推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵

　　為繼續推進(jìn)節能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，由科技部、財政部共同組織的“十城千輛”試點(diǎn)也已在國內部分城市陸續展開(kāi)，而國家財政對新能源汽車(chē)消費的直接補貼更是將節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程推進(jìn)了一大步，對于國內的車(chē)企來(lái)說(shuō)，這又將是一個(gè)千載難逢的機會(huì )。只有重視實(shí)踐、大膽探索，通過(guò)進(jìn)一步降低制造成本，提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性，才能真正推進(jìn)自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)的規模產(chǎn)業(yè)化。

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　　混合動(dòng)力汽車(chē)類(lèi)型

　　按照機械能和電能兩種能量搭配比例的不同，混合動(dòng)力汽車(chē)劃分為四種類(lèi)型：即只具備自動(dòng)起停、怠速關(guān)機功能的“微混合(MicroHybrid)”，電機不能單獨驅動(dòng)車(chē)輛行駛的“輕混合(MildHybrid)”和電機、內燃機都可以獨立或共同驅動(dòng)車(chē)輛的“全混合(FulHybrid)”以及“可外接充電式混合(Plug-inHybrid)”動(dòng)力汽車(chē)。根據動(dòng)力系統零部件的種類(lèi)、數量以及能量流或功率流的配置結構關(guān)系可將混合動(dòng)力汽車(chē)分為：串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種基本類(lèi)型。

　　汽車(chē)能源及動(dòng)力轉型發(fā)展預測