汽車(chē)電子自主研發(fā)成效顯著(zhù) 關(guān)鍵技術(shù)待突破

　　隨著(zhù)社會(huì )對汽車(chē)節能、環(huán)保、安全要求的日益嚴格以及人們對乘坐舒適性、駕駛便捷性要求的日益提升，電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化成為汽車(chē)產(chǎn)品先進(jìn)性的重要體現。當前世界汽車(chē)工業(yè)約70%的技術(shù)創(chuàng )新來(lái)源于電子技術(shù)的應用。

　　世界各大汽車(chē)公司、汽車(chē)電子公司和半導體芯片供應商均十分重視汽車(chē)電子技術(shù)的研發(fā)與應用，技術(shù)創(chuàng )新取得不少優(yōu)秀成果。

　　國內汽車(chē)電子技術(shù)開(kāi)發(fā)成效顯著(zhù)

　　相比當前世界快速發(fā)展的汽車(chē)電子技術(shù)，我國的汽車(chē)電子技術(shù)基礎薄弱、缺少自主核心技術(shù)和技術(shù)積累，還遠遠不能適應汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展需要。但我們欣喜地看到，在國家鼓勵自主創(chuàng )新、支持擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)和提升自主開(kāi)發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)政策引導下，面對汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展給汽車(chē)電子提供的機遇，相關(guān)產(chǎn)、學(xué)、研單位有了自主開(kāi)發(fā)的主動(dòng)積極性，同時(shí)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和消化或采取聯(lián)合開(kāi)發(fā)的方式，大大提升了自主開(kāi)發(fā)設計水平，取得了一些自主開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化成果。

　　我國汽車(chē)電子技術(shù)自主開(kāi)發(fā)的思路、方法、流程基本接近國際水平，己普遍應用嵌入式系統技術(shù)、標準化V模式設計開(kāi)發(fā)流程和先進(jìn)輔助設計開(kāi)發(fā)工具?；趫D形化建模和離線(xiàn)仿真—快速控制原型—自動(dòng)代碼生成—硬件在環(huán)仿真—標定所構成的V模式開(kāi)發(fā)流程的廣泛應用，有利于快速高效地進(jìn)行控制器的開(kāi)發(fā)。但在應用水平及經(jīng)驗積累上與國外還有一定差距，尤其在產(chǎn)品化方面差距較大。

　　汽車(chē)電子自主開(kāi)發(fā)在技術(shù)路線(xiàn)上存在多種方式，有企業(yè)完全自主開(kāi)發(fā)的，有產(chǎn)、學(xué)、研結合自主開(kāi)發(fā)的，同時(shí)還有通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和消化或采取聯(lián)合開(kāi)發(fā)的方式開(kāi)發(fā)的。無(wú)論哪種方式都是開(kāi)放中的自主開(kāi)發(fā)，成效顯著(zhù)。

　　在電控發(fā)動(dòng)機方面：清華大學(xué)等高校開(kāi)展的系列研究工作已取得不少實(shí)質(zhì)性成果，國內企業(yè)在自主開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面表現突出。汽油發(fā)動(dòng)機電控已產(chǎn)業(yè)化，但沒(méi)進(jìn)入主流市場(chǎng);柴油機企業(yè)采取自主、委托開(kāi)發(fā)或聯(lián)合開(kāi)發(fā)的方式加快電控燃油噴射系統的開(kāi)發(fā)。玉柴集團2006年推出了擁有自主知識產(chǎn)權、達到歐4標準的柴油機。清華大學(xué)電控組合泵系統和ECU研究工作已取得產(chǎn)業(yè)化成果。一汽技術(shù)中心在單體泵上進(jìn)行了電控系統開(kāi)發(fā)并應用在載重車(chē)上。成都汪氏威特電噴公司自主研制的“電控組合泵系統”柴油機電噴技術(shù)，在較低的成本下達到國Ⅲ以上排放標準。

　　在自動(dòng)變速器方面：國內正加快研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，吉林大學(xué)和北京理工大學(xué)等單位研發(fā)成果突出。吉利2006年推出了Z系列AT，貴州航天一直在從事重型車(chē)用AT的研究開(kāi)發(fā);杭州依維柯變速器公司與意大利瑪瑞利、奇瑞汽車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)的AMT已投放市場(chǎng)，不少變速器公司也正在開(kāi)發(fā)AMT，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司開(kāi)發(fā)的AMT已成功應用在混合動(dòng)力公交車(chē)上;2007年洛陽(yáng)聯(lián)變公司一期5萬(wàn)臺CVT項目開(kāi)建，標志CVT開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。博格華納雙離合器傳動(dòng)系統有限公司是博格華納(中國)投資有限公司與中國中發(fā)聯(lián)投資有限公司共同投資成立的合資公司，計劃于2011年早期建成并開(kāi)始運營(yíng)。公司將生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)雙離合器自動(dòng)變速器中的核心產(chǎn)品：雙離合器模塊、扭振減震器模塊和控制模塊。

　　在制動(dòng)系統方面：近年來(lái)，東風(fēng)電子科技、科密制動(dòng)系統公司等已相繼完成了具有自主知識產(chǎn)權的ABS產(chǎn)業(yè)化，并已大量投放市場(chǎng)裝車(chē)應用。東風(fēng)電子科技公司2007年又成功開(kāi)發(fā)出ASR系統并投放市場(chǎng)，現正在開(kāi)展ESP的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作。