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英飛凌.麥克風(fēng)
英飛凌.麥克風(fēng) 文章 進(jìn)入英飛凌.麥克風(fēng)技術(shù)社區
對未來(lái)戰略方向存在分歧 英飛凌首席執行官辭職
- 周一芯片廠(chǎng)商英飛凌科技公司宣布，首席執行官Wolfgang Ziebart將辭職，繼任者為公司董事會(huì )成員Peter Bauer，他目前是英飛凌科技汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)負責人。Ziebart的辭職從今年6月1日生效。 英飛凌表示，Ziebart決定辭職的原因是他對公司未來(lái)戰略方向的觀(guān)點(diǎn)存在分歧。 媒體報道稱(chēng)，在一份聲明中英飛凌科技補充表示，公司監事會(huì )一致支持董事會(huì )主席Max Dietrich Kley的建議，Kley竭力推薦Ziebart擔任英飛凌首席執行官。Kley在一份聲明中說(shuō)：“我
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英飛凌推出具全球最低通態(tài)電阻、采用SSO8無(wú)鉛封裝的全新OptiMOS 3系列
- 2008年5月23日，英飛凌科技公司（FSE/NYSE：IFX）在中國國際電源展覽會(huì )上宣布推出采用SuperSO8和S308 （Shrink SuperSO8）封裝的40V、60V和80V OptiMOS 3 N溝道MOSFET，在這些擊穿電壓下可提供無(wú)鉛封裝形式下的全球最低通態(tài)電阻。SuperSO8封裝與標準TO（晶體管外形）封裝相比，可使功率密度增大50%，特別是對于服務(wù)器開(kāi)關(guān)模式電源的同步整流應用而言。舉例來(lái)說(shuō)，這種采用SuperSO8封裝的器件可以只用20%的占位空間提供與D2-Pa
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國際汽車(chē)電子巨頭不斷推出安全傳感器
- 目前國際汽車(chē)電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、瑞薩等半導體廠(chǎng)商都有多樣化的產(chǎn)品線(xiàn)，這些企業(yè)的汽車(chē)安全解決方案也非常有針對性。 飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機電系統8英寸生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的傳感器市場(chǎng)需求。先進(jìn)的8英寸生產(chǎn)線(xiàn)將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應對競爭挑戰，改善產(chǎn)品在功耗、經(jīng)濟高效性和體積方面的指標。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300TPMS ，這款TPMS是業(yè)界首個(gè)包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無(wú)論哪個(gè)輪胎(
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俄運營(yíng)商擬收購德最大芯片制造商英飛凌
- 新華網(wǎng)法蘭克福5月14日電 (劉菁)德國《明鏡在線(xiàn)》14日報道稱(chēng)，俄羅斯電信運營(yíng)商Sistema集團計劃收購德國最大的芯片制造商英飛凌公司。 Sistema集團表示，此前該公司曾有意收購一家位于波恩的電信公司，但由于德國政府否決而沒(méi)有成功。此次集團計劃收購英飛凌公司，主要是看中了該公司的研發(fā)部門(mén)。 據了解，受內存芯片部門(mén)奇夢(mèng)達公司營(yíng)運不佳拖累，英飛凌公司虧損擴大，股價(jià)大幅下跌，市場(chǎng)此前已多次傳出有關(guān)該公司將被并購的消息。 市場(chǎng)還有消息稱(chēng)，英飛凌正與私募股權投資巨頭KKR接觸，就英飛凌
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圖謀統一3C標準 IT巨頭產(chǎn)業(yè)主導權之爭升級
- 目前數字家庭“門(mén)派林立”，不同標準的3C產(chǎn)品不能互聯(lián)互通，這在一定程度上阻礙了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此次幾大IT巨頭組建聯(lián)盟或能解困 英特爾一直沒(méi)有停止過(guò)3C融合的腳步，并將作為通信、計算和消費電子等技術(shù)融合產(chǎn)物的“數字家庭”這一概念描繪得越來(lái)越清晰。日前，英特爾、英飛凌、德州儀器、松下四家廠(chǎng)商組建了HomeGrid論壇，旨在推廣利用家庭內各種連線(xiàn)傳輸電影、音樂(lè )、圖片的家庭網(wǎng)絡(luò )。 事實(shí)上，隨著(zhù)3C融合步伐的加快，越來(lái)越多的企業(yè)把目光瞄向這一
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英飛凌推出行業(yè)最優(yōu)峰值輸出功率的LDMOS射頻功率晶體管
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）發(fā)布兩款面向無(wú)線(xiàn)寬帶應用的最新LDMOS射頻功率晶體管，例如在2.5至2.7 GHz頻段上運行的WiMAX應用。這些產(chǎn)品可提供最高達170 W的峰值輸出功率，進(jìn)一步壯大了英飛凌目前已包括10 W、45 W和130 W器件的面向WiMAX應用的射頻功率晶體管產(chǎn)品陣營(yíng)。這款LDMOS射頻功率晶體管杰出的峰值功率性能可支持設計師簡(jiǎn)化其射頻功率放大器的設計。 英飛凌科技公司副總裁兼射頻功率器件業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Helmut Volger表示：&ldqu
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英飛凌收購數字電源IC供應商Primarion
- (Infineon)已收購美國Primarion公司，未披露交易條款。后者是用于計算、圖形和等產(chǎn)品的|穩壓器ic供應商。 “Primarion的加盟，可以幫助我們向客戶(hù)提供先進(jìn)的系統解決方案，加快我們進(jìn)入數字電源領(lǐng)域的速度，”英飛凌管理委員會(huì )成員Peter Bauer表示“這項投資也是對于我們在奧地利Villach以外的電源管理業(yè)務(wù)的極大補充。” 在2006年剝離DRAM部門(mén)奇夢(mèng)達之后，英飛凌專(zhuān)注于三個(gè)主要領(lǐng)域：能源效率，通信與安
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英飛凌致力于推進(jìn)智能緊急呼叫系統
- ? 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過(guò)簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會(huì )汽車(chē)安全計劃的半導體廠(chǎng)商。此舉為歐盟委員會(huì )推出泛歐計劃eCall 提供了新動(dòng)力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車(chē)生廠(chǎng)商、移動(dòng)運營(yíng)商、服務(wù)企業(yè)及汽車(chē)配件企業(yè)合作開(kāi)發(fā)面向汽車(chē)的集成式自動(dòng)事故報警系統。歐盟委員會(huì )希望eCall 系統能大舉降低歐洲車(chē)禍受害者數量并幫助降低車(chē)禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車(chē)禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟損失1,800億歐元。 ? eCall系統通過(guò)
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英飛凌率先與歐盟委員會(huì )簽訂eCall系統諒解備忘錄，致力于推進(jìn)智能緊急呼叫系統
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過(guò)簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會(huì )汽車(chē)安全計劃的半導體廠(chǎng)商。此舉為歐盟委員會(huì )推出泛歐計劃eCall 提供了新動(dòng)力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車(chē)生廠(chǎng)商、移動(dòng)運營(yíng)商、服務(wù)企業(yè)及汽車(chē)配件企業(yè)合作開(kāi)發(fā)面向汽車(chē)的集成式自動(dòng)事故報警系統。歐盟委員會(huì )希望eCall 系統能大舉降低歐洲車(chē)禍受害者數量并幫助降低車(chē)禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車(chē)禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟損失1,800億歐元。 eCall系統通過(guò)一個(gè)CAN接口記
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英飛凌再度引領(lǐng)業(yè)界潮流，推出支持IP電話(huà)的低成本手機平臺
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）在過(guò)去三年來(lái)，銷(xiāo)售的低成本手機芯片已經(jīng)讓全球不計其數的用戶(hù)第一次用上了手機。這些小小的創(chuàng )新芯片集成了手機的所有主要功能。到2007年年底，該芯片的銷(xiāo)售量已逾5,000萬(wàn)，支持世界各地的用戶(hù)在GSM移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )上撥打電話(huà)。問(wèn)題是，不同國家的不同運營(yíng)商收取的電話(huà)費大相徑庭。 如今，基于互聯(lián)網(wǎng)的電話(huà)（VoIP）業(yè)務(wù)收費便宜得多。然而，迄今為止，只有被稱(chēng)為智能手機的高端手機才實(shí)現了可支持這個(gè)應用的尖端技術(shù)。通過(guò)與美國無(wú)線(xiàn)及有線(xiàn)寬帶技術(shù)專(zhuān)家Athero
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英飛凌率先推出面向低成本手機的基于WLAN的語(yǔ)音業(yè)務(wù)解決方案
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）近日宣布推出行業(yè)首個(gè)面向低成本手機的基于IP的語(yǔ)音業(yè)務(wù)解決方案，允許運營(yíng)商通過(guò)在手機平臺上集成Wi-Fi功能，實(shí)現固定-移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )覆蓋。相比于現有的解決方案，該解決方案有助于將支持Wi-Fi功能的手機的原材料（BOM）成本大幅降低達50%。 在美國加利福尼亞州舉辦的Spring VON.x展會(huì )上，英飛凌公司今日宣布，推出面向低成本雙模GSM/Wi-Fi解決方案的參考設計平臺。與全球領(lǐng)先的面向移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò )和計算產(chǎn)品的Wi-Fi解決方案開(kāi)發(fā)商Atheros通
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英飛凌面向移動(dòng)市場(chǎng)推出豐富的半導體解決方案
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）近日宣布推出采用65納米工藝制造的最新低成本平臺樣品和兩款高度集成的高能效移動(dòng)電視IC的樣品。此外，英飛凌還賦予了入門(mén)級手機即時(shí)通訊和電子郵件功能。 英飛凌高級副總裁兼通信解決方案事業(yè)部銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)負責人Dominik Bilo指出：“能夠再次向客戶(hù)和大眾展示面向未來(lái)移動(dòng)通信的眾多創(chuàng )新型半導體解決方案，我們對此深感激動(dòng)。今天通過(guò)推出這些半導體解決方案，我們再次鞏固了公司在真正單片集成技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)袖地位。”
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基于C868的低成本開(kāi)關(guān)磁阻電機控制系統(04-100)
- 引言 開(kāi)關(guān)磁阻電機(SRM)具有諸多明顯優(yōu)勢，例如結構簡(jiǎn)單、高起動(dòng)轉矩、高效率、高可靠性和低成本等等，正不斷引起各行各業(yè)的關(guān)注。圖1(a)所示為一個(gè)典型的6/4三相開(kāi)關(guān)磁阻電機。電機為雙凸極結構，轉子既無(wú)繞組也無(wú)永磁體；定子各極上繞有集中繞組，徑向相對極的繞組串聯(lián)，構成一相。開(kāi)關(guān)磁阻電機的運行基于“磁阻最小”原理—磁通總是要沿磁阻最小的路徑閉合，因磁場(chǎng)扭曲而產(chǎn)生磁阻性質(zhì)的電磁轉矩。在電機運行時(shí), 每相繞組只有在該相電感處于增加階段時(shí)通電,而在電感處于減少時(shí)必須
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英飛凌全新MCU進(jìn)軍摩托車(chē)引擎控制應用領(lǐng)域
- 英飛凌進(jìn)軍摩托車(chē)引擎控制應用領(lǐng)域，推出全新MCU系列產(chǎn)品 ? 2007年10月18日，德國Neubiberg訊 —— 英飛凌科技股份公司 (FSE/NYSE: IFX) 推出了全新系列微控制器，瞄準不斷增長(cháng)的全球性摩托車(chē)引擎控制市場(chǎng)。 ? 具有32位性能的XC2700系列微控制器將使系統制造商能在世界各地打造經(jīng)濟高效的 摩托車(chē)電子引擎裝置，以便滿(mǎn)足即將頒布的排放標準要求。作為世界上最大的摩托車(chē)市場(chǎng)，中國和印度也將在來(lái)年推出更加嚴格的排放控制標準，這進(jìn)
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英飛凌.麥克風(fēng)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條英飛凌.麥克風(fēng)!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對英飛凌.麥克風(fēng)的理解，并與今后在此搜索英飛凌.麥克風(fēng)的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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