adi:更加專(zhuān)注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品文章進(jìn)入adi:更加專(zhuān)注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區

ADI正在向云端與系統布局

　　“ADI正在轉型，漸漸從芯片轉到云端。通過(guò)軟件對大數據的分析，實(shí)現和軟件/云的交互，即把智能從云端傳到傳感器端?！苯?，ADI副總裁兼大中華區董事總經(jīng)理Jerry?Fan稱(chēng)。他是在“ADI?2016年媒體答謝會(huì )”上說(shuō)此番話(huà)的?！　∵@兩三年，通過(guò)兼并和收購一系列公司，ADI正增強從芯片到軟件到云的能力。如下圖，收購Hittite微波公司和擅長(cháng)高性能電源的Linear?Technology公司，在最下層的模擬域夯實(shí)基礎;收購Innovastic,ADI可掌握一整套多協(xié)議工業(yè)以
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單一目標或許是可穿戴的切入點(diǎn)

　　可穿戴和健康功能目前叫好不叫座，商業(yè)模式還在探索當中。很多人認為產(chǎn)品功能要多而炫，“但也許單點(diǎn)產(chǎn)品更好?！?nbsp;ADI亞太區醫療行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理王勝先生稱(chēng)。他是在近日深圳舉辦的“易維訊第六屆年度中國ICT媒體論壇”發(fā)表此觀(guān)點(diǎn)的?！　±缧∶资汁h(huán)，雖然只有一個(gè)簡(jiǎn)單的傳感器和藍牙，沒(méi)有顯示屏和陀螺儀等功能，但是滿(mǎn)足了睡眠和運動(dòng)量計算功能;別家產(chǎn)品10天充一次電，小米手環(huán)40天充電一次。因為這些單點(diǎn)優(yōu)勢，其銷(xiāo)量很大?！　∧敲?，是否由于小米手環(huán)采用了ADI芯片，因此才獲得成功的?因為這幾年手環(huán)類(lèi)產(chǎn)品也很多，
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物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新

　　ADI的技術(shù)和產(chǎn)品系列豐富，廣泛應用于通信、工業(yè)、醫療、汽車(chē)和消費各領(lǐng)域。橫跨各行業(yè)一個(gè)共同的趨勢是產(chǎn)業(yè)升級，例如智能制造、智慧城市、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等,而且背后都可以看到物聯(lián)網(wǎng)的身影。這將提升產(chǎn)品和解決方案當中半導體產(chǎn)品的數量和和技術(shù)含量，也將推動(dòng)半導體技術(shù)本身的遷移和升級，為全球半導體市場(chǎng)的成長(cháng)注入新動(dòng)力?！　DI公司亞洲區行業(yè)市場(chǎng)總監?周文勝　　物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)一次新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命。它的崛起將極大推動(dòng)對半導體產(chǎn)品在更高集成度、低功耗、高性能、高可靠性等方面的新要求，而且對產(chǎn)品的豐富程度也提出了更高
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ADI許智斌: 電池技術(shù)是新能源汽車(chē)的重要驅動(dòng)力

　　近年來(lái)，國家一直大力扶持新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，通過(guò)政府政策主導及市場(chǎng)雙向驅動(dòng)，新能源汽車(chē)的購買(mǎi)力逐年上升。然而，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據統計，2016年上半年，我國新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)售17萬(wàn)輛，不到此前中汽協(xié)所預計的全年70萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的三分之一。這一數據反映出消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)的動(dòng)力不完全來(lái)自政府的優(yōu)惠政策，而有更多的因素導致消費者不愿意購買(mǎi)新能源汽車(chē)?！　Υ?，ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區市場(chǎng)總監許智斌認為，雖然政府對購買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費者有適當的補貼，或是在某些城市有免費牌照，但是相對于低端傳
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ADI看好醫療電子技術(shù)的應用前景

　　中國的醫療電子產(chǎn)品將向中高端系列延伸　　中國的醫療電子設備公司的產(chǎn)品將向中高端產(chǎn)品系列延伸，例如數字DR、多層CT、高端彩超以及其他大型醫療影像設備，增加全球的醫療電子市場(chǎng)份額;政府會(huì )持續加大力度扶持中國本土企業(yè)，包括直接引進(jìn)核心的海外人才以及資金投入、渠道支持等;越來(lái)越多的醫療功能設備會(huì )從醫療機構延伸到社區、家庭以及個(gè)人，遠程傳輸及實(shí)時(shí)健康數據采集會(huì )進(jìn)一步普及。遠程醫療以及某些醫療服務(wù)中心，例如醫療影像中心等會(huì )陸續出現，專(zhuān)門(mén)提供患者檢測服務(wù)，通過(guò)共享信息，提供醫療資源的使用效率，并同時(shí)解決醫療資源分
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ADI公司與中國電科院開(kāi)展關(guān)于提高智能變電站可靠性的合作

　　Analog Devices, Inc. (ADI)公司今天宣布與中國電力科學(xué)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國電科院)就提高智能變電站可靠性開(kāi)展合作。智能變電站被視為現代電網(wǎng)的神經(jīng)中樞。新的電子產(chǎn)品和傳感器技術(shù)使電網(wǎng)具有彈性和靈活性，從而滿(mǎn)足能源生產(chǎn)、分配和消費的發(fā)展需求。ADI和中國電科院工作團隊將聯(lián)合開(kāi)展實(shí)驗室研究和現場(chǎng)試驗研究，促進(jìn)提升智能變電站可靠性方面的創(chuàng )新性互補合作?！　?nbsp; 　　ADI公司與中國電科院開(kāi)展關(guān)于提高智能變電站可靠性的合作
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布局下一代自動(dòng)駕駛 ADI收購Vescent Photonics波束轉向技術(shù)

　　亞德諾半導體宣布收購美國Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉向技術(shù)。　　Vescent的非機械雷射波束轉向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強整合光達(LIDAR)系統的性能，克服目前龐大的機械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。　　Vescent Photonics公司為私人企業(yè)，創(chuàng )建于2002年，專(zhuān)注開(kāi)發(fā)制造精密雷射控制所需的光電產(chǎn)品、可調雷射器和電子元件。收購波束轉向技術(shù)，將有助于擁有20年汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗的ADI鞏固其于汽車(chē)安全系統技術(shù)領(lǐng)域的地位，更有利于研發(fā)下一
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ADI：電機驅動(dòng)與控制發(fā)展迎新趨勢

　　隨著(zhù)工業(yè)4.0、無(wú)人機、智能機器人、汽車(chē)電子等市場(chǎng)的興起，電機驅動(dòng)與控制領(lǐng)域市場(chǎng)潛力將會(huì )逐漸釋放，電機控制器市場(chǎng)規模也將逐漸提升，電機的重要性再次引起了人們的關(guān)注?！　DI公司亞太區電機與電源控制行業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理于常濤　　ADI公司亞太區電機與電源控制行業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理于常濤認為，電機一直都非常重要。他以全球40%的能源都是被電機消耗的數據為例，說(shuō)明了電機的重要性。他認為：“在不同應用領(lǐng)域，電機的類(lèi)型也是各有不同。如果以工業(yè)自動(dòng)化為例，PMSM(永磁同步馬達)的應用越來(lái)越廣泛，原因很簡(jiǎn)單，節能
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ADI收購Vescent Photonics公司激光波束轉向技術(shù)

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，ADI公司今天宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市Vescent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉向技術(shù)。Vescent的非機械激光波束轉向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強集成激光雷達1系統的性能，克服目前龐大的機械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI擁有20年的汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，收購波束轉向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車(chē)安全系統技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代ADAS和自動(dòng)駕駛應用?！　DI汽
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ADI收購Vescent Photonics公司激光波束轉向技術(shù)

　　ADI 公司今天宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市 Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉向技術(shù)。Vescent 的非機械激光波束轉向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強集成激光雷達1系統的性能，克服目前龐大的機械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI 擁有20年的汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，收購波束轉向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車(chē)安全系統技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代 ADAS 和自動(dòng)駕駛應用。　　ADI 汽車(chē)安全部門(mén)總經(jīng)理 Chris Jacobs表示：“從安全氣囊和
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AD8495 T型熱電偶接口芯片

　　熱電偶是一種常見(jiàn)又經(jīng)濟的寬溫度范圍精確測溫手段。T型熱電偶(銅康銅)具有靈敏、穩定、易制造、防濕的特點(diǎn)——印刷電路板的銅到銅連接則消除了等溫塊的必要性。這些是T型熱電偶進(jìn)入從導管到食品加工等多種應用的部分主要原因，這些應用不需要K型等其他熱電偶所具備的寬溫度范圍?！　DI擁有集成冷端補償機制的熱電偶放大器，但T型熱電偶不在此列。幸運的是，T型和K型放大器在最高約100°C的溫度范圍內，具有類(lèi)似的電壓特性。K型熱電偶調節器(如AD8495或AD8497)可以利用這種相似性來(lái)測量T型熱電偶，并將誤差降至
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ADI首秀電表、4D傳感器與智慧城市解決方案

　　mSure為電表帶來(lái)四重安全　　ADI的展位熱鬧得像個(gè)集市。ADI的市場(chǎng)人員應接不暇，向我們介紹了該公司的三個(gè)新產(chǎn)品和理念?！　DI電表部門(mén)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理John?Pitus介紹了新的mSure，是實(shí)時(shí)精確監控的電表芯片，預計明年會(huì )有用戶(hù)產(chǎn)品上市。演示了電表1防老化，以及傍路篡改(偷電)、傳感器篡改(拆了表里部件)，磁篡改(加磁鐵讓電表變壓器不轉)等功能。左側芯片方案可用于高端表，中間兩個(gè)適合中低端表?！　∑?chē)用全集成式慣性組合傳感器　　隨后汽車(chē)safety市場(chǎng)經(jīng)理Eric?Arn
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ADI推出全集成式慣性組合傳感器系列ADXC150x

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業(yè)領(lǐng)先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。單臺設備集成四自由度，使系統設計人員可以縮減當今汽車(chē)安全系統所需的電子控制單元(ECU)的尺寸。　　為了設計更加可靠、高精度的汽車(chē)安全系統，例如，穩定的電子控制系統(ESC)和側翻檢測系統，盡量減少較大誤差源至關(guān)重要。車(chē)輛中已安裝這些傳統型底盤(pán)控制系統，包括防抱死制動(dòng)系統、牽引控制和偏航控制系統。目前的ES
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ADC噪聲來(lái)自何處？

雖然交錯式ADC具有極佳的速度和帶寬性能等優(yōu)勢，而除此之外交錯式ADC仍存在一些問(wèn)題和不足之處。這些問(wèn)題主要圍繞ADC的噪聲源展開(kāi)。評估ADC噪聲的具體情形時(shí)，噪聲進(jìn)入ADC的方式是最具參考價(jià)值的。因此，噪聲進(jìn)...
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低功耗、溫度補償式電橋信號調理器和驅動(dòng)器

電路筆記CircuitsfromtheLab®參考電路是經(jīng)過(guò)測試的參考設計，有助于加速設計，同時(shí)簡(jiǎn)化系統集成，幫助并解決當今模擬、混合信號
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adi:更加專(zhuān)注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品介紹

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