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上汽與嘉定區簽訂新能源汽車(chē)發(fā)展戰略合作協(xié)議

  •   新聞事件: 上汽集團與上海市嘉定區簽訂了新能源汽車(chē)發(fā)展戰略合作協(xié)議   事件影響: 今后3年,產(chǎn)業(yè)基地內項目總投資達30億元 此舉將全面推動(dòng)上海發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)   日前,上汽集團與上海市嘉定區簽訂了新能源汽車(chē)發(fā)展戰略合作協(xié)議。今后3年,產(chǎn)業(yè)基地內項目總投資達30億元,將全面推動(dòng)上海發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。   根據協(xié)議,雙方將進(jìn)一步加大投入,集中力量,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域形成突破,實(shí)現新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的集聚,帶動(dòng)上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級。上海電驅動(dòng)、瑞
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汽車(chē)自動(dòng)變速箱閥體總成工作原理

  • 自動(dòng)變速器能夠根據發(fā)動(dòng)機負荷和車(chē)速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比,使汽車(chē)獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟性,并減少發(fā)動(dòng)機排放污染。自動(dòng)變速器操縱容易,在車(chē)輛擁擠時(shí),可大大提高車(chē)輛行駛的安全性及可靠性。   電子控制
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GDC改善汽車(chē)圖像系統

  • 圖像顯示控制器(GDC)具有多種人機接口,是汽車(chē)信息系統的核心引擎。DGC最開(kāi)始是為高檔車(chē)的導航系統設計的,現已普及至中、低檔汽車(chē)。車(chē)用GDC組合了汽車(chē)環(huán)境要求的多種功能,其主要功能是在顯示豐富的圖像內容時(shí)控制L
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SH7263數字汽車(chē)音頻系統

  •  壓縮音頻格式為全世界PC和音頻系統所廣泛使用。為了應對這類(lèi)數字化音頻信號,瑞薩科技公司推出了整合有SH2A-FPU內核的SH7263高性能微控制器。這款LSI的最大工作頻率為200MHz,整合了單精度和雙精度計算支持FPU,其
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基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)車(chē)身控制系統的研究與應用

  • 科學(xué)的發(fā)展使得汽車(chē)正增加著(zhù)越來(lái)越多的功能,如何使這些眾多的獨立功能協(xié)調統一工作,亦即如何對整個(gè)車(chē)身進(jìn)行控制,已經(jīng)成為整個(gè)汽車(chē)電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò ),即汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)在這種環(huán)境下應運而生了
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汽車(chē)內部噪聲智能控制系統設計

  • 噪聲主動(dòng)控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時(shí)首次提出的。噪聲主動(dòng)控制技術(shù)相對傳統的被動(dòng)控制,具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統輕巧、實(shí)時(shí)性強等優(yōu)點(diǎn),具有潛在的工程應用價(jià)
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基于CAN總線(xiàn)和虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)CAN節點(diǎn)測試儀設

  • 本文通過(guò)選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術(shù)保證測試儀的通用性,使其只需通過(guò)軟件更新便可測試多個(gè)CAN節點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  虛擬儀器技術(shù)  汽車(chē)    

飛思卡爾汽車(chē)遠程無(wú)鑰匙進(jìn)入系統方案和VKSP安全協(xié)

  • 針對日益增長(cháng)的汽車(chē)遙控無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(RKE)市場(chǎng),飛思卡爾半導體近期推出了包含硬件和軟件安全協(xié)議(VKSP)的整體解決方案。
  • 關(guān)鍵字: VKSP  飛思卡爾  安全協(xié)議  汽車(chē)    

基于SPCE061A控制的汽車(chē)運營(yíng)監控系統的設計

  • 1.引言
    世界各國城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問(wèn)題,嚴重制約了城市的可持續發(fā)展。目前,國內現有的一般車(chē)輛監控系統其軟件服務(wù)范圍較小,不同系統之間信息交換困難,造價(jià)高,且系統升級難。國際上比較先
  • 關(guān)鍵字: SPCE  061A  061  汽車(chē)    

淺談汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機技術(shù)

  • 一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)引擎的排量和功率是成正比的,要提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率,最直接的方法就是提高發(fā)動(dòng)機的排量。但排量提高的同時(shí),發(fā)動(dòng)機制造的精密程度、重量、能耗也被無(wú)限量增大,其缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的。為了化解這一
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)  發(fā)動(dòng)機  渦輪  增壓    

汽車(chē)車(chē)身電子網(wǎng)絡(luò )控制系統

  • CAN(Controller Area Network)總線(xiàn)是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò )。目前已經(jīng)在國外汽車(chē)的電器網(wǎng)絡(luò )中得到了廣泛的應用。為了滿(mǎn)足國產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身控制總線(xiàn)的迫切需求,我們設計了一種基于CAN總線(xiàn)的整
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汽車(chē)防滑控制系統ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢

  • 1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS(Anti-lock Braking System,即防抱死制動(dòng)系統)是在制動(dòng)期間控制和監視汽車(chē)速度的電子控制系統。在汽車(chē)制動(dòng)的過(guò)程中,它通過(guò)常規制動(dòng)系統起作用,能夠自動(dòng)地控
  • 關(guān)鍵字: ABS  ASR  汽車(chē)  防滑    

為汽車(chē)照明應用選擇HB LED驅動(dòng)器

  • 隨著(zhù)消費者環(huán)保理念的加強,固態(tài)照明方案迅速成為汽車(chē)應用中首選的照明技術(shù)。按照市場(chǎng)調研公司Strategies Unlimited得出的結論,通用照明、背光及汽車(chē)應用將是高亮LED (HB LED)市場(chǎng)在今后幾年的主要增長(cháng)動(dòng)力,到2011
  • 關(guān)鍵字: LED  汽車(chē)  照明應用  驅動(dòng)器    

汽車(chē)電力載波總線(xiàn)系統的應用設計

  • 目前,現行的汽車(chē)總線(xiàn)標準很多,其中使用比較廣泛的有CAN總線(xiàn)、J1850等。這些總線(xiàn)都要采用專(zhuān)門(mén)的數據線(xiàn)束,且汽車(chē)的ECU單元對數據傳輸的要求不一致,需要在汽車(chē)內同時(shí)布置幾個(gè)不同的數據網(wǎng)絡(luò )。另外,這些數據總線(xiàn)的實(shí)
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)  電力載波  總線(xiàn)系統  應用設計    

新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車(chē)胎壓監視系統中的應

  • 介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車(chē)胎壓監視系統中的應用,由藍牙芯片nRF401和單片機AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測電路構成了無(wú)線(xiàn)溫度壓力采集、數傳系統。重點(diǎn)詳細的論述了系統硬件和軟件的實(shí)現過(guò)程。
  • 關(guān)鍵字: nRF  401  射頻收發(fā)芯片  汽車(chē)    
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汽車(chē)介紹

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