奇夢(mèng)達扭虧無(wú)望累及母公司

　　但在終止運營(yíng)并被清算前，奇夢(mèng)達將繼續向工廠(chǎng)所在地政府求助，公司在德國的員工也將被重新安置于一家新組建的轉讓公司內，相關(guān)破產(chǎn)管理人則繼續維持它在其他商業(yè)和投資上的業(yè)務(wù)。

　　在整整一個(gè)7月里，奇夢(mèng)達還是沒(méi)能找到買(mǎi)家。破產(chǎn)管理人指定一家澳洲投資銀行旗下的半導體資產(chǎn)管理服務(wù)公司MacquarieElectronics轉售奇夢(mèng)達德國德累斯頓工廠(chǎng)的300毫米晶圓設備。此前，奇夢(mèng)達的部分土地已經(jīng)被賣(mài)出，包括德累斯頓的光掩膜中心。不僅如此，破產(chǎn)法庭還批準出售奇夢(mèng)達位于美國弗吉尼亞沙石鎮的一座晶圓廠(chǎng)。

　　在此過(guò)程中，為了減輕奇夢(mèng)達帶來(lái)的財務(wù)壓力，英飛凌付出了巨大的代價(jià)。

　　早在2008年4月，英飛凌減記奇夢(mèng)達賬面資產(chǎn)達10億歐元，導致其第二季度虧損額達13.7億歐元。在后者2008財年三季報發(fā)布后，它又進(jìn)一步減記奇夢(mèng)達賬面資產(chǎn)4.11億歐元，并宣布出售所持有的奇夢(mèng)達股權。在英飛凌前首席執行官沃爾夫岡·齊伯特因扭虧無(wú)力而黯然辭職后，現任首席執行官彼得·鮑爾上任后即公布了新的公司架構(形成汽車(chē)、工業(yè)、安全、有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)共5個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，以此實(shí)現每年數億歐元的費用節省)，并宣布自裁3000名員工以降低成本。

　　4月9日，就在業(yè)界熱論奇夢(mèng)達會(huì )否成為今年第一家倒下的半導體公司時(shí)，英飛凌已主動(dòng)要求從美國紐約證券交易所摘牌，該計劃于2009年4月24日正式生效。英飛凌方面表示，“自愿摘牌的原因是英飛凌股票目前的交易量太低，繼續交易不符合公司利益。從紐交所摘牌后，可減少相應上市成本。今后，法蘭克福證券交易所將成為公司首要的交易市場(chǎng)”。

　　窘迫處境

　　英飛凌的處境十分糟糕。

　　2008年第四財季，英飛凌凈虧損7.63億美元，2007年同期的數據為凈虧損2.8億歐元。這是它連續第7個(gè)季度出現虧損，且虧損額還在增大。

　　英飛凌首席執行官彼得·鮑爾對此解釋稱(chēng)：“金融危機和經(jīng)濟衰退已經(jīng)嚴重影響到全球半導體市場(chǎng)，我們所有目標市場(chǎng)的需求都大幅減弱了。”

　　一直以來(lái)，汽車(chē)電子行業(yè)的營(yíng)收約占英飛凌營(yíng)收的四分之一，但汽車(chē)消費市場(chǎng)的萎縮導致汽車(chē)廠(chǎng)商對半導體的需求也急劇下降。而自2008年初起，標準512MB芯片價(jià)格的慘重下跌，也讓彼得·鮑爾頭皮發(fā)涼，他毫不諱言地說(shuō)：“我對未來(lái)幾個(gè)季度的情況非常擔憂(yōu)!”

　　去年12月，英飛凌不幸成為德國DAX指數中首只跌破1歐元的成分股，創(chuàng )下自2000年3月上市以來(lái)的歷史最低紀錄，其市值也由2000年6月的694億歐元的最高值狂減為8.85億歐元。

　　2009年2月6日，英飛凌發(fā)布今年第一季度財報。財報顯示，其凈虧損4.04億歐元，銷(xiāo)售額8.3億歐元，同比減少24%。業(yè)績(jì)雖然好于此前分析師的平均預計，但英飛凌指出，第二季度的業(yè)務(wù)收入環(huán)比還將下降10%，它希望股東大會(huì )能夠通過(guò)一項4.5億歐元的融資計劃，以應對可能出現的財務(wù)危機。

　　不幸的是，這項融資計劃并沒(méi)有實(shí)現。彼得·鮑爾于當月無(wú)奈地表示，他今年將自減薪酬20%，同時(shí)將監事會(huì )成員由16人減少到12人。他也不排除英飛凌的今年營(yíng)收繼續下滑15%，甚至下滑20%的可能。而為了擺脫困境，英飛凌考慮與歐洲或亞洲的公司合并。但由于其他企業(yè)都忙于保留現金來(lái)應對金融危機，彼得·鮑爾的這個(gè)計劃無(wú)人理睬。