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無(wú)人機“蜂群”
無(wú)人機“蜂群” 文章 進(jìn)入無(wú)人機“蜂群”技術(shù)社區
無(wú)人機不“炸機” 一定要注意這4點(diǎn)
- 無(wú)人機不“炸機” 一定要注意這4點(diǎn)- 編者說(shuō)：我并沒(méi)實(shí)際操作過(guò)任何重量在4公斤以上的無(wú)人機，但看人家飛也幾十次了，總結了一些關(guān)于無(wú)人機飛行安全方面的指南，希望對想購買(mǎi)無(wú)人機新手有些幫助。
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如何設計無(wú)人機飛行
- 如何設計無(wú)人機飛行- 旋翼機和旋翼飛行器一般不當做同一個(gè)概念。旋翼機如果從中文字詞的組成來(lái)看和旋翼飛行器的區別應該是在名詞的后面：一個(gè)是“機”，另一個(gè)是“飛行器”，然而更多的區別卻是在前面“旋翼”兩個(gè)字當中。
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無(wú)人機電力巡檢應用詳解
- 無(wú)人機電力巡檢應用詳解-無(wú)人機技術(shù)的運用，能夠很好的完成電力巡檢和建設規劃任務(wù)，自然能得到電力企業(yè)的認可及大規模應用。
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地理圍欄是否會(huì )是規范無(wú)人機飛行的最佳解決方案？
- 地理圍欄是否會(huì )是規范無(wú)人機飛行的最佳解決方案？- 或許你已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了幾天前一架無(wú)人機在希思羅機場(chǎng)外與一架客機相撞的消息。毫無(wú)疑問(wèn)這一事件成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。然而有些全球性的媒體以及一些政府要員與警局官員認為需要加強立法以限制無(wú)人機，他們的這一觀(guān)點(diǎn)并不正確?；蛟S對這一事件，我們需要更為全面理性地看待。首先，這起事故發(fā)生在距離希思羅機場(chǎng)8英里遠的里士滿(mǎn)公園。
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電動(dòng)無(wú)人機和油動(dòng)無(wú)人機性能的對比
- 電動(dòng)無(wú)人機和油動(dòng)無(wú)人機性能的對比-農業(yè)植保無(wú)人機產(chǎn)業(yè)欣欣向榮，農業(yè)植保無(wú)人機在發(fā)展的時(shí)候始終繞不開(kāi)安全、隱私和續航這三大問(wèn)題。拋開(kāi)安全、隱私問(wèn)題，今天聊一聊農業(yè)植保無(wú)人機的續航問(wèn)題，先從電動(dòng)農業(yè)植保無(wú)人機和油動(dòng)農業(yè)植保無(wú)人機性能優(yōu)缺點(diǎn)說(shuō)起。
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IC設計業(yè)到制造業(yè)看無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈
- IC設計業(yè)到制造業(yè)看無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈-無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等細分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗、飛控系統開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無(wú)人機整機組裝、無(wú)人機銷(xiāo)售、無(wú)人機操控培訓、運營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應用服務(wù)等環(huán)節。
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手機變航拍無(wú)人機，這下腦洞開(kāi)大了
- 手機變航拍無(wú)人機，這下腦洞開(kāi)大了-現在的智能手機本身具有強大的處理器、大量傳感器以及攝像頭，而這些正是一部航拍無(wú)人機所需要的，那為什么還要花錢(qián)再買(mǎi)這些東西呢？PhoneDrone Ethos 手機無(wú)人機就是充分利用手機自帶的功能，把手機變成一架無(wú)人機，所以PhoneDrone Ethos 的價(jià)格都要其他無(wú)人機便宜。
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無(wú)人機“蜂群”介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條無(wú)人機“蜂群”!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對無(wú)人機“蜂群”的理解，并與今后在此搜索無(wú)人機“蜂群”的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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