汽車(chē) 文章進(jìn)入汽車(chē)技術(shù)社區

汽車(chē)LED照明驅動(dòng)設計的挑戰和解決之道

【導讀】汽車(chē)環(huán)境為L(cháng)ED帶來(lái)了巨大的挑戰，LED必須能提供穩定的光輸出，即使大燈周?chē)碾姎鈼l件和散熱條件不斷變化，燈光的通量和色點(diǎn)也必須保持恒定。本文提出一種完全集成、靈活的汽車(chē)LED驅動(dòng)設計，不但能滿(mǎn)足汽車(chē)外
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飛思卡爾汽車(chē)車(chē)身電子控制低成本方案

本文介紹飛思卡爾半導體新近推出的專(zhuān)門(mén)為成本敏感的汽車(chē)車(chē)身電子應用而優(yōu)化的16位MCU系列MC9S12XS(S12XS)，其優(yōu)異的兼容性和開(kāi)發(fā)方面的靈活性非常適合剛剛起步的中國汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)。1 廣泛兼容性面向更多應用汽車(chē)電子
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汽車(chē)ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解

中心論題：ESP概念介紹。ESP常用傳感器介紹。ESP常用傳感器接口設計。解決方案：ESP通過(guò)計算方向盤(pán)轉角的大小和轉角變化速率來(lái)識別駕駛員的操作意圖。模塊化的HW和SW概念開(kāi)發(fā)出第三代高度靈活和低成本的慢性傳感器。
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近紅外傳感器在汽車(chē)改造技術(shù)中的應用研究

本文研究的汽車(chē)倒車(chē)防撞語(yǔ)音提示器，是利用反射式紅外線(xiàn)發(fā)射接收模塊TX05D 作物體識別傳感器當汽車(chē)倒車(chē)后方出現人或障礙物< 如汽車(chē)進(jìn)庫靠墻停車(chē) 狹窄場(chǎng)合汽車(chē)調頭等D 時(shí)，語(yǔ)音錄放組件能夠發(fā)出車(chē)身后有人，車(chē)身后有障礙物提示語(yǔ)，提醒司機注意< 后視鏡存在視線(xiàn)死角，司機無(wú)法觀(guān)察到) , 從而提高了汽車(chē)安全性能語(yǔ)音提示系統使用語(yǔ)音錄放組件，可反復錄放音10 萬(wàn)次，斷電后存儲語(yǔ)音可保存100 年，音質(zhì)好成本低接線(xiàn)簡(jiǎn)單，給使用者帶來(lái)很大的方便電源部分使用汽車(chē)上的12 V電瓶及6 V 穩壓器供電，既經(jīng)濟
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提高汽車(chē)ECU的測試速度

汽車(chē)電力系統的不當調節，會(huì )導致經(jīng)常發(fā)生電壓驟降和過(guò)擊的現象。在正常的情況下，電壓的范圍會(huì )介于11 到15 伏特之間，而在暫態(tài)開(kāi)始和執行的情況下，則會(huì )介于8 到24 伏特之間。因此，在測試引擎控制單元(ECU)時(shí)必須執
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旋變數字轉換器(RDC)在汽車(chē)和工業(yè)中的應用

電路功能與優(yōu)勢旋變數字轉換器(RDC)廣泛用于汽車(chē)和工業(yè)應用中，用來(lái)提供電機軸位置/速度反饋信息。AD2S1210是一款完整的10位至16位分辨率RDC，片內集成可編程正弦波振蕩器，為旋變器提供激勵。由于工作環(huán)境惡劣，AD2
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汽車(chē)傳感器技術(shù)與應用趨勢

中心議題：車(chē)用傳感器分類(lèi)車(chē)用傳感器開(kāi)發(fā)趨勢中國車(chē)用傳感器發(fā)展趨勢全球傳感器市場(chǎng)正呈現出快速增長(cháng)態(tài)勢。資訊公司INTECHNO CONSULTING的市場(chǎng)報告顯示，2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預計2010年全球傳感器
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安森美半導體強化汽車(chē)戰略傾力服務(wù)中國汽車(chē)市場(chǎng)

　從近年來(lái)的全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，石油價(jià)格在不斷影響消費者行為并成為了汽車(chē)創(chuàng )新的推動(dòng)力。雖然歐洲債務(wù)危機影響了汽車(chē)市場(chǎng)需求，但美國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復蘇，而自2010年開(kāi)始，新興國家占全球汽車(chē)市場(chǎng)份額已超過(guò)了50%，中國更已成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。　　在全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中，像安森美半導體這樣的高能效電子產(chǎn)品首要硅方案供應商對汽車(chē)領(lǐng)域積極發(fā)展，在動(dòng)力系統、車(chē)身、信息娛樂(lè )、電源、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )(IVN)等多個(gè)領(lǐng)域居領(lǐng)先地位，使汽車(chē)業(yè)務(wù)收入成為公司全球總收入的重要組成部分。2011年，安森美半導體汽車(chē)終端市場(chǎng)的
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汽車(chē)傳感器技術(shù)

全球傳感器市場(chǎng)正呈現出快速增長(cháng)態(tài)勢。資訊公司INTECHNO CONSULTING的市場(chǎng)報告顯示，2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預計2010年全球傳感器市場(chǎng)可達600億美元以上。東歐、亞太區和加拿大成為傳感器市場(chǎng)增長(cháng)最
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探討汽車(chē)音響系統的布線(xiàn)技術(shù)

由于汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生各種頻率的干擾，對汽車(chē)音響系統的聽(tīng)音環(huán)境會(huì )造成不利的影響，因此這就要求我們對汽 ...
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新型汽車(chē)設計需要具超低 Iq 的高壓同步降壓型轉換器

引言每年，汽車(chē)都納入越來(lái)越復雜和越來(lái)越多的電子系統，以最大限度地提高舒適度、安全性和性能，同時(shí)盡量降低有害氣體排放。根據市場(chǎng)調查公司Databeans的研究，從 2012 年到 2014 年，汽車(chē)半導體市場(chǎng)預計將以 9% 的年
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基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器的設計與實(shí)現

人們在選購家用轎車(chē)時(shí)，對舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購車(chē)因素的一項重要指標。傳統的汽車(chē)方向盤(pán)只具備控制轉向和喇叭的功能，而隨著(zhù)汽車(chē)車(chē)身電子的發(fā)展，方向盤(pán)上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
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基于SP37的汽車(chē)胎壓監測設計與測試

當汽車(chē)輪胎壓力出現問(wèn)題時(shí)，不僅會(huì )減少輪胎的使用壽命和增大油耗，甚至會(huì )導致爆胎等危險情況的發(fā)生。統計表明，目前我國高速公路上70%的交通事故為輪胎氣壓?jiǎn)?wèn)題所引發(fā)。引發(fā)輪胎事故的原因比例為：輪胎氣壓過(guò)高占20%
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基于DSP和ARM9的汽車(chē)縱向碰撞預警系統設計

引言利用圖像傳感器感知前方道路交通環(huán)境與障礙物位置，實(shí)現安全車(chē)距測量，對處于碰撞危險的汽車(chē)及時(shí)報警有利于減少交通事故，提高道路交通安全。由于理論計算的安全車(chē)距首先要以保障安全為前提，經(jīng)常與駕駛員在行駛
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基于16位控制器的汽車(chē)車(chē)身電子控制系統解決方案（

嵌入式仿真器專(zhuān)門(mén)設計用于復雜的汽車(chē)電子應用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先進(jìn)性能和診斷功能的解決方案。復雜的多引腳MCU常會(huì )引起開(kāi)發(fā)問(wèn)題。MC9S12DP256提供了一個(gè)單線(xiàn)的后臺調試接口，可以方便地在汽
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