車(chē)載軟件升級新方法——無(wú)線(xiàn)更新

隨著(zhù)車(chē)載系統科技的發(fā)展，汽車(chē)中現在有越來(lái)越多的軟件和應用程序，凡是應用程序均需要更新，而目前大部分車(chē)企都是通過(guò)線(xiàn)束系統傳導信息進(jìn)行軟件或程序的更新，該方法最大的弱點(diǎn)在于成本高昂。

近日，Red Bend以及Vector軟件公司為車(chē)企提供了一種可以無(wú)線(xiàn)更新軟件的工具，并將其制成了一款智能手機應用。

Flash引導裝載程序集成，其中包含了一系列的電控單元。此項合作旨在為汽車(chē)制造商提供定期的軟件漏洞修復和功能更新。如今汽車(chē)軟件中的代碼最起碼有1億行，難免會(huì )有漏動(dòng)，因車(chē)輛軟件問(wèn)題而發(fā)起的召回案例也不在少數。

Red Bend公司的FOTA已經(jīng)在超過(guò)10億臺手機中搭載，能夠大幅削減軟件更新時(shí)所需的時(shí)間，它去除了更新時(shí)需要通過(guò)線(xiàn)束傳輸信息的繁瑣，此外通過(guò)該軟件，由于其獨特的算法，更新所需的數據量比傳統方法所需數據量少。

Red Bend公司市場(chǎng)部執行副總裁Lori Sylvia表示，這項工具能夠分析出一款軟件的新老兩個(gè)版本間的區別，并產(chǎn)生一個(gè)差異化文件將其通過(guò)蜂窩技術(shù)或Wifi傳遞。當接收端收到這個(gè)差異化文件時(shí)，車(chē)輛中的軟件將開(kāi)始自動(dòng)更新程序?！?/P>

無(wú)論該應用程序位于車(chē)輛的何處位置（當然一般都在中控臺附近），通過(guò)該軟件均可得到無(wú)線(xiàn)更新。這種方法具有高效率的原因之一就是其無(wú)需下載完整的軟件包，而僅需“填補差異”。

市場(chǎng)分析師表示，用戶(hù)一旦理解FOTA無(wú)線(xiàn)更新技術(shù)的原理后，將會(huì )很快接受它。目前在五款最熱門(mén)的車(chē)載應用程序中將會(huì )對該軟件進(jìn)行試驗。他認為，一旦原始設備制造商相信FOTA技術(shù)的可靠性后，各大車(chē)企的經(jīng)銷(xiāo)商或許會(huì )開(kāi)始大量應用這項技術(shù)。