩個(gè)集成 N 溝道 MOSFET 的 28V, 2A的同步降壓轉換器，通常用于12V轉5V或者3.3V的電路給MCU 或者運放等芯片供電。這顆芯片經(jīng)過(guò)優(yōu)化的內部補償網(wǎng)絡(luò )較大程度地減少了外部元件數量，并簡(jiǎn)化了控制環(huán)路設計。 在最終產(chǎn)品量產(chǎn)之前，通常會(huì )對電源芯片進(jìn)行各類(lèi)的測試，比如把熱電偶粘在
- 關(guān)鍵字： TI TPS54202
對于采用雙向自動(dòng)檢測IC TXB0104在電平轉換端口傳輸中組態(tài)的分析
- AbstractTXB0104是應用在A(yíng)M3352（Sitara MCU/MPU等）和EMMC (嵌入式多媒體存儲卡)芯片之間通信的雙向自動(dòng)檢測電平轉換芯片。當系統的軟件資源配置不足，需要電平轉換芯片自己識別信號傳輸方向的時(shí)候，需要注意外部硬件設計，不然可能會(huì )出現掛載時(shí)好時(shí)壞的失效情況。問(wèn)題背景：EMMC與AM3352掛載失敗，定位為T(mén)XB0104工作異常。實(shí)測中發(fā)現如圖中線(xiàn)路所示：只有D0通道無(wú)信號，因為將D0數據線(xiàn)由主芯片（AM3352）側飛線(xiàn)到EMMC，D0開(kāi)始傳輸數據信號，eMMC掛載正常（該情況
- 關(guān)鍵字： TI
TPS54339故障案例分析
- 摘要TPS54339是TI于2013年推出的基于D-CAP控制模式、輸入電壓4.5V-23V, 3A 的同步整流的BUCK Converter, 廣泛應用于低壓系統中。本文主要介紹一則故障案例，通過(guò)本案例的分析，給出D-CAP控制方式下FCCM模式器件，當備用電源電壓高于BUCK預設輸出電壓時(shí)，存在的風(fēng)險，實(shí)驗測試結果，以及規避該風(fēng)險的方法。背景介紹客戶(hù)使用FCCM模式的TPS54339DDAR器件，用于12V轉5V，同時(shí)有備用電源的需求，備用電源經(jīng)由開(kāi)關(guān)電路S1連接到BUCK的輸出母線(xiàn)上。當檢測到TPS
- 關(guān)鍵字： TI TPS54339
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