奧迪、上汽將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于中國專(zhuān)用平臺的新款純電動(dòng)汽車(chē)

奧迪和上汽集團將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于中國專(zhuān)用平臺“智能數字平臺”的新車(chē)型。奧迪公司在一份聲明中表示：“合作開(kāi)發(fā)的新車(chē)型將擁有奧迪品牌獨有的DNA，包括清晰的設計語(yǔ)言、卓越的駕駛體驗、極致的質(zhì)量標準和最新的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)?！贝舜魏献鞯氖着罴冸妱?dòng)（BEV）車(chē)型將覆蓋B級和C級車(chē)細分市場(chǎng)，其中首款車(chē)型將于2025年上市。奧迪首席執行官Gernot D?llner表示：“我們有著(zhù)明確且共同的目標：將兩家公司的優(yōu)勢整合起來(lái)，充分利用奧迪的豐富經(jīng)驗以及上汽集團在中國本土的創(chuàng )新速度，滿(mǎn)足中國客戶(hù)的需求。通過(guò)與上汽集團的合作，我們將大大加快中國本土電氣化戰略的推進(jìn)?！痹鴵螉W迪A級至C級電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)負責人的Fermín Soneira已被任命為這一合作項目團隊的負責人。

Source：Getty Images

分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

奧迪目前是唯一一家與中國汽車(chē)制造商建立戰略合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)的德國高端汽車(chē)品牌；與上汽集團的合作將有助于奧迪在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上保持與高端汽車(chē)用戶(hù)的互動(dòng)。由于缺乏具有競爭力的純電動(dòng)車(chē)型，奧迪面臨與中國年輕購車(chē)者脫節的風(fēng)險，中國目前正迅速轉向軟件定義純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）。奧迪與上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新車(chē)型將采用具有競爭力的智能汽車(chē)技術(shù)，其中許多技術(shù)已經(jīng)應用于上汽高端汽車(chē)品牌智己推出的純電動(dòng)汽車(chē)上。上汽在智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面的強大技術(shù)實(shí)力，正幫助該公司在與奧迪的合作中獲得更大的話(huà)語(yǔ)權。奧迪還與一汽建立了長(cháng)期合作關(guān)系，并在中國生產(chǎn)多款利潤豐厚的傳統燃油車(chē)型。奧迪一汽新能源公司長(cháng)春工廠(chǎng)將開(kāi)始生產(chǎn)奧迪Q6L e-tron，該車(chē)型計劃于2025年上市。

本文內容來(lái)自S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]收費內容

文章版權歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]所有