繼三星之后 黑莓子公司進(jìn)軍無(wú)人駕駛技術(shù)

　　據海外媒體報道，三星此前宣布成立汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)，專(zhuān)注于生產(chǎn)用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的零部件。如今，又一家手機廠(chǎng)商要進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。

　　黑莓的子公司QNX最近與無(wú)人駕駛汽車(chē)人工智能軟件開(kāi)發(fā)商 Adas Works 達成技術(shù)合作協(xié)議，開(kāi)發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統和無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。兩家公司將 AdasWorks 的功能，其中包括車(chē)道識別、移動(dòng)物體識別和物體分類(lèi)，移植到QNX OS 平臺，并開(kāi)發(fā)用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的智能、多攝像頭系統軟件。此外，黑莓計劃與 Luxoft 合作開(kāi)發(fā)與特斯拉 Model S 相似的半自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)，Luxoft 將把其計算機視覺(jué)和對象追蹤技術(shù)與QNX 平臺整合在一起。

　　在資本市場(chǎng)上，科技巨頭每一次新的戰略布局，都會(huì )引起市場(chǎng)劇烈反應，相應的“概念”又會(huì )滿(mǎn)天飛，關(guān)于蘋(píng)果造電動(dòng)車(chē)的消息正在令傳統汽車(chē)廠(chǎng)商感到緊張。汽車(chē)行業(yè)的人士擔心，蘋(píng)果將會(huì )像顛覆手機市場(chǎng)一樣顛覆汽車(chē)市場(chǎng)。有消息指出，目前蘋(píng)果公司已經(jīng)成立一個(gè)秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“iCar”電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)計劃的代號是“泰坦”，蘋(píng)果內部有數百位員工正在秘密開(kāi)發(fā)蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)。有市場(chǎng)人士認為，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)遠遠大于手機市場(chǎng)。以蘋(píng)果的財力和設計能力，設計出幾款超越特斯拉的電動(dòng)車(chē)的可能性很大。最近，又有消息指出，蘋(píng)果研發(fā)的電動(dòng)車(chē)將是采用無(wú)人駕駛技術(shù)的智能汽車(chē)。

　　此前，市場(chǎng)傳出消息，大眾已從蘋(píng)果挖來(lái)了一名無(wú)人駕駛汽車(chē)專(zhuān)家。這表明，盡管尾氣排放丑聞給大眾造成了財務(wù)壓力，但該公司仍在繼續投資開(kāi)發(fā)領(lǐng)先的技術(shù)。大眾此次招聘了現年42歲的蘋(píng)果高管榮維斯。榮維斯將負責大眾新成立的數字化戰略部門(mén)，此前曾是戴姆勒高管，他在蘋(píng)果擔任Mac系統工程負責人。不過(guò)外界一直猜測，榮維斯參與了蘋(píng)果秘密的汽車(chē)項目。

　　有海外媒體透露，蘋(píng)果正加速進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)工作，擬定發(fā)貨日期為2019年，但關(guān)于這個(gè)計劃存在諸多未知因素。此外，谷歌也在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。