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汽車(chē)
汽車(chē) 文章 進(jìn)入汽車(chē)技術(shù)社區
上汽與嘉定區簽訂新能源汽車(chē)發(fā)展戰略合作協(xié)議
- 新聞事件： 上汽集團與上海市嘉定區簽訂了新能源汽車(chē)發(fā)展戰略合作協(xié)議 事件影響： 今后3年，產(chǎn)業(yè)基地內項目總投資達30億元 此舉將全面推動(dòng)上海發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 日前，上汽集團與上海市嘉定區簽訂了新能源汽車(chē)發(fā)展戰略合作協(xié)議。今后3年，產(chǎn)業(yè)基地內項目總投資達30億元，將全面推動(dòng)上海發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。 根據協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加大投入，集中力量，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域形成突破，實(shí)現新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的集聚，帶動(dòng)上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級。上海電驅動(dòng)、瑞
- 關(guān)鍵字： 新能源 汽車(chē)
基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)車(chē)身控制系統的研究與應用
- 科學(xué)的發(fā)展使得汽車(chē)正增加著(zhù)越來(lái)越多的功能，如何使這些眾多的獨立功能協(xié)調統一工作，亦即如何對整個(gè)車(chē)身進(jìn)行控制，已經(jīng)成為整個(gè)汽車(chē)電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )，即汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)在這種環(huán)境下應運而生了
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 汽車(chē) 車(chē)身控制系統
基于CAN總線(xiàn)和虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)CAN節點(diǎn)測試儀設
- 本文通過(guò)選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術(shù)保證測試儀的通用性，使其只需通過(guò)軟件更新便可測試多個(gè)CAN節點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 虛擬儀器技術(shù) 汽車(chē)
淺談汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機技術(shù)
- 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)引擎的排量和功率是成正比的，要提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率，最直接的方法就是提高發(fā)動(dòng)機的排量。但排量提高的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機制造的精密程度、重量、能耗也被無(wú)限量增大，其缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的。為了化解這一
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) 發(fā)動(dòng)機 渦輪 增壓
汽車(chē)車(chē)身電子網(wǎng)絡(luò )控制系統
- CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò )。目前已經(jīng)在國外汽車(chē)的電器網(wǎng)絡(luò )中得到了廣泛的應用。為了滿(mǎn)足國產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身控制總線(xiàn)的迫切需求，我們設計了一種基于CAN總線(xiàn)的整
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) 車(chē)身電子 網(wǎng)絡(luò )控制系統
汽車(chē)電力載波總線(xiàn)系統的應用設計
- 目前，現行的汽車(chē)總線(xiàn)標準很多，其中使用比較廣泛的有CAN總線(xiàn)、J1850等。這些總線(xiàn)都要采用專(zhuān)門(mén)的數據線(xiàn)束，且汽車(chē)的ECU單元對數據傳輸的要求不一致，需要在汽車(chē)內同時(shí)布置幾個(gè)不同的數據網(wǎng)絡(luò )。另外，這些數據總線(xiàn)的實(shí)
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) 電力載波 總線(xiàn)系統 應用設計
新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車(chē)胎壓監視系統中的應
- 介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車(chē)胎壓監視系統中的應用，由藍牙芯片nRF401和單片機AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測電路構成了無(wú)線(xiàn)溫度壓力采集、數傳系統。重點(diǎn)詳細的論述了系統硬件和軟件的實(shí)現過(guò)程。
- 關(guān)鍵字： nRF 401 射頻收發(fā)芯片 汽車(chē)
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