我國氫燃料電池投資規?？焖僭鲩L(cháng) 2017年達1000多億

　　在國家戰略導向和市場(chǎng)發(fā)展推動(dòng)下，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的投資規模正快速增長(cháng)。據清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授、國家973氫能項目首席科學(xué)家毛宗強統計，僅2017年氫燃料電池投資項目(2020年投產(chǎn))就達1000多億，產(chǎn)能為17萬(wàn)套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機。

　　氫燃料電池產(chǎn)業(yè)投資密集的背后，是大批企業(yè)開(kāi)始布局氫燃料電池，但絕大部分都還處于前期建設階段，并沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)際收益，從而導致企業(yè)業(yè)績(jì)受損。例如，國內老牌鉛酸電池巨頭雄韜股份2017年度業(yè)績(jì)快報顯示，報告期內公司歸屬上市公司股東的凈利潤3629.35萬(wàn)元，同比下降69.77%。

　　雄韜股份表示，造成公司利潤下滑的主要因素正是公司加大了在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、IDC 產(chǎn)業(yè)鏈、儲能產(chǎn)業(yè)鏈、鋰離子動(dòng)力電池等新能源領(lǐng)域的投入，項目短期內無(wú)法產(chǎn)生效益。除了雄韜股份之外，長(cháng)城電工也表示，新源動(dòng)力相關(guān)的燃料電池業(yè)務(wù)目前尚處于研發(fā)試驗階段，無(wú)產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品，后續研發(fā)存在重大不確定性。由此可見(jiàn)，中國氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程還存在較長(cháng)的距離。