技術(shù)線(xiàn)路問(wèn)題？董小姐的造車(chē)夢(mèng)要黃了？

　　繼今年1月份，珠海銀隆被爆拖欠12億貨款，被供應商拉橫幅圍堵大門(mén)消息后，最近，銀隆新能源再被爆經(jīng)營(yíng)出現問(wèn)題，訂單下降、產(chǎn)能過(guò)剩、高管離巢、員工被放假的消息……短短一年半的時(shí)間，銀隆的命運就像過(guò)山車(chē)一樣，從至高的起點(diǎn)不斷向下，大家的話(huà)題也再次指向了董明珠：事件持續發(fā)酵，董明珠的造車(chē)夢(mèng)要黃?

　　而在珠海銀隆(下稱(chēng)“銀隆”)在多地生產(chǎn)線(xiàn)被曝出停產(chǎn)之后，日前又傳出珠海銀隆的上市之路也也悄然終止。

　　從目前廣東證監局披露的已報備擬上市公司輔導工作進(jìn)度表來(lái)看，珠海銀隆新能源股份有限公司的“輔導進(jìn)度欄”顯示為“輔導終止”。而從去年下半年開(kāi)始，對銀隆投入全部身家的格力電器董事長(cháng)董明珠，也不在公開(kāi)場(chǎng)合主動(dòng)提及銀隆新能源。

　　董小姐的造車(chē)計劃，鈦酸鋰是否靠譜?

　　早在2016年，董明珠便看中了銀隆的發(fā)展前景，再加上國家對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持，因此躊躇滿(mǎn)志的打算以“格力電器”的名義斥資130億收購銀隆。但是，2016年這一方案慘遭股東拒絕后，格力收購銀隆宣告失敗。

　　但是，話(huà)題女王并不輕易認輸。董明珠后以個(gè)人名義拉來(lái)了王健林、劉強東等金主，共同投資銀隆，準備在新能源汽車(chē)領(lǐng)域大展拳腳。

　　對于董明珠而言，鈦酸鋰電池就是埋在沙子里的金子，而她要做那個(gè)掘金的人。董明珠之所以堅持投資珠海銀隆，主要是因為其電池技術(shù)。銀隆的核心競爭力是鈦酸鋰電池技術(shù)，鈦酸鋰電池具有安全、使用壽命長(cháng)、充電快等優(yōu)點(diǎn)，另外受溫度影響極低，冬天不會(huì )像鋰電池那樣電量嚴重縮水。目前銀隆已經(jīng)能做到6分鐘充滿(mǎn)續航200公里的車(chē)型。為提高電池組性能，銀隆在保持電池使用壽命和耐高低溫性能高水準的基礎上，所研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。

　　盡管如此，鈦酸鋰電池缺點(diǎn)依然明顯。業(yè)界認為，鈦酸鋰電池并非動(dòng)力電池的主流技術(shù)，鈦酸鋰電池的技術(shù)特性也決定了珠海銀隆的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品只能是在城市固定線(xiàn)路行駛的公交車(chē)，鈦酸鋰電池在市場(chǎng)上的用量也并不大。

　　根據OFweek產(chǎn)業(yè)研究院數據統計，鈦酸鋰電池目前在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的占比并不是很高。2017年全年中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現鋰離子電池裝機一共36.55GWh，其中，鈦酸鋰電池實(shí)現裝機602.23Mwh，占比僅有1.65%。但珠海銀隆的裝機量就有559.56Mwh，占到國內鈦酸鋰裝機市場(chǎng)的92.9%，占到國內鋰電池裝機市場(chǎng)的1.53%。由此可見(jiàn)，珠海銀隆幾乎獨自撐起整個(gè)國內的鈦酸鋰電池裝機量，再放眼全國市場(chǎng)，占據大頭的仍然是磷酸鐵鋰電池和三元電池。

　　事件持續發(fā)酵，多家供應商面臨倒閉

　　目前，銀隆的問(wèn)題已經(jīng)蔓延到整個(gè)供應鏈和資金鏈，根據知情人士透露，很多銀隆的供應鏈都欠下大量債務(wù)。上市計劃落空，銀隆的資金要從何而來(lái)?董明珠如果不能持續為銀隆輸入新的血液，銀隆接下來(lái)要面臨的是此前高度擴張留下的巨額資金缺口。

　　(圖：銀隆員工最近微博)

　　董小姐的造車(chē)計劃落地以來(lái)，在不到一年的時(shí)間里，便在珠海、邯鄲、成都、蘭州、石家莊等地建立了大約11個(gè)生產(chǎn)基地。進(jìn)入珠海銀隆僅8個(gè)月的時(shí)間，董明珠就簽下了總計約800億元的7個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)園項目。截止2017年動(dòng)工的幾大銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)能規劃就已經(jīng)達到13.6萬(wàn)輛，按照規劃，2020年的產(chǎn)能目標是達到10萬(wàn)輛，從擴張的速度看來(lái)很容易引起產(chǎn)能過(guò)剩，從而造成過(guò)大的資金缺口。

　　果不其然，今年以來(lái)，銀隆的問(wèn)題不斷被曝出。供應商上門(mén)討債、大面積減產(chǎn)、訂單下滑、員工休假……銀隆危機事件似乎每天都在上演。近日，由于銀隆的欠款討不回，很多供應商已經(jīng)欠下大量債務(wù)面臨倒閉。

　　目前訂單下降、生產(chǎn)停工、供應商討債的現象在銀隆全國的大部分產(chǎn)業(yè)園的工廠(chǎng)都有發(fā)生。有的供應商稱(chēng)查了銀隆所有的銀行賬戶(hù)，已經(jīng)沒(méi)什么錢(qián)了。而目前這一討債團的規模正在加速擴大。這些規模小的供應商一旦被拖欠貨款，就很容易倒閉。

　　步子邁的太大，資金缺口漸顯

　　對于銀隆目前的困境，有人歸結為其近年來(lái)擴張速度“過(guò)猛”。 供應商欠款難以討回，堵門(mén)要債，甚至告上法庭，或許只是撕開(kāi)了銀隆資金鏈危機的一角。

　　一年時(shí)間，迅速擴建或新建新能源產(chǎn)業(yè)園，投資總額高達700億元。銀隆被曝已終止上市輔導后，其在成都、天津、蘭州、南京等地投資超285億元建造的產(chǎn)業(yè)園，后續如何發(fā)展的問(wèn)題，已漸漸遭到業(yè)內質(zhì)疑。銀隆在前期步子邁得太大，如果后續不能有持續資金注入，很多項目即將面臨終止。

　　在一年前，董明珠就以個(gè)人名義，與王健林、劉強東以及其他機構同銀隆簽署增資協(xié)議，共增資30億元獲得了銀隆22.388%的股權。當時(shí)銀隆的估值為134億元，董明珠持股比例為7.46%，位列珠海銀隆第五大股東。此后不久，銀隆再次進(jìn)行增資，董明珠的持股比例增至17.46%，成為銀隆第二大股東。

　　面對當前的困境，銀隆內部人都把目光放在董明珠身上。此前珠海銀隆名聲乍起，少不了董明珠的功勞。不過(guò)此次董明珠似乎并沒(méi)有受到銀隆事件的影響，她目前的工作重心似乎放到了格力身上。在近日的一次會(huì )議上，董明珠表示未來(lái)格力還會(huì )不斷擴大產(chǎn)業(yè)布局，格力冷凍冷藏、軍用暖通設備、模具等產(chǎn)業(yè)未來(lái)將會(huì )持續落地。

　　銀隆如今遇到的諸多問(wèn)題，一方面是董小姐的造車(chē)計劃太急，另一方面，或許從技術(shù)線(xiàn)路上就存在一定的問(wèn)題!上市融資路被堵，前景堪憂(yōu)，對造車(chē)計劃的迅速擴張與布局是她一貫的風(fēng)格，但是在擴張之中，這一次是否依舊能夠運籌帷幄，造車(chē)計劃能否繼續?我們繼續關(guān)注。