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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車(chē)

ADIS16355的汽車(chē)二自由度數據采集系統設計

  • 摘要：為了得到汽車(chē)在行駛過(guò)程中的橫擺角速度與側向加速度，設計了基于A(yíng)RM微控制器和ADIS16355傳感器的數據采集系統。介紹了該采集系統的工作原理和ADIS16355的SPI通信協(xié)議。采用實(shí)車(chē)實(shí)驗的方法得到了汽車(chē)的橫擺角速
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英飛凌：專(zhuān)注三領(lǐng)域，做綠色巨人

  • 英飛凌是半導體和系統方案的提供者，專(zhuān)注于當今社會(huì )的三大需求：高效能能源，移動(dòng)性，安全性(security)。 2011財年，英飛凌在營(yíng)業(yè)額方面是取得了不菲的成績(jì)，將近40億歐元（39.97億歐元），實(shí)現了約20%增長(cháng)率。在這40億歐元里，亞太區（包括日本）占據了大概40%，中國接近20%。 英飛凌的員工全球，截至到2012年1月，超過(guò)2.6萬(wàn)人。 英飛凌在科技方面有強大的實(shí)力，目前有接近1.6萬(wàn)個(gè)專(zhuān)利或正在申請過(guò)程中的專(zhuān)利。 英飛凌全球有20個(gè)研發(fā)中心，在亞太區的新加坡、馬來(lái)西亞、中國臺灣、中國大
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汽車(chē)上流量傳感器的工作原理

  • 流量傳感器是電噴系統的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車(chē)輛的正常行駛,轎車(chē)使用的空氣流量傳感器是熱線(xiàn)式流量計，它的作用是測量一定時(shí)間內通過(guò)傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號傳給ECU。ECU根據該信號來(lái)監測發(fā)
  • 關(guān)鍵字： 原理  工作  傳感器  流量  汽車(chē)  

學(xué)會(huì )掌握汽車(chē)大燈基礎檢修常識

  • 對于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，車(chē)燈就好比人的眼睛一樣重要，正常的開(kāi)啟或關(guān)閉關(guān)乎到車(chē)主能否安全駕駛車(chē)輛到達目的地。簡(jiǎn)單的說(shuō)，車(chē)燈有兩個(gè)作用，一個(gè)是為駕駛員提供照明，在天氣不好或是夜間時(shí)候提供良好的視野;另一個(gè)則是起到警示
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汽車(chē)大燈相關(guān)知識，了解車(chē)燈的正確用法

  • 汽車(chē)燈光大致分為三種鹵素大燈，疝氣大燈(HID)，發(fā)光二級管(LCD)。區別這三種主要看燈光顏色，鹵素大燈一般發(fā)黃色溫較底3000K左右。疝氣大燈發(fā)白4000K左右(例如A6)。最后是LED發(fā)藍光，色溫達到5000K以上。汽車(chē)一般有
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NXP汽車(chē)及家庭劇院應用之FM/AM完整解決方案

  • NXP全球首創(chuàng )Low IF Tuner，TEF660x系列FM/AM調諧器廣泛應用于汽車(chē)收音機主機及家用音響等收音裝置。TEF660x系列調諧器采用了突破性的整合設計，在單一芯片上整合了全部關(guān)鍵射頻元件，并省去了對手動(dòng)調節的需求。因此
  • 關(guān)鍵字： NXP  FM  AM  汽車(chē)    

汽車(chē)內部照明的新途徑

  • 中心議題：汽車(chē)內部照明的新途徑解決方案：導光管密閉性波長(cháng)質(zhì)量和設計的一致性可靠性和測試如果你有幸擁有或試駕過(guò)當今的歐洲豪華汽車(chē)，你就可能注意到什么是汽車(chē)中的“舒適照明”。不僅僅是內部照明，它
  • 關(guān)鍵字： 汽車(chē)  照明    

汽車(chē)前燈需要降壓-升壓型 LED 驅動(dòng)器

  • 背景
    今天，就連汽車(chē)的定義也在不斷演變，變化之多遠勝以往。過(guò)去 100 年中，采用內燃動(dòng)力傳動(dòng)系統的汽車(chē)一直占據主導地位，主要由汽油提供動(dòng)力，還有少量的柴油動(dòng)力傳動(dòng)系統?？墒乾F在，從純電動(dòng)型 (EV) 到高效率內
  • 關(guān)鍵字： 驅動(dòng)器  Linear  LED  升壓  需要  汽車(chē)  

大眾汽車(chē)廠(chǎng)游樂(lè )園的RFID應用

  • 挑戰：大眾汽車(chē)是歐洲最大的汽車(chē)生產(chǎn)商、世界第四大汽車(chē)生產(chǎn)商。2000年6月1日，大眾汽車(chē)廠(chǎng)游樂(lè )園(汽車(chē)城)舉行了盛大獻映。這個(gè)獨特的游樂(lè )園可以讓顧客選擇他們的車(chē)輛并見(jiàn)識汽車(chē)業(yè)的發(fā)展新趨勢。有超過(guò)1萬(wàn)輛的汽車(chē)用于
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汽車(chē)轉向系統的技術(shù)探討

  • 一、前言汽車(chē)轉向性能是汽車(chē)的主要性能之一，轉向系統的性能直接影響到汽車(chē)的操縱穩定性，它對于確保車(chē)輛的安全行駛、減少交通事故以及保護駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著(zhù)重要的作用。如何合理地設計轉
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汽車(chē)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池監測管理系統BMS的實(shí)現

  • 一.概述：人們對一次能源又進(jìn)一步加以分類(lèi)。凡是可以不斷得到補充或能在較短周期內再產(chǎn)生的能源稱(chēng)為再生能源，反之稱(chēng)為非再生能源。風(fēng)能、水能、海洋能、潮汐能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能等是可再生能源;煤、石油和天然氣等
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汽車(chē)嵌入式系統開(kāi)發(fā)人員正確選擇單片機架構的建議

  • MCU是電子控制模塊(ECM)的基礎，廣泛應用于安防系統、舒適駕乘系統、底盤(pán)系統和駕駛信息系統等。在汽車(chē)電子行業(yè)中，8位和16位單片機(MCU)的使用仍在不斷擴展。在即將推出車(chē)型設計的汽車(chē)電子系統中，8位和16位單片機用
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應用于未來(lái)一代汽車(chē)的高亮LED照明方案

  • 毋庸置疑，高亮LED將成為未來(lái)一代汽車(chē)的主要特征。這是由于LED相對于傳統的白熾光照明方案，具備許多重要優(yōu)勢。同時(shí)，采用LED也可帶動(dòng)技術(shù)上，甚至汽車(chē)設計風(fēng)格上的變化。但是，正如任何革新技術(shù)，LED在廣泛運用于汽
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寶萊汽車(chē)CAN總線(xiàn)全剖析

  • 寶萊車(chē)采用兩條CAN總線(xiàn)，即驅動(dòng)系統CAN總線(xiàn)和車(chē)身系統CAN總線(xiàn)，這兩總線(xiàn)完全能夠滿(mǎn)足ISO的定義。驅動(dòng)系統CAN總線(xiàn)，其通信速率為500kbps，被稱(chēng)為高速CAN，其連接對象為汽車(chē)動(dòng)力和傳動(dòng)機構的控制單元等。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機控制
  • 關(guān)鍵字： CAN  汽車(chē)  總線(xiàn)    

汽車(chē)后視技術(shù)對未來(lái)汽車(chē)的影響深遠

  • 近年來(lái)，國內外科研人員和汽車(chē)廠(chǎng)商針對傳統光學(xué)后視鏡存在的缺陷，從不同的角度通過(guò)各種途徑和方法進(jìn)行革新與改進(jìn)，產(chǎn)生了不少新技術(shù)。這些新技術(shù)中，既有局部的、單方面的變革，也有全方位的、根本性的改造(采用新的
  • 關(guān)鍵字： 汽車(chē)后視  汽車(chē)    
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汽車(chē)介紹

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