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汽車(chē)電腦休眠狀態(tài)故障檢修四實(shí)例

  • 案例1:一輛95年款本田雅閣轎車(chē),F22B1發(fā)動(dòng)機,手排擋,車(chē)主反映前段時(shí)間空調不工作,去修理廠(chǎng)維修后好了,用了一個(gè)多月,空調又不工作了。檢查中發(fā)現:只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一打開(kāi),散熱器風(fēng)扇就工作;打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)時(shí),診斷插
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RFID在汽車(chē)綠色環(huán)保方面的應用

  • 鑒于目前的油價(jià)走勢及對碳中立的共同推動(dòng),各個(gè)組織在采用不同的技術(shù)解決方案以提高移動(dòng)設備管理效率問(wèn)題上正承受日益沉重的壓力。如何采取措施以提高燃料效率并降低氣體排放,不但會(huì )附加到組織的承受底線(xiàn)上,而且使
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汽車(chē)側向傾斜角度傳感器的應用

  • 針對汽車(chē)行駛中發(fā)生的側向傾翻, 本文提出了一種解決方法———汽車(chē)側向傾斜角度傳感器的應用。利用角度傳感器檢測出汽車(chē)的傾翻力, 初步討論了使汽車(chē)減速的2 種方法, 使傾翻力矩下降, 可避免汽車(chē)行駛中
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汽車(chē)電子科技之智能前照燈光系統

  • 汽車(chē)最新科技電子科技系列之智能燈光系統。當今世界汽車(chē)科技飛速發(fā)展,這其中屬電子科技的發(fā)展速度最快,幾乎一天一更新,這里我們來(lái)討論一下最新的車(chē)載智能燈光系統,我們知道,汽車(chē)在行駛過(guò)程中是需要燈光來(lái)照明的
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“新捷達“型汽車(chē)組合儀表的串行通訊的實(shí)現

  • 1 引 言在開(kāi)發(fā)汽車(chē)儀表檢測設備的過(guò)程中,非常重要的工作就是實(shí)現工控機與汽車(chē)儀表的串行通訊。通過(guò)串行通訊可以實(shí)現對儀表軟、硬件版本的檢測、儀表里程清零及儀表調校等一系列儀表出廠(chǎng)前重要的檢測項目及參數設定
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DIY汽車(chē)電瓶監視器

  • 1.功能隨著(zhù)汽車(chē)的普及,越來(lái)越多的家庭擁有了自己的汽車(chē)。而汽車(chē)中的電瓶是有壽命的,用個(gè)兩三年就會(huì )失效。如果汽車(chē)因為電瓶的失效而拋錨在路上,是很煩人的。汽車(chē)電瓶監視電路就是為解決這個(gè)問(wèn)題而設計的。它不僅可
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ReFLEX-XMODEM模塊在汽車(chē)遠程安全控制系統中的應用

  • 引言數字電子系統使我們的生活豐富多彩,但數字時(shí)鐘信號也扮演著(zhù)“反面角色”,即傳導噪聲源(通過(guò)電纜)或電磁輻射干擾(EMI)。由于潛在的噪聲問(wèn)題,電子產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)相關(guān)標準的測試,以確保符合EMI標準。汽
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基于逆向工程的汽車(chē)覆蓋件模具邊界特征的提取

  • 0 引言在產(chǎn)品的設計和開(kāi)發(fā)中利用逆向工程可以極大地縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期和開(kāi)發(fā)費用,尤其是我國的汽車(chē)行業(yè),許多覆蓋件模具均是從國外直接進(jìn)口,這些模具的設計資料比較匱乏。轎車(chē)覆蓋件改型或國產(chǎn)化,采用逆向工程不
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汽車(chē)視頻應用中的LVDS數據格式和接口電路

  • 在新型汽車(chē)電子應用中,信號格式變化最快的是視頻。幾年以前,車(chē)載設備中的視頻顯示還僅限于導航系統的小尺寸顯示屏,確切地說(shuō),它只是一個(gè)導航電子裝置,有些豪華型汽車(chē)借助同一顯示器播放電視信號。視頻信號從電視
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IEEE會(huì )員:汽車(chē)安全集成勢不可擋

  • ——IEEE會(huì )員、IEEE智能交通系統(ITS)協(xié)會(huì )會(huì )員 ?????? 喬治華盛頓大學(xué)工程與應用科學(xué)學(xué)院教授 過(guò)去20年中,得益于廠(chǎng)商在汽車(chē)安全領(lǐng)域激烈而良性的競爭,汽車(chē)的安全性能已獲得大幅提高。汽車(chē)安全評級以及評級如何達到或超越國家或國際標準已經(jīng)成為汽車(chē)廠(chǎng)商的一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)工具。創(chuàng )新和先進(jìn)的技術(shù)成為了一系列安全系統的核心。根據歷史交通安全數據顯示,近年來(lái)被動(dòng)和主動(dòng)安全系統先后被開(kāi)發(fā)和完善,對交通傷亡事故的減少起到了積極的作
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汽車(chē)LIN網(wǎng)絡(luò )解決方案

  • 介紹長(cháng)期以來(lái),許多大的汽車(chē)生產(chǎn)商采用的是對汽車(chē)所有節點(diǎn)進(jìn)行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節點(diǎn)負責為車(chē)窗升降、鎖門(mén)和車(chē)鏡位置調整等幾種用戶(hù)操作提供接口和控制。過(guò)去,這些采用集中控制的節點(diǎn)基于高性
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汽車(chē)CAN總線(xiàn)數據記錄儀開(kāi)發(fā)

  • 1、引言20世紀80年代以來(lái),隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車(chē)上的電子控制單元越來(lái)越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門(mén)窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下,如果仍采用傳統點(diǎn)到
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三個(gè)典型的汽車(chē)傳感器測試系統

  • 現在的汽車(chē)傳感器測試系統大多基于柔性測試技術(shù)構建,并且在多年的實(shí)際產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中,柔性測試技術(shù)的優(yōu)勢得到了集中的體現。它融合了虛擬儀器技術(shù)、接口標準化與部件模塊化、機電一體化、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等多方面的技術(shù)。
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真假難辯?汽車(chē)車(chē)燈識別技巧

  • 汽車(chē)車(chē)燈無(wú)論前大燈、霧燈還是尾燈都對行車(chē)安全發(fā)揮著(zhù)重要作用,然而它的材質(zhì)決定了在碰撞事故中損壞的幾...
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汽車(chē)排放瞬態(tài)工況法測量用氣體流量分析儀

  • 1、引言汽車(chē)污染是當前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車(chē)排氣污染物的檢測的重要方法,簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法(VMAS法,IG法)可以統計排放總質(zhì)量,監控車(chē)輛的真實(shí)排放情況,設備成本不高,測量比較準確,與新
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汽車(chē)介紹

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