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奧迪 文章 進(jìn)入奧迪技術(shù)社區
奧迪、上汽將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于中國專(zhuān)用平臺的新款純電動(dòng)汽車(chē)
- 奧迪和上汽集團將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于中國專(zhuān)用平臺“智能數字平臺”的新車(chē)型。奧迪公司在一份聲明中表示：“合作開(kāi)發(fā)的新車(chē)型將擁有奧迪品牌獨有的DNA，包括清晰的設計語(yǔ)言、卓越的駕駛體驗、極致的質(zhì)量標準和最新的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)?！贝舜魏献鞯氖着罴冸妱?dòng)（BEV）車(chē)型將覆蓋B級和C級車(chē)細分市場(chǎng)，其中首款車(chē)型將于2025年上市。奧迪首席執行官Gernot D?llner表示：“我們有著(zhù)明確且共同的目標：將兩家公司的優(yōu)勢整合起來(lái)，充分利用奧迪的豐富經(jīng)驗以及上汽集團在中國本土的創(chuàng )新速度，滿(mǎn)足中國客戶(hù)的需求。通過(guò)與上汽集團的合作，
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奧迪與Applied Intuition合作開(kāi)發(fā)面向自動(dòng)駕駛的統一解決方案
- Applied Intuition和奧迪日前達成合作，雙方將共同開(kāi)發(fā)一套統一解決方案，用于支持奧迪集團汽車(chē)自動(dòng)駕駛（AD）系統的開(kāi)發(fā)、驗證、認證和部署。根據公司發(fā)布的一份聲明，此次合作旨在為更廣泛的運行設計域中自動(dòng)駕駛功能的高效安全驗證和發(fā)布樹(shù)立新的標準。通過(guò)利用Applied Intuition的仿真和數據管理解決方案，以及兩家公司共同開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)應用程序，這一合作旨在克服自動(dòng)駕駛復雜性帶來(lái)的挑戰，通常會(huì )導致開(kāi)發(fā)進(jìn)程緩慢。由此開(kāi)發(fā)的統一框架結合了奧迪在基于場(chǎng)景的系統工程領(lǐng)域以及Applied Intuit
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奧迪：芯片短缺推遲部分汽車(chē)生產(chǎn)，1萬(wàn)多名員工休假
- 據彭博社消息，奧迪首席執行官杜斯曼（Markus Duesmann）對英國《金融時(shí)報》表示，全球半導體短缺正迫使1萬(wàn)多名員工休假，并推遲部分汽車(chē)的生產(chǎn)。但是杜斯曼預計2021年整體產(chǎn)量不會(huì )收到影響，下半年增加產(chǎn)量來(lái)彌補之前的減產(chǎn)?！ 〈送?，由于芯片短缺，奧迪、大眾、福特和戴姆勒在德國的工廠(chǎng)都在減產(chǎn)。目前全球汽車(chē)行業(yè)都處于“缺芯”狀態(tài)。大眾集團早在去年去年12月就曾發(fā)表聲明稱(chēng)，由于受到芯片供應危機的影響，該集團2021年一季度其在歐洲、北美和中國的工廠(chǎng)預計將減產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)。
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海格集團攜手奧迪聯(lián)合研發(fā)家庭雙向充電技術(shù)
- 海格集團和奧迪通過(guò)將電動(dòng)車(chē)輛集成到國內電網(wǎng)中來(lái)降低電力成本，增加電網(wǎng)穩定性，同時(shí)保護氣候環(huán)境，該創(chuàng )新研究項目大力推動(dòng)了愿景的實(shí)現上海2020年8月7日 /美通社/ -- 2020 年上半年，綠色電力在德國總電力結構中的占比首次超過(guò) 50%。盡管這個(gè)比例有所上升，但與這些可再生能源相關(guān)的基本困境仍然存在：首先，電力的供給無(wú)法始終滿(mǎn)足其需求；其次，在晴朗和狂風(fēng)天氣，通常無(wú)法儲存所產(chǎn)生的能源。因此，海格集團與奧迪合力開(kāi)展一個(gè)研究項目，在破解這個(gè)困局的過(guò)程中發(fā)揮了重要的作用：家庭雙向充電，即
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奧迪放棄在A(yíng)8車(chē)型上引入L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)
- 據歐洲汽車(chē)新聞網(wǎng)報道，奧迪技術(shù)研發(fā)董事Hans-Joachim Rothenpieler表示，該公司已經(jīng)放棄了在其旗艦車(chē)型A8中引入L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)的計劃。
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奧迪取消L3級自動(dòng)駕駛研發(fā)項目 轉而發(fā)力L2和L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)
- 近日，從知情人士處獲悉，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動(dòng)駕駛研發(fā)項目，轉而將團隊的數百名員工轉向L2和L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。
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意法半導體與奧迪合作，開(kāi)發(fā)及提供下一代汽車(chē)外部照明解決方案
- 意法半導體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST）宣布與高檔汽車(chē)市場(chǎng)成功的車(chē)企代表奧迪股份公司合作定義、設計、轉化、制造和交付下一代創(chuàng )新的OLED汽車(chē)外部照明解決方案。奧迪在2019年國際汽車(chē)照明研討會(huì )（ISAL）上展示的下一代數字OLED技術(shù)是奧迪與意法半導體OLED技術(shù)合作的首次曝光，雙方計劃在奧迪未來(lái)車(chē)型中投放這項新技術(shù)。
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ST與奧迪合作，開(kāi)發(fā)及提供下一代汽車(chē)外部照明解決方案
- ·???????? 下一代車(chē)燈照明設計將通過(guò)控制數百顆OLED燈珠提高燈光圖案自定義程度和動(dòng)畫(huà)效果·??????? 下一代車(chē)燈技術(shù)將為奧迪汽車(chē)帶來(lái)獨特的設計風(fēng)格，為客戶(hù)提供安全附加值近日，橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體，宣布與高檔汽車(chē)市場(chǎng)成功的車(chē)企代表奧迪股份公司合作定義、設計、轉化、制造和交付下一代創(chuàng )新的OLED汽車(chē)外部照明解決方案
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奧迪發(fā)布全新純電概念車(chē)預告圖：酷似A5/基于PPE平臺打造
- 日前，奧迪發(fā)布了全新電動(dòng)運動(dòng)車(chē)型預告視頻，視頻中展示了奧迪的一款全新電動(dòng)車(chē)，新車(chē)在車(chē)身尺寸和輪廓上與奧迪A5較為相仿，基于PPE平臺打造，續航里程可達483km。PPE平臺由奧迪和保時(shí)捷共同研發(fā)，支持四驅和空氣懸架，外觀(guān)上相比MLB平臺車(chē)型更短，電池和電機排布更合理，其內部也將具有舒適的乘坐空間。從預告圖來(lái)看，這款全新電動(dòng)車(chē)采用轎跑車(chē)型的設計理念，整體輪廓酷似奧迪A5，溜背造型搭配大尺寸五輻輪圈，營(yíng)造出強烈的運動(dòng)感。前大燈采用類(lèi)似回旋鏢造型的LED燈帶設計，犀利感十足。據悉，這款全新電動(dòng)車(chē)將采用后置電動(dòng)機
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