adi:更加專(zhuān)注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品文章進(jìn)入adi:更加專(zhuān)注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區

ADI: 大數據在智能醫療應用中發(fā)揮重要作用

　　智慧醫療是醫療信息化的升級發(fā)展，通過(guò)與大數據、云計算技術(shù)的深度融合，以醫療云數據中心為載體，為各方提供醫療大數據服務(wù)，實(shí)現醫生與病人、醫生與護士、大型醫院與社區醫院、醫療與保險、醫療機構與衛生管理部門(mén)、醫療機構與藥品管理之間的六個(gè)協(xié)同，逐步構建智慧化醫療服務(wù)體系。其中，健康大數據平臺的搭建為智慧醫療奠定了基礎?！　DI公司亞太區醫療健康行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理王勝先生　　針對大數據在智慧醫療應用中擔當的角色，ADI公司亞太區醫療健康行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理王勝先生認為：“大數據在智能醫療應用中，尤其
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ADI找到了做工業(yè)傳感器的感覺(jué)：引發(fā)客戶(hù)的興奮點(diǎn)

　　不久前，ADI推出了工業(yè)用ADXL354/355三軸加速度計，特點(diǎn)是低噪聲、高穩定性，并在京舉辦了媒體發(fā)布會(huì )，再度引發(fā)了人們對工業(yè)MEMS傳感器的關(guān)注?！　」I(yè)、醫療用傳感器因為技術(shù)門(mén)檻高、需求量較小，在很多傳感器廠(chǎng)商看來(lái)投資回報率有限，因此涉足有限。但ADI不這樣認為，一干就是三十年，而且越干越有“感覺(jué)”，一發(fā)不可收拾?！　」I(yè)傳感器市場(chǎng)與手機市場(chǎng)的要求不同，手機市場(chǎng)的三要素是：成本、成本、成本。而在工業(yè)市場(chǎng)，性能、精度、可靠性等是關(guān)鍵因素。同時(shí)ADI不滿(mǎn)足于迎合客戶(hù)的需要，更要做出令客戶(hù)興奮的產(chǎn)品
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用于電能計量應用的RS-485故障安全和信號丟失檢測器

　　簡(jiǎn)介　　電能計量通信端口常常使用RS-485接口，可能受到大共模噪聲、地電位差和高壓瞬變的影響。具體說(shuō)來(lái)，通過(guò)主節點(diǎn)(中央數據收集點(diǎn))與電表從節點(diǎn)之間的長(cháng)電纜，這些危險因素可能會(huì )破壞數據通信，甚至引起RS-485接口永久損壞?！　D1顯示了三相電能計量從節點(diǎn)中的可能隔離域。隔離柵可以位于模擬前端(AFE)處或RS-485通信端口處。將三相AFE配合ADE7912或ADE7913使用，以隔離通信接口并測量A相、B相和C相上的電壓和電流。RS-485收發(fā)器將三相從節點(diǎn)與主節點(diǎn)隔離開(kāi)來(lái)，并允許主節點(diǎn)和電表從
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15dB 增益差分放大器在 100kHz 至 1.4GHz 頻率范圍內

　　亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下凌力爾特公司推出一款具有 15dB 增益的寬帶全差分放大器 LTC6432-15，該器件可提供高達 +50.3dBm OIP3 (輸出三階截取) 的線(xiàn)性度、非常高的 +22.7dBm OP1dB (輸出 1dB 壓縮點(diǎn)) 和 3.2dB&
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ADI公司MEMS加速度計提供低功耗振動(dòng)測量，開(kāi)啟無(wú)線(xiàn)狀態(tài)監控新時(shí)代

　　Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布，廣受用戶(hù)歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計可實(shí)現高頻低噪聲性能，提供高分辨率振動(dòng)測量，可在狀態(tài)監控應用中盡早檢測出機器故障。ADXL356和ADXL357不僅性能出色，功耗也極低，因而是無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的理想之選。此外，這兩款加速度計還可在高沖擊和高振動(dòng)的環(huán)境下提供精確可靠的傾斜測量，不會(huì )造成傳感器飽和。對于重型設備或無(wú)人駕駛飛機(UAV)
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ADI公司的寬帶RF合成器具有精簡(jiǎn)的系統尺寸、全面的設計功能以及高達13.6 GHz的出色性能

　　Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出一款集成壓控振蕩器(VCO)的13.6 GHz新一代寬帶合成器ADF5356，其目標應用為無(wú)線(xiàn)基礎設施、微波點(diǎn)對點(diǎn)鏈路、電子測試與測量、以及衛星終端等等。其互補合成器產(chǎn)品ADF4356的工作頻率可達6.8 GHz，性能與其相當?！　DF5356產(chǎn)生的RF輸出為53.125 MHz至13.6 GHz，頻率范圍中無(wú)任何間隙，因此該器件可作為多頻段合成器使用，無(wú)需多個(gè)特定頻段V
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28納米CMOS模數轉換器推動(dòng)下一波寬帶軟件定義系統，并樹(shù)立新的性能基準

　　Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出AD9208，屬于新的高速模數轉換器(A/D轉換器)系列。這款模數轉換器專(zhuān)為千兆赫茲帶寬應用而設計，能夠滿(mǎn)足4G/5G多頻段無(wú)線(xiàn)通信基站對更高頻譜效率的需求。該器件也能達到多標準生產(chǎn)儀器儀表降低運行時(shí)間的目標，并為防務(wù)電子應用提供更大偵測范圍和更高靈敏度?；?8納米CMOS技術(shù)，AD9208可實(shí)現業(yè)界領(lǐng)先的帶寬和動(dòng)態(tài)范圍，覆蓋最多的信號頻段數。它還具有適用于分集射頻接收和I/Q解調系統所需的低噪聲頻譜密度的特點(diǎn)
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ADI公司MEMS加速度計為條件監測應用提供極具吸引力的噪聲性能

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號處理技術(shù)解決方案供應商，最近推出兩款專(zhuān)門(mén)針對工業(yè)條件監測應用而設計的高頻率、低噪聲MEMS加速度計ADXL1001和ADXL1002。利用這些MEMS加速度計可實(shí)現高分辨率振動(dòng)測量，為早期發(fā)現軸承故障和機器故障的其他常見(jiàn)原因提供必要的信息。過(guò)去，可用高頻MEMS加速度計的噪聲性能不及傳統技術(shù)，阻礙了其應用，使得MEMS的可靠性、高質(zhì)量和可重復性得不到發(fā)揮。如今，ADXL1001和ADXL1002在高
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ADI: 汽車(chē)芯片的變革為傳統汽車(chē)半導體廠(chǎng)商打開(kāi)新的大門(mén)

　　隨著(zhù)經(jīng)濟與科技的發(fā)展，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能，近年來(lái)，汽車(chē)相關(guān)話(huà)題成為社會(huì )媒體談?wù)摰闹匾M成部分。自動(dòng)駕駛，新能源汽車(chē)等相關(guān)話(huà)題總能受到廣泛關(guān)注。其中，ADAS安全系統也是汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。　　ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區市場(chǎng)總監許智斌先生　　ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區市場(chǎng)總監許智斌先生就表示：“我們處在一個(gè)非常好的，變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代。自動(dòng)駕駛，新能源汽車(chē)等等，都會(huì )在今天和不遠的將來(lái)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化。在變化中就有新的機會(huì )產(chǎn)生。比如新能
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ADI為RapID Platform網(wǎng)絡(luò )接口添加POWERLINK協(xié)議以提高設計靈活性和可靠性

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布為RapID? Platform網(wǎng)絡(luò )接口添加POWERLINK實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，該接口由ADI公司的確定性以太網(wǎng)技術(shù)部門(mén)(以前的Innovasic, Inc.)開(kāi)發(fā)。借助這個(gè)經(jīng)過(guò)預先測試和認證的完整解決方案，系統設計人員能夠以最快的速度和最低的成本，為現有產(chǎn)品或新產(chǎn)品添加工業(yè)以太網(wǎng)。通過(guò)RapID Platform網(wǎng)絡(luò )接口，系統設計人員能夠靈活地將RapID Platf
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搶進(jìn)77/79GHz雷達市場(chǎng) ADI/瑞薩連手出擊

　　雷達是實(shí)現自駕車(chē)不可或缺的感測技術(shù)之一。為滿(mǎn)足汽車(chē)雷達市場(chǎng)需求，并加速自動(dòng)駕駛發(fā)展，亞德諾半導體(ADI)與瑞薩電子(Renesas Electronics)宣布雙方正合作開(kāi)發(fā)一款系統級的77/79-GHz雷達傳感器展示裝置，以改善先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)應用，并實(shí)現自動(dòng)駕駛愿景。　　ADI汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區市場(chǎng)經(jīng)理許智斌表示，24GHz與77GHz雷達各有各的優(yōu)勢，然而，未來(lái)77GHz終將成為汽車(chē)雷達市場(chǎng)主流，因其探測距離較遠，且精確度也較高。過(guò)往77GHz雷達受限于價(jià)格與軟件運算等
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60V、3A Silent Switcher μModule 穩壓器采用 6.25mm x 9mm BGA 封裝并符合CISPR 22 Class B要求

　　亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下凌力爾特公司推出μModule? (電源模塊) 降壓型穩壓器 LTM8073，該器件具高達 60V 的輸入電壓范圍 (65V 絕對最大值)。在噪聲環(huán)境中，例如通信基礎設施、工廠(chǎng)自動(dòng)化、工業(yè)機器人和航空電子系統等環(huán)境，該器件可安全地采用未穩壓或波動(dòng)的 24V 至 48V
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ADI公司和Renesas Electronics合作開(kāi)發(fā)77/79-GHz汽車(chē)RADAR技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司Analog Devices, Inc. 和全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會(huì )社(TSE: 6723)今日宣布，雙方將合作開(kāi)發(fā)系統級77/79-GHz RADAR傳感器演示方案，以改進(jìn)先進(jìn)駕駛員輔助系統(ADAS)應用，打造無(wú)人駕駛汽車(chē)。新的演示方案結合了兩項前沿技術(shù)，包括Renesas Autonomy平臺的RH850/V1R-M微控制器(MCU)和ADI公司Drive360先進(jìn)的28nm C
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ADI用于光伏逆變器的ADSP-CM41x處理器

太陽(yáng)能/光伏發(fā)電的主要技術(shù)趨勢是更高效率、更低成本和更可靠。具體到光伏發(fā)電的核心——光伏逆變器來(lái)說(shuō)，需要支持更高的電壓(比如1500V系統)、多點(diǎn)平的拓撲結構、更高的PWM頻率;需要支持電弧檢測、光伏面板關(guān)斷等新功能。這些新的技術(shù)的應用可以從系統上進(jìn)一步降低成本、提高效率或提升光伏系統的可靠性。
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可靠的通信是物聯(lián)網(wǎng)增長(cháng)的關(guān)鍵所在

　　據技術(shù)行業(yè)研究公司Gartner表示，物聯(lián)網(wǎng)中每天增加的“事物”多達550萬(wàn)件。截止2020年，預計總數將達208億。鑒于這種爆炸式增長(cháng)，檢查連接所有事物并在它們之間實(shí)現通信的互聯(lián)網(wǎng)勢在必行。事實(shí)證明，在這些設備之間建立可靠的無(wú)線(xiàn)連接是物聯(lián)網(wǎng)的最大挑戰之一。通信系統的可靠性可以用兩個(gè)關(guān)鍵元件的性能來(lái)定義：射頻收發(fā)器和通信微控制器。本文討論ADI公司的元件和解決方案如何能夠最大程度地提高系統級可靠性，以支持對數據質(zhì)量和完整性以及洞察有極高要求的高影響力應用?！　‖F有技術(shù)還不夠好　　面向消費電子設備的現有
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