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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 飛思卡爾.安全氣囊

晶圓代工漲15% 模擬IC點(diǎn)頭

  •   包括德儀、 英飛凌、國家半導體(NS)、安森美(On Semi)等IDM廠(chǎng),開(kāi)出高于業(yè)界水平價(jià)格,包下 臺積電、 聯(lián)電、世界先進(jìn)等晶圓代工產(chǎn)能,成熟制程產(chǎn)能不足問(wèn)題,已對立锜、致新等臺灣模擬IC業(yè)者造成排擠效應。為了避免下半年旺季時(shí)無(wú)貨可出,臺灣業(yè)者只能松口答應調漲代工價(jià)10%至15%不等幅度,以便爭取到更多產(chǎn)能。   下半年將進(jìn)入手機及計算機銷(xiāo)售旺季,不論市場(chǎng)是否對市場(chǎng)需求有所疑慮,但業(yè)界仍認為旺季仍會(huì )有旺季應有表現,至少第3季的手機、筆電、消費性電子產(chǎn)品等出貨量,與去年同期相較仍有2成至3成的年
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飛思卡爾推出符合PSI5標準的汽車(chē)氣囊系統產(chǎn)品

  •   汽車(chē)氣囊系統通過(guò)組合更多氣囊,以及更高級的事故檢測功能來(lái)提升乘客安全,另一方面汽車(chē)供應商在面臨減少日常開(kāi)銷(xiāo)的壓力的同時(shí),還需要解決來(lái)自市場(chǎng)的性能改進(jìn)需求。飛思卡爾的氣囊安全解決方案在開(kāi)發(fā)過(guò)程中始終貫徹這一點(diǎn),由于安全仍然是重點(diǎn),所以這兩種發(fā)展趨勢會(huì )變得越來(lái)越明顯。   在日前于紐倫堡舉行的PSI5論壇上,飛思卡爾半導體針對新的外設傳感器接口5(PSI5)協(xié)議推出兩款先進(jìn)的氣囊系統解決方案。該方案由慣性衛星傳感器系列和混合信號模擬IC組成。飛思卡爾還為這些產(chǎn)品增加了電子控制單元(ECU)慣性傳感器系列
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  汽車(chē)氣囊  201006  

基于視覺(jué)傳感器的智能車(chē)攝像頭標定技術(shù)研究(上)

  • 在智能車(chē)比賽中,攝像頭組肯定要遇到的問(wèn)題是圖像存在梯形失真,若選用廣角鏡頭,還會(huì )存在桶形失真。解決這兩種幾何失真將對后面的處理提供方便。本文介紹了作者所在車(chē)隊的攝像頭標定技術(shù)。此方法簡(jiǎn)單實(shí)用,值得借鑒。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車(chē)  梯形失真  桶形失真  幾何標定  透視變換  廣角鏡頭  201006  

面向新的英特爾Atom處理器的電源管理IC

  •   飛思卡爾半導體公司日前宣布,它為英特爾全新的Atom(凌動(dòng))處理器平臺(原代號為“Moorestown”)開(kāi)發(fā)了高性能的音頻和電源管理解決方案。高度集成的芯片組旨在高效地管理處理能力,同時(shí)使下一代移動(dòng)連接設備具有更小的外形及更長(cháng)的電池壽命。   飛思卡爾的電源管理IC(PMIC) 是與英特爾共同研發(fā)的,它是一個(gè)兩芯片的解決方案,基于飛思卡爾先進(jìn)的SMARTMOS技術(shù)(一種高壓CMOS進(jìn)程)構建,實(shí)現了精密模擬、電源與邏輯的高度集成。與英特爾的低功耗處理器和芯片集相結合,飛思卡
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飛思卡爾推出新一代智能微控制器提供完備單芯片方案

  •   隨著(zhù)智能電網(wǎng)的普及,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機遇,智能電表受到產(chǎn)業(yè)拉動(dòng),正在全世界包括中國快速發(fā)展。伴隨著(zhù)對電表功能和性能需求的提高,成本壓力也逐漸增大。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,飛思卡爾半導體公司(“飛思卡爾”)繼續擴大其新一代智能微控制器(MCU)陣容,推出高度集成的單芯片方案,包括適用于單相電表和流量表應用的低功耗、經(jīng)濟高效的8位MCU—MC9S08GW64,和面向計量應用的超低功耗LCD MCU—MC9S08LH64/36,同時(shí)大舉提高針對智能計量表市場(chǎng)的
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圖像采集與處理在智能車(chē)系統中的應用

  • 摘要:在智能車(chē)系統的設計中,路徑識別的準確性直接影響到智能車(chē)能否正確地行駛。以攝像頭作為路徑識別的傳感器能夠有效地提高智能車(chē)的前瞻性,但原始圖像的數據量相對單片機來(lái)說(shuō)是比較龐大的。本文采用了硬件分頻的方法對圖像數據進(jìn)行了有效的壓縮,并對圖像對進(jìn)行二值化和去除噪聲的預處理。大量的實(shí)驗結果表明,該方案能夠實(shí)現路徑識別的正確性與快速性。
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基于雙核多接口的智能汽車(chē)控制系統設計

  • 本設計是以第三屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競賽為背景,使用競賽秘書(shū)處統一指定的競賽車(chē)模套件,采用飛思卡爾半導體公司的兩片8位微控制器MC9S08DZ60作為核心控制單元,自主構思控制方案進(jìn)行系統設計。系統基本構建如圖1所示,包括傳感器信號采集處理、動(dòng)力電機驅動(dòng)、轉向舵機控制以及控制算法軟件開(kāi)發(fā)等。
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用無(wú)線(xiàn)控制器減少家庭電力消耗家庭自動(dòng)化和功效

  •   您知道當電視機在待機時(shí),它每小時(shí)最多可消耗16W嗎?您的熱水器是否在凌晨4點(diǎn)鐘運行,而當時(shí)并沒(méi)有人在洗澡?有很多方法可以減少家庭的能源消耗,借助無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )標準,可以輕松、有效地完成這一目標。   每一天,我們都能聽(tīng)到能源儲備越來(lái)越少的消息,能源短缺和斷電現象不時(shí)出現,人們開(kāi)始尋找新的能源節省方法。因此,除了這些不便和能源使用成本的不斷提高外,為什么我們還應關(guān)注能源保護呢?答案非常簡(jiǎn)單,因為有數字顯示,全球近87%的能源(參見(jiàn)圖1)都是使用碳化物燃料生產(chǎn)的,當它們燃燒時(shí),會(huì )把大量的污染物排放到我們的環(huán)境
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嵌入FIFO功能的低功耗動(dòng)作傳感技術(shù)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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第五屆飛思卡爾大學(xué)生智能車(chē)大賽拉開(kāi)帷幕

  •   近日,2010年第五屆飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車(chē)大賽華北區培訓活動(dòng)在清華大學(xué)舉行,來(lái)自華北地區參賽高校的數百名教師和學(xué)生代表參加了新一屆大賽的培訓工作。   從2006年開(kāi)始,飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車(chē)大賽已經(jīng)成功舉辦了四屆,每屆參賽學(xué)生總數已經(jīng)達到千人以上。   新增電磁組競賽單元   “與往屆不同,今年的第五屆智能車(chē)競賽新增了電磁組的競賽單元,參賽者需要用電磁器件代替傳統的光電和CCD,通過(guò)磁感應來(lái)進(jìn)行賽道信息的獲取渠道,以此控制智能車(chē)在賽道上行駛。”競賽秘書(shū)處主任兼
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車(chē)  CCD  光電  201004  

為中國國網(wǎng)電表量身打造的飛思卡爾MZ系列微控制器

  •   伴隨著(zhù)世界各國政府和企業(yè)對于建立智能電網(wǎng)來(lái)改進(jìn)電能分配和節約電能的需求不斷增大,智能電網(wǎng)作為下一代電網(wǎng)的發(fā)展模式,在全球范圍內已獲得廣泛關(guān)注。國內對智能電網(wǎng)的建設和發(fā)展愈加重視,為此中國國家電網(wǎng)公司(“中國國網(wǎng)”)對智能電網(wǎng)進(jìn)行了全新的規劃,2010年中國將進(jìn)入智能電網(wǎng)建設的實(shí)質(zhì)性階段。作為積極推動(dòng)中國能源管理創(chuàng )新的半導體領(lǐng)導廠(chǎng)商,飛思卡爾半導體為國網(wǎng)電表量身打造出新一代智能微控制器(MCU)MZ系列,這一系列MCU具備低成本和價(jià)格競爭力,可實(shí)現靈活解決方案。飛思卡爾同時(shí)提供創(chuàng )
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  MCU  MZ  201004  

第四屆飛思卡爾杯智能車(chē)大賽部分參賽選手感言

  •  ? 靜靜地看著(zhù)精巧的車(chē)模在賽道上靈巧地行駛,耳畔是觀(guān)眾隨著(zhù)場(chǎng)上比賽情況時(shí)而喝彩時(shí)而惋惜,時(shí)光輪回,在朦朧中仿佛回到自己一去不復返的青春歲月。 作為面向本科生參加的飛思卡爾智能車(chē)大賽,每個(gè)人基本上只有一次參與其中的機會(huì )。筆者在第三屆智能車(chē)大賽的現場(chǎng)見(jiàn)到了兩年前曾經(jīng)相遇的一些首屆大賽的參賽者,他們這次是作為指導教師或者助理的身份再次回到這個(gè)熟悉的賽場(chǎng)。 而無(wú)論是參賽學(xué)生,還是指導教師,他們都對參賽有著(zhù)自己的感想,每個(gè)人的理解又是不同的。在這里,選擇部分參賽者的參賽感言記錄,希望大家共鳴。 測
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以領(lǐng)先的電表參考設計方案推進(jìn)電網(wǎng)智能化發(fā)展

  •   今年10月上線(xiàn)的“飛思卡爾充電吧”獲得全國各地開(kāi)發(fā)工程師的高度認可和一致好評。本月,“飛思卡爾充電吧”舉行的一次“智能電表,輕松創(chuàng )造”——飛思卡爾電表解決方案在線(xiàn)研討會(huì ),再度吸引開(kāi)發(fā)工程師的高度關(guān)注。   在此次電表解決方案研討會(huì )上,飛思卡爾半導體微控制器產(chǎn)品技術(shù)銷(xiāo)售經(jīng)理張明峰對智能電表領(lǐng)域的現況做了深入分析,并圍繞電網(wǎng)和電表最新技術(shù)的發(fā)展全面介紹了飛思卡爾各類(lèi)芯片產(chǎn)品,為工程師在此領(lǐng)域從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提
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單相多功能電能表參考設計方案

  •   尋求一個(gè)低成本、優(yōu)質(zhì)的方案一直是電能表行業(yè)所追求的目標。隨著(zhù)電力改革,新技術(shù)的推進(jìn)及分時(shí)電價(jià)的調整等用電政策的出臺,國家電網(wǎng)公司出臺了電能表的新標準,為此,中電公司設計出單相多功能電能表參考解決方案,來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。   電能表采用了飛思卡爾MC9S08MZ60微控制器為控制核心,整合了CEACSZ、Epson、NS、貝嶺BL6523、BL55076等重點(diǎn)高性能器件。整體電能表系統結構如圖1。   當電能表接入交流電路,BL6523對電流電壓信號進(jìn)行采樣,兩端電流信號和電壓信號先后分別經(jīng)高精
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  電能表  微控制器  201003  

飛思卡爾推進(jìn)下一代消費電子器件動(dòng)作傳感技術(shù)

  •   飛思卡爾半導體推出最新的動(dòng)作傳感技術(shù),以提升移動(dòng)消費電子產(chǎn)品的使用體驗。MMA8450Q 加速計是高精確度、高功效的解決方案。它能夠延長(cháng)小型移動(dòng)設備的電池使用時(shí)間,并通過(guò)高靈敏度的動(dòng)作和方向檢測功能捕捉精確的動(dòng)作。   MMA8450Q 加速計是針對下一代移動(dòng)設備,如智能手機和智能本設計的,這要求性能、便攜性和電池壽命進(jìn)行理想組合才能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。這款三軸數字傳感器在飛思卡爾的智能本平板參考設計中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。該參考設計已在上個(gè)月的2010國際消費電子展 (CES) 上首次亮相。   該器件提供
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飛思卡爾.安全氣囊介紹

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