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TI 利用兩種控制方案降低 BLDC 電機驅動(dòng)器的噪音

無(wú)刷直流電機(BLDC) 取代了交流感應電機，在風(fēng)扇、空氣凈化器、洗衣機和烘干機泵以及醫用 CPAP 鼓風(fēng)機等通用電器的應用中變得越來(lái)越普遍。無(wú)刷直流電機(BLDC) 取代了交流感應電機，在風(fēng)扇、空氣凈化器、洗衣機和烘干機泵以及醫用 CPAP 鼓風(fēng)機等通用電器的應用中變得越來(lái)越普遍。然而，BLDC 電機的調制會(huì )產(chǎn)生噪音，這會(huì )導致環(huán)境背景噪音，尤其是在開(kāi)放式概念平面規劃在辦公室和家庭環(huán)境中非常流行的情況下。為了幫助解決這些與噪聲相關(guān)的問(wèn)題，德州儀器 (TI)今天宣布推出兩款全新 70 W 無(wú)傳感
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TI助力電車(chē)續航：年行駛里程可延長(cháng)多達1600公里

日前德州儀器推出了一款高集成度的功能安全合規型隔離式柵極驅動(dòng)器，在設計方案更加安全高效的基礎上，能夠有效延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。據介紹，全新 UCC5880-Q1 增強型隔離式柵極驅動(dòng)器提供的功能可使電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成工程師能夠在提高功率密度、降低系統設計復雜性和成本的同時(shí)實(shí)現其安全和性能目標。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的不斷普及，續航問(wèn)題一直是消費者在電車(chē)油車(chē)之間選擇的最大糾結點(diǎn)之一。提升續航能力有很多種方式，例如整車(chē)輕量化、提升電池密度、車(chē)型設計更符合空氣動(dòng)力學(xué)等等，但作為一家半導體企業(yè)，TI從車(chē)輛驅動(dòng)角度考慮，使用
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如何通過(guò)實(shí)時(shí)可變柵極驅動(dòng)強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率

牽引逆變器是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動(dòng)汽車(chē)單次充電后的行駛里程。因此，為了構建下一代牽引逆變器系統，業(yè)界廣泛采用碳化硅 (SiC) 場(chǎng)效應晶體管 (FET) 來(lái)實(shí)現更高的可靠性、效率和功率密度。圖 1 所示的隔離式柵極驅動(dòng)器集成電路 (IC) 提供從低電壓到高電壓（輸入到輸出）的電隔離，驅動(dòng)逆變器每相的高邊和低邊功率模塊，并監測和保護逆變器免受各種故障的影響。根據汽車(chē)安全完整性等級 (ASIL) 功能安全要求，柵極驅
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超低靜態(tài)電流升壓轉換器TPS61299——可穿戴設備的可靠搭檔

隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，可穿戴個(gè)人電子產(chǎn)品的種類(lèi)與所集成的功能日益豐富，例如智能手表、智能手環(huán)、AR眼鏡等，越來(lái)越多的人選擇購買(mǎi)使用這一類(lèi)產(chǎn)品。為進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗，延長(cháng)可穿戴設備中電池的使用壽命成為開(kāi)發(fā)者面臨的一個(gè)重要挑戰。TI新推出的升壓轉換器TPS61299具有超低的靜態(tài)電流，能有效滿(mǎn)足可穿戴設備對于延長(cháng)待機時(shí)長(cháng)的這一要求。TPS61299的靜態(tài)電流低至95nA，在業(yè)界處于先進(jìn)水平。同時(shí)，TPS61299的能量轉換效率很高，例如，在輸入2V、輸出3.3V/200mA的條件下，效率高達94%。這些特性可以有效
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德州儀器推出碳化硅柵極驅動(dòng)器，可更大限度延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)行駛里程

助力工程師設計更加安全高效的牽引逆變器，將車(chē)輛的年行駛里程延長(cháng)多達1,600公里
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Wi-Fi 6鮮為人知的功能如何幫助您放心連接物聯(lián)網(wǎng)設備

從簡(jiǎn)單的家用血壓監測儀到公司的設備網(wǎng)絡(luò )和整個(gè)公用事業(yè)電網(wǎng)，Wi-Fi? 在當今許多領(lǐng)域中的應用越來(lái)越廣泛，甚至是備受期待。通過(guò)使用 Wi-Fi，房主可以安全可靠地控制智能烤箱、電動(dòng)汽車(chē)充電站或灑水系統，從而節約時(shí)間和能源。樓宇管理員能夠實(shí)現遠程照明和空調系統，以此來(lái)節約資源、提高舒適度和減少開(kāi)支。電網(wǎng)運營(yíng)商可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式檢測并解決與維護、電能分配和安全相關(guān)的問(wèn)題。過(guò)去，Wi-Fi 以可控的成本滿(mǎn)足性能需求；它無(wú)處不在、可互操作且為人們所熟知。舉例來(lái)說(shuō)，Wi-Fi 基礎設施在許多領(lǐng)域都比較常見(jiàn)，因而產(chǎn)品設
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氮化鎵器件在D類(lèi)音頻功放中的應用及優(yōu)勢

本文檔介紹了D類(lèi)音頻功放的典型設計，概述了氮化鎵器件在D類(lèi)音頻功放中的基礎應用，并簡(jiǎn)單介紹了氮化鎵器件在D類(lèi)音頻功放設計中，相較于硅基器件所帶來(lái)的優(yōu)勢。一 D類(lèi)音頻功放的典型設計1. 什么是D類(lèi)音頻功率放大器？D類(lèi)功放最早由英國科學(xué)家Alec Reeves于1950年發(fā)明。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，D類(lèi)功率放大器就是一種電子放大器，也稱(chēng)為功率開(kāi)關(guān)放大器，工作于脈寬調制，它將輸入信號轉換為脈沖流。D類(lèi)功率放大器的輸出晶體管級作為電子開(kāi)關(guān)運行，并且沒(méi)有像其他放大器那樣的線(xiàn)性增益。D類(lèi)功率放大器通過(guò)接收傳入的模擬輸入信號并生成
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如何通過(guò)使用外部電路擴展低邊電流檢測并提高DRV8952的檢測精度

DRV8952是一款高度集成的半橋驅動(dòng)器件，內置4個(gè)半橋柵極驅動(dòng)器、8個(gè)MOSFET和電流放大器。內部放大器在 40% 至 100% 的額定電流下提供 5% 的精度（參見(jiàn)表 1）。此文章將提供一種外部電路方案，不僅可以支持更高的電流檢測精度，而且適用于大多數步進(jìn)電機驅動(dòng)應用中的低邊電流檢測的工作情況。表格1DRV8952 提供兩種封裝：44 引腳 HTSSOP (DDW) 封裝和28 引腳 HTSSOP (PWP) 封裝。如果系統需要更高的電流檢測精度，可以選擇帶有獨立接地結構的封裝來(lái)滿(mǎn)足控制算法。在國
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高級負載診斷功能助力縮短24 VDC配電的工廠(chǎng)停機時(shí)間

在工業(yè) 4.0 時(shí)代，診斷數據量逐年遞增，使系統變得更智能，能夠保持更長(cháng)的在線(xiàn)時(shí)間，并最終提高生產(chǎn)力。在可編程邏輯控制器 (PLC) 系統、機器人和機床行業(yè)，傳統上仍然缺乏診斷數據的一個(gè)領(lǐng)域是 24 VDC 電源，它用于為工廠(chǎng)中的不同控制系統配電。如果 24 VDC 配電出現問(wèn)題，由于缺乏負載診斷數據，通常需要花費較長(cháng)時(shí)間進(jìn)行調試，其中包含基本步驟（如“電源正常的 LED 是綠色還是紅色？”）或侵入性調查（如模塊拆卸），這會(huì )增加停機時(shí)間并降低生產(chǎn)力。電流檢測是一種負載診斷，當添加到 24 VDC 配電網(wǎng)絡(luò )
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德州儀器：消費電子景氣更接近底部

美國IDM大廠(chǎng)德州儀器第一季財報優(yōu)于預期，但第二季展望低于預期，顯示需求低迷現象已蔓延到多數終端市場(chǎng)，德儀執行長(cháng)Haviv Ilan表示，車(chē)用以外業(yè)務(wù)呈現全面下滑，生產(chǎn)鏈庫存調整延續到第二季。不過(guò)，德儀認為消費性電子市場(chǎng)經(jīng)歷四個(gè)季度的庫存去化，市場(chǎng)景氣已更接近底部。德儀在半導體產(chǎn)業(yè)中的客戶(hù)涵蓋各行各業(yè)，除了智能型手機、筆電或家電等消費性電子外，還包括車(chē)用、航天、軍事、工業(yè)自動(dòng)化等各領(lǐng)域，所以向來(lái)被視為觀(guān)察半導體整體需求的風(fēng)向球。整體來(lái)看，德儀認為客戶(hù)仍在削減訂單以降低芯片庫存，代表庫存去化已延續到第二季。
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基于Navitas NV6252+TI UCC28780 的TPYE C PD充電器方案

此設計為30W 小型化壁式Type C PD 充電器，使用TI UCC28780 搭配N(xiāo)avitas NV6252來(lái)實(shí)現小型化需求，UCC28780是一款高頻有源箝位反激式控制器(ACF)，工作頻率可達1MHz，可操作在零電壓開(kāi)關(guān)（ZVS）且能在寬電壓工作范圍內實(shí)現，具有先進(jìn)的自動(dòng)調諧技術(shù)，自適應死區時(shí)間優(yōu)化和可變開(kāi)關(guān)頻率控制律。使用自適應多?？刂瓶筛鶕斎牒洼敵鰲l件改變操作，可在降低可聽(tīng)噪聲的同時(shí)實(shí)現高效率。NV6252為Navitas推出的一款非對稱(chēng)半橋GanFet適用于A(yíng)CF架構，內含Gate dr
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貿澤電子開(kāi)售Texas Instruments AWR1843AOP汽車(chē)雷達傳感器

2023年4月13日 – 專(zhuān)注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Texas Instruments的AWR1843AOP汽車(chē)雷達傳感器。AWR1843AOP的外形尺寸極為小巧，可為工程師提供出色的集成度，適用于汽車(chē)行業(yè)的低功耗、自監控、超精確的雷達系統。貿澤電子供應的TI AWR1843AOP傳感器是一種適用于76至81GHz頻段的天線(xiàn)封裝 (Antenna-On-Package, AOP) 器件。AWR1843AOP采用Texas
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汽車(chē)芯片站在市場(chǎng)之巔

英飛凌工廠(chǎng)潔凈室得益于汽車(chē)芯片等業(yè)務(wù)的優(yōu)異表現，英飛凌日前上調了2023財年第二季度及全年的業(yè)績(jì)展望。意法半導體（ST）、恩智浦、德州儀器等企業(yè)的汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)一直保持高速增長(cháng)態(tài)勢。據市場(chǎng)分析機構techinsights 預估，2022年全球汽車(chē)芯片收入為594億美元，同比增長(cháng)27.4%。但記者在采訪(fǎng)時(shí)了解到，全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)仍然存在結構性錯配，各大廠(chǎng)商紛紛調整產(chǎn)能布局，搶占新一輪市場(chǎng)回暖的戰略制高點(diǎn)。半導體廠(chǎng)商汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)表現良好汽車(chē)芯片相關(guān)業(yè)務(wù)已成為全球頭部半導體廠(chǎng)商業(yè)績(jì)增長(cháng)的主力。據悉，意法半導體（S
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美股周一：特斯拉公布交付數據后跌超6%，阿里跌逾3%

4月4日消息，美國時(shí)間周一，美股收盤(pán)主要股指漲跌不一，道指和標指連續第四個(gè)交易日上漲。投資者對沙特及其OPEC+盟友周末意外宣布的石油減產(chǎn)做出了反應。道瓊斯指數收于33601.15點(diǎn)，上漲327點(diǎn)，漲幅0.98%；標準普爾500指數收于4124.51點(diǎn)，漲幅0.37%；納斯達克指數收于12189.45點(diǎn)，跌幅0.27%。大型科技股多數上漲，包括蘋(píng)果、谷歌、Meta和奈飛，但漲幅均不超過(guò)1%；亞馬遜和微軟下跌，跌幅不超過(guò)1%。華爾街知名大空頭——摩根士丹利首席策略師邁克爾·威爾遜（Michael Wilso
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如何計算高速RS-485收發(fā)器的功率損耗

RS-485 接口因其穩健性和長(cháng)距離通信能力而廣泛用于工業(yè)應用。自 RS-485 標準于 1998 年推向市場(chǎng)以來(lái)，電子系統的尺寸和復雜性不斷增加。許多終端設備（例如電機驅動(dòng)器、PLC 和工業(yè) PC）現在都需要高速 (>10Mbps) 通信。TI 的 THVD1550 是新款 TI RS-485 收發(fā)器，可支持高達 50Mbps 的數據速率。在本文中，我將向您展示如何評估 THVD1550 在這種高速傳輸下的功率耗散。這樣，您可以了解功率消耗情況并評估系統的熱性能。要計算功率損耗，您可以將功率分成幾
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