MIT技術(shù)評論：車(chē)對車(chē)技術(shù)將大放異彩

　　如果你的汽車(chē)能在交通意外發(fā)生數秒前發(fā)出警告，結果會(huì )怎樣?也許這能給你足夠時(shí)間突然轉向或剎車(chē)，甚至可挽救你的生命。這就是“車(chē)對車(chē)”技術(shù)(V2V)的承諾?！堵槭±砉ぜ夹g(shù)評論》預測，車(chē)對車(chē)通訊將成為2015年十大技術(shù)突破之一。像通用等汽車(chē)制造商都在忙于測試“車(chē)對車(chē)”概念，并計劃在未來(lái)2年內將其應用到新車(chē)中。

　　自從2006年以來(lái)，美國每年發(fā)生的車(chē)禍數量都在下降，但2013年依然有32719人死于交通事故。支持者認為，“車(chē)對車(chē)”技術(shù)將可幫助減少交通事故死亡人數?！败?chē)對車(chē)”系統可以有效地聯(lián)通彼此接近的汽車(chē)司機，允許汽車(chē)收集其他車(chē)輛的信息，即使司機無(wú)法用眼睛看到它們。

　　通用公司高級通訊經(jīng)理丹·弗洛伊斯(Dan Flores)解釋稱(chēng)：“讓我們假設下：如果你正駕車(chē)行駛在高速公路上，公路上的車(chē)輛很多，你前面就是一輛大掛車(chē)，你根本無(wú)法看清前方的路況?？墒?，如果你的車(chē)上、大掛車(chē)以及其前面的車(chē)輛中都安裝有‘車(chē)對車(chē)’系統，當前面的車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，它會(huì )發(fā)出信息，播報所發(fā)生的情況?！?/p>

　　車(chē)對車(chē)系統依賴(lài)于無(wú)線(xiàn)電芯片，它會(huì )在一秒內多次發(fā)布有關(guān)汽車(chē)位置、速度、方向盤(pán)位置以及剎車(chē)狀態(tài)的信息。弗洛伊斯說(shuō)，芯片允許車(chē)輛收集以其為中心的400米范圍內通訊信息，比當前所用的“司機助手”傳感器更強大，后者有時(shí)候只能感應到司機肉眼可見(jiàn)的范圍。

　　弗洛伊斯表示，“車(chē)對車(chē)”系統的一個(gè)問(wèn)題是安裝這種技術(shù)的汽車(chē)數量有限。要想達到預期效果，廣泛安裝“車(chē)對車(chē)”芯片很有必要。弗洛伊斯說(shuō)：“除非有更多車(chē)輛安裝這種技術(shù)，否則依然無(wú)法實(shí)現車(chē)與車(chē)對話(huà)?！?/p>

　　通用公司是第一家宣布采用這“車(chē)對車(chē)”技術(shù)建造汽車(chē)的制造商。弗洛伊斯希望通用進(jìn)軍“車(chē)對車(chē)”技術(shù)市場(chǎng)能鼓舞其他制造商在車(chē)上采用這種技術(shù)。通用公司是美國防撞度量組織(CAMP)成員，后者與美國公路交通安全管理局和密歇根大學(xué)合作開(kāi)發(fā)“車(chē)對車(chē)”技術(shù)。CAMP的目標就是為汽車(chē)制造商建立共同標準，并促使它們使用共同技術(shù)。

　　《麻省理工技術(shù)評論》認為，“車(chē)對車(chē)”網(wǎng)絡(luò )比無(wú)人駕駛汽車(chē)更容易實(shí)現，后者是承諾改善司機及車(chē)輛安全的另一種技術(shù)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)最終可改善安全，但它們現在依然不夠完美，也未經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明。傳感器和軟件非常容易受到惡劣天氣、意外障礙、環(huán)境以及復雜城市路況影響。而簡(jiǎn)單的汽車(chē)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )很可能提供更高效的公路安全。

　　實(shí)際上，使用“車(chē)對車(chē)”技術(shù)的汽車(chē)已在美國密歇根州的安阿伯(Ann Arbor)投入測試。密歇根大學(xué)下屬的運輸研究所從2012年8月份就開(kāi)始安全模式試驗，為期12個(gè)月的試驗包括2800多輛車(chē)輛、25處基礎設施等。除了測試“車(chē)對車(chē)”網(wǎng)絡(luò )，還要測試車(chē)輛與基礎設施甚至人之間的互動(dòng)。運輸研究所資深項目經(jīng)理黛博拉·貝茲納(Debra Bezzina)說(shuō)，試驗的車(chē)輛包括卡車(chē)、公交車(chē)、客車(chē)、自行車(chē)以及摩托車(chē)等。

　　美國公路交通安全管理局表示，最終可能強制車(chē)輛配置“車(chē)對車(chē)”系統。貝茲納說(shuō)：“我可以想象，人們會(huì )發(fā)現其安全益處。這種技術(shù)針對82%的碰撞事故，因此將產(chǎn)生巨大影響?！?chē)對車(chē)’技術(shù)必將大放異彩，就像我們剛開(kāi)始系安全帶一樣?！?/p>