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車(chē)載多媒體
車(chē)載多媒體 文章 進(jìn)入車(chē)載多媒體技術(shù)社區
汽車(chē)中應該具備的6類(lèi)實(shí)用技術(shù)
- 隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)中的配置正在發(fā)生日新月異的變革，其中有些用于提升駕乘舒適性，一些則用于提升駕駛安全，也...
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熱成像技術(shù)助福特Fusion優(yōu)化車(chē)艙密封性
- 熱成像技術(shù)在追捕逃犯中有大量應用，該技術(shù)能夠“察覺(jué)”被障礙物擋住的人體所輻射出的熱量，從而確定其位置。如...
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英國研發(fā)新氫燃料電池 大幅降低對鉑需求
- 近日，英國一家名為“ACAL能源”（ACALEnergy）的公司發(fā)布了其最新的氫燃料電池系統，該系統目前已經(jīng)經(jīng)過(guò)了1萬(wàn)小時(shí)...
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能源枯竭之日的救世主 三種未來(lái)汽車(chē)
- 石油是20世紀人類(lèi)最依賴(lài)的能源之一，它是大多數汽車(chē)能正常行駛的先決條件，但石油總有被開(kāi)采完的一天，只是距離現...
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基于MC9S12HY64 的汽車(chē)雙溫區空調控制器的設計
- 摘要：本文介紹以飛思卡爾S12系列的16位微處理器MC9S12HY64為核心的雙溫區自動(dòng)空調控制系統，包括控制裝置介...
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新馬自達3大量采用創(chuàng )馳藍天技術(shù)
- 2014款馬自達3在日本稱(chēng)作Axela，它與CX-5共享平臺，同樣采用創(chuàng )馳藍天技術(shù)以及最新“魂動(dòng)”設計理念。北美市場(chǎng)上...
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2013款聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)充電策略解讀
- 隨著(zhù)節能環(huán)保理念越發(fā)深入人心，電動(dòng)車(chē)也逐漸被人們接受。電動(dòng)車(chē)具有節能、安靜、省錢(qián)三大優(yōu)勢。不過(guò)，當前充電...
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博世多條動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)并舉 降低未來(lái)風(fēng)險
- 歐洲在傳統汽車(chē)上功底深厚且頗有創(chuàng )新，但在新能源汽車(chē)技術(shù)上日本汽車(chē)業(yè)更出風(fēng)頭，這是許多人固有的印象，不過(guò)，事實(shí)...
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博世：不同車(chē)型的未來(lái)動(dòng)力總成解決方案
- 2013年6月，德國汽車(chē)零部件供應商博世公司（Bosch）召開(kāi)了第61屆博世國際汽車(chē)媒體交流會(huì )，期間其汽車(chē)技術(shù)業(yè)務(wù)主席及...
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博世全新能量回收助推系統 降低15%排放
- 博世全新能量回收助推系統（BRS）旨在填補一直以來(lái)存在于起動(dòng)/停止系統和混合動(dòng)力系統之間的技術(shù)空白。博世集團...
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手機與車(chē)機如何實(shí)現語(yǔ)音智能交互？
- 上一代系統使用汽車(chē)內置功能來(lái)提供娛樂(lè )與信息系統，而下一代汽車(chē)信息娛樂(lè )系統的功能將源于駕車(chē)者的移動(dòng)設備，如...
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車(chē)載軟件升級新方法——無(wú)線(xiàn)更新
- 隨著(zhù)車(chē)載系統科技的發(fā)展，汽車(chē)中現在有越來(lái)越多的軟件和應用程序，凡是應用程序均需要更新，而目前大部分車(chē)企都是...
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CPT公司驗證可使用百萬(wàn)次的啟停系統
- 汽車(chē)啟停系統的運用極限多少次？近日，英國CPT公司完成了對其SpeedStart啟停系統的技術(shù)驗證，耗時(shí)兩年多，共進(jìn)行了1...
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電動(dòng)車(chē)控制器自動(dòng)測試系統的設計與實(shí)現（二）
- 2.5模擬腳踏速度控制設計控制器對用戶(hù)腳踏信號的采集是通過(guò)給可調電阻提供5V電壓，在不同位置將輸出...
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電動(dòng)車(chē)控制器自動(dòng)測試系統的設計與實(shí)現（一）
- 摘要：控制器是電動(dòng)車(chē)的核心部件，其質(zhì)量的好壞直接影響電動(dòng)車(chē)的整體性能，針對其特點(diǎn)給出一種適用于電動(dòng)車(chē)控制器...
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車(chē)載多媒體介紹
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車(chē)載多媒體專(zhuān)欄文章
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