厚積薄發(fā) 比亞迪稱(chēng)霸新年新能源車(chē)型市場(chǎng)

　　在國內談起新能源，毫無(wú)疑問(wèn)首先想到的是比亞迪。根據數據顯示，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“連續四年全國第一”。2017年新能源車(chē)型中國市場(chǎng)銷(xiāo)售約77.7萬(wàn)輛，其中比亞迪的新能源乘用車(chē)就達到11.4萬(wàn)，不僅是連續四年全國第一，更是連續三年全球第一，被稱(chēng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者一點(diǎn)都不為過(guò)。

　　在最新的1月銷(xiāo)量數據中，比亞迪全車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(cháng)約47%，其中新能源車(chē)增長(cháng)1082%!兩款重點(diǎn)新能源車(chē)型表現強悍，比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷(xiāo)量分別達到3339輛和1089輛，同比增長(cháng)達1505%和292%，繼續領(lǐng)跑市場(chǎng)，秦更是1月的插混車(chē)型冠軍。

　　比亞迪一直深耕新能源市場(chǎng)，不僅從車(chē)型矩陣上面滿(mǎn)足了消費者的復雜需求，從年輕人的第一輛新能源車(chē)——比亞迪秦到高端旗艦新能源SUV——比亞迪唐。同時(shí)更是在產(chǎn)品品質(zhì)上面不斷精益求精，不斷贏(yíng)得消費者“芳心”。

　　比亞迪秦、比亞迪唐自上市以來(lái)一直深受消費者喜愛(ài)。秦的橫空出世為比亞迪的新能源王朝車(chē)系打響了頭炮，憑借各種超出同階的配置和過(guò)硬的“雙擎雙?！焙诵募夹g(shù)，成為了市場(chǎng)寵兒。秦5.9秒的百公里加速，被大家愛(ài)稱(chēng)“紐北跑不過(guò)秦”。同時(shí)車(chē)內配備了12.8英寸的CARPAD安卓車(chē)載系統，集成了多項主流功能——4G網(wǎng)絡(luò )、手機互聯(lián)外，更是可以語(yǔ)音控制音樂(lè )電臺、空調、打開(kāi)應用，是新時(shí)代車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最佳代表。

　　經(jīng)過(guò)補貼后，價(jià)格僅為13.99萬(wàn)元的比亞迪秦力拼一眾燃油車(chē)，并一路披荊斬棘，穩坐插混累銷(xiāo)冠軍位置，帶動(dòng)比亞迪品牌整體向上，將比亞迪一直潛心造車(chē)的成果轉化成消費者喜歡的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　自主品牌的高端SUV市場(chǎng)一直空缺，而填補這一空缺的不是傳統燃油車(chē)，而是比亞迪首款“542”戰略新能源旗艦SUV——比亞迪唐。國外品牌的豪華SUV優(yōu)勝點(diǎn)在哪里?動(dòng)力、尺寸、配置、空間方面都是他們對比起大部分自主品牌的優(yōu)勝之處。想要突破“自主品牌沒(méi)有豪華SUV”的天花板，必須從對方優(yōu)勢正面競爭。

　　比亞迪唐全面詮釋542動(dòng)力科技之美，在FAST4WARD直線(xiàn)加速賽上與一眾性能怪獸同場(chǎng)比拼，再加上優(yōu)異的空間尺寸與搭配選擇，超越同級競爭對手的豐富配置。從上市至今，比亞迪唐一直在插混SUV市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，保有量和市場(chǎng)價(jià)值都備受認可。不久前，比亞迪第30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，正是比亞迪唐100，再次證明比亞迪正在撕掉“自主品牌不高端”的市場(chǎng)印象，給予消費者更加高的品牌價(jià)值和產(chǎn)品價(jià)值。

　　比亞迪在新能源耕耘之深遠超其他對手，當一眾廠(chǎng)家還在為雙積分頭疼的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)將新能源勢能建立起來(lái)。比亞迪秦、唐、聯(lián)合宋DM等比亞迪當紅新能源車(chē)型，在市場(chǎng)中樹(shù)立起新能源汽車(chē)品牌的中高端形象。

　　進(jìn)入2018年，比亞迪勢必在車(chē)型迭代和產(chǎn)品質(zhì)量提升上更進(jìn)一步，我們將看到不止比亞迪秦、唐等的明星車(chē)型，更多普及中國乃至全球消費者的優(yōu)秀產(chǎn)品將來(lái)到我們的面前。