奧迪取消L3級自動(dòng)駕駛研發(fā)項目 轉而發(fā)力L2和L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)

近日，從知情人士處獲悉，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動(dòng)駕駛研發(fā)項目，轉而將團隊的數百名員工轉向L2和L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

奧迪中國的員工表示，L3級項目取消的核心原因是法規出爐的時(shí)間遙遙無(wú)期。

多位了解該項目的業(yè)內人士表示，取消的核心原因則是L3級自動(dòng)駕駛的“接管”悖論問(wèn)題無(wú)法解決。與L2級、L4級自動(dòng)駕駛相比，L2和L4對權責的界定非常清晰。L2的駕駛權在駕駛員手中，責任主體是人，L4的駕駛權在系統手中，責任在于車(chē)輛。而L3級自動(dòng)駕駛作為有條件的自動(dòng)駕駛，系統具備自動(dòng)駕駛能力，當它請求人工介入時(shí)，駕駛員就要接管駕駛任務(wù)。這樣一來(lái)，如果在接管的過(guò)程中出現事故，權責難以界定。

據報道，了解該項目的人士透露，截止2018年底，奧迪在L3級自動(dòng)駕駛項目上至少已經(jīng)研發(fā)了五年時(shí)間，先后參與過(guò)項目的研發(fā)人員達到千人，累計投資更是超過(guò)10億歐元（約合77億人民幣）。