英飛凌全新MCU進(jìn)軍摩托車(chē)引擎控制應用領(lǐng)域

 

2007年10月18日，德國Neubiberg訊 —— 英飛凌科技股份公司 (FSE/NYSE: IFX) 推出了全新系列微控制器，瞄準不斷增長(cháng)的全球性摩托車(chē)引擎控制市場(chǎng)。

 

具有32位性能的XC2700系列微控制器將使系統制造商能在世界各地打造經(jīng)濟高效的

摩托車(chē)電子引擎裝置，以便滿(mǎn)足即將頒布的排放標準要求。作為世界上最大的摩托車(chē)市場(chǎng)，中國和印度也將在來(lái)年推出更加嚴格的排放控制標準，這進(jìn)一步推動(dòng)了對經(jīng)濟高效的電子引擎管理系統的需求。預計到2010年，印度的摩托車(chē)產(chǎn)量將達到1500萬(wàn)輛，遠高于2005年的670萬(wàn)輛。中國到2010年的摩托車(chē)產(chǎn)量更是高達2100萬(wàn)輛，而2005年則為1700萬(wàn)輛。盡管在油耗和排放方面的要求更高，但是這些地區的摩托車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格必須滿(mǎn)足消費者所期望的低于500美元的要求。

 

XC2700系列以業(yè)界領(lǐng)先的C166SV2高性能微控制器內核為基礎，可在80MHz的頻率下，通過(guò)66MHz五級管線(xiàn)提供單周期執行。它還集成了比如內存、穩壓器和接口等關(guān)鍵外設，以降低系統總體成本，并使該系列成為經(jīng)濟高效的解決方案。這還意味著(zhù)為現有C166SV2開(kāi)發(fā)的軟件可以重用于這個(gè)全新的微控制器系列。

 

“摩托車(chē)電子引擎管理要求經(jīng)濟高效的高性能解決方案，”英飛凌科技公司高級副總裁兼微控制器業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jochen Hanebeck表示，“全新的XC2700系列產(chǎn)品將有助于降低引擎管理系統的成本，同時(shí)提供滿(mǎn)足全球排放法規要求所需的性能。”

 

XC2700產(chǎn)品家族將包括10款產(chǎn)品。目前推出的是第一批成員：XC2766X和XC2786X。該系列微控制器將模數轉換器與16-24個(gè)通道集成在一起，以便直接連接傳感器，實(shí)現低成本應用和兩個(gè)CAN接口。它還包括一個(gè)通用串口，以便通過(guò)UART、LIN或I2C接口連接外設。集成768Kb 130nm嵌入式閃存、64Kb數據閃存和51Kb系統RAM同樣可簡(jiǎn)化電子引擎管理系統的設計，同時(shí)降低成本。

 

擁有64-176引腳的XC2700系列可提供不同型號的產(chǎn)品，從低成本器件到高性能器件。設計師可輕松改變性能曲線(xiàn)，以便為摩托車(chē)和入門(mén)級汽車(chē)以及其他比如船用引擎等應用提供引擎控制系統。該系列產(chǎn)品的高集成度和高性能允許電子引擎控制裝置部署在低成本車(chē)輛上， 為不斷發(fā)展的市場(chǎng)帶來(lái)更高效率和大幅度改善的排放性能。

 

適用于XC2700的AUTOSAR驅動(dòng)程序已經(jīng)通過(guò)了AUTOSAR驗證項目的驗證。該驅動(dòng)程序組合在單一配置工具里融合了包括微控制器提取層（MCAL）、CAN收發(fā)器和閃存EEPROM仿真（FEE）等組件，以便快速進(jìn)行應用開(kāi)發(fā)。這是實(shí)現完整的AUTOSAR基礎軟件（BSW）的基礎，而AUTOSAR基礎軟件得到了軟件合作伙伴的支持。

 

XC2700家族的XC2766X和XC2786X樣品已可提供給專(zhuān)門(mén)的行業(yè)客戶(hù)。

 

樣品定價(jià)根據產(chǎn)品規格有所不同。比如，當數量達到20,000件時(shí)，擁有66 MHz頻率、768Kb閃存、16 通道、 LQFP-100封裝和 -40°C-+125°C車(chē)用溫度范圍的XC2766X的定價(jià)是約5.49歐元 （7.41美元）。而采用LQFP-144封裝并擁有24通道的XC2786X在達到相同數量時(shí)，其定價(jià)為約6.78歐元（9.15美元）。