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車(chē)載多媒體
車(chē)載多媒體 文章 進(jìn)入車(chē)載多媒體技術(shù)社區
本田采用橫向磁通電機結構減少電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成長(cháng)度
- 為了減少電動(dòng)車(chē)中電機的軸向長(cháng)度，本田目前正在開(kāi)發(fā)一款橫向磁通電機（TransverseFluxmotor）。在2013汽車(chē)工程...
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獨具魅力的eDCT技術(shù)
- 新一代的eDCT的設計已獲專(zhuān)利，它是一款電動(dòng)汽車(chē)用緊湊型無(wú)轉矩中斷換擋“無(wú)離合器”變速器，其靈感來(lái)源于DCT（雙...
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缸內直噴發(fā)動(dòng)機的ECU自主設計及研發(fā)
- 本文結合公司自主研發(fā)的項目詳細分析了GDI發(fā)動(dòng)機的ECU開(kāi)發(fā)設計流程：Simulink模型的建立、代碼生成、主控制器...
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減小污染和能耗 談比亞迪綠靜/綠混技術(shù)
- 在之前的《很快實(shí)現量產(chǎn)談比亞迪的三項新技術(shù)》文章中，我簡(jiǎn)單的說(shuō)到比亞迪即將推出的綠靜和綠混兩項技術(shù)，在...
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空氣推著(zhù)汽車(chē)跑 雪鐵龍空氣混合動(dòng)力系統
- 2013年初的日內瓦車(chē)展上，標致-雪鐵龍帶來(lái)了一款空氣混合動(dòng)力原型車(chē)，這款基于雪鐵龍C3的混動(dòng)車(chē)型與此前廣泛使...
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平視顯示器未來(lái)趨勢：影像大尺寸化和高亮度化
- 平視顯示器（HUD）可讓駕駛員無(wú)需移動(dòng)視點(diǎn)即可閱覽信息。隨著(zhù)人們對汽車(chē)安全功能的需求的提高，配備這種顯示器的...
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FEV公司展示雙級可變壓縮比技術(shù) 油耗降低5-7%
- 在2013國際汽車(chē)工程師大會(huì )（SAE）上，德國發(fā)動(dòng)機公司FEV展示了一項雙級可變壓縮比技術(shù)，該技術(shù)能夠幫助汽油發(fā)動(dòng)機達...
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德?tīng)柛⒂趀CarTec展會(huì )展示多項直流轉換器技術(shù)
- 在即將舉辦的eCarTec巴黎展會(huì )上，德?tīng)柛⑼瞥鲆幌盗须妱?dòng)車(chē)直流轉換器應用，應用對象包括采用12伏電池的微混電...
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美國能源部研制低功耗、高亮度的LED重卡車(chē)燈
- 美國能源部有計劃將8級重卡（毛重15噸以上）能耗降低50%以上。為了配合這一計劃，GroteIndustries公司的一個(gè)照明...
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納威司達推出主動(dòng)格柵與光纖燈技術(shù)
- 在本屆美國中部國際卡車(chē)展上，納威司達展在國際卡車(chē)（InternationalTruck）概念車(chē)上展示了多項技術(shù)。這款Project...
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阿斯頓馬丁Rapide S氫燃料混動(dòng)系統解讀
- 在5月即將舉辦的2013紐伯格林24小時(shí)耐力賽中，阿斯頓馬丁將推出RapideS跑車(chē)，這款車(chē)采用雙燃料混合動(dòng)力總成，搭...
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日立金屬推出高能汝鐵硼磁體 用于EV/HEV電機
- 目前電動(dòng)車(chē)及混動(dòng)車(chē)中的電機釹燒結磁體中采用大量的鏑及其它稀土元素，然而鏑元素的儲量非常少，為了避免這類(lèi)稀...
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Ergoneers公司基于眼球追蹤儀對駕駛員視線(xiàn)行為進(jìn)行分析
- 工程師在設計車(chē)輛時(shí)，要花大量精力來(lái)思考如何提升司機操作安全性，例如座椅位置、方向盤(pán)位置、儀表板高度等外界...
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日本環(huán)線(xiàn)巴士試運行的啟示——電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵是“無(wú)線(xiàn)充電”
- 在日本長(cháng)野市，由政府委托民間運營(yíng)的“Gururin號”環(huán)線(xiàn)巴士已開(kāi)始在長(cháng)野車(chē)站、善光寺及縣政府所在的市中心地...
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空氣電池分類(lèi)及特點(diǎn)
- 鋅空氣電池鋅空氣電池(zincairbattery)，用活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質(zhì)，以鋅為負極，以氯化...
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車(chē)載多媒體介紹
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)載多媒體的理解，并與今后在此搜索車(chē)載多媒體的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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