吉利掀開(kāi)新能源“底牌” 是姍姍來(lái)遲還是正當其時(shí)？

　　日前，吉利宣布，即將在廣州車(chē)展之前公布其新能源戰略。這是吉利汽車(chē)近年來(lái)首次發(fā)布完整的新能源規劃和藍圖。對于吉利汽車(chē)而言，可謂意義重大。

　　值得注意的是，吉利并不是新能源市場(chǎng)的開(kāi)拓者，比亞迪、北汽早已經(jīng)過(guò)了試水階段，正在大張旗鼓的拓疆破土。

　　比亞迪在2014年公布了其2015-2017年的“542戰略”新產(chǎn)品計劃，“542”分別指的是“所有車(chē)型0-100km/h加速在5秒內，4代表全面四驅?zhuān)?代表百公里油耗在2L內”。憑借著(zhù)電池核心技術(shù)方面多年積累，比亞迪的插電式混合動(dòng)力車(chē)成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)型。據最新統計數據，10月中國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售2.13萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售6044輛，而比亞迪唐銷(xiāo)售3212輛，占據了一半以上的份額。

　　此外，據比亞迪近日公布的數據，自今年5月起，比亞迪力壓日產(chǎn)、特斯拉等新能源汽車(chē)巨頭，連續5個(gè)月蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，市場(chǎng)份額也進(jìn)一步攀升至10%。今年1-9月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到36972輛。

　　北汽發(fā)展新能源的步伐緊隨其后。今年年初，北汽宣布2015年，北汽新能源的經(jīng)營(yíng)目標是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，全國占有率將超過(guò)15%，北京地區將達到65%。2016年，更高級別的車(chē)型將推出。如A級車(chē)PH300和B級車(chē)ES210，同時(shí)還將推出C級車(chē)ER500。據悉，北汽新能源今年1-10月份累計銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)達13815輛。

　　而吉利也不是唯一的追趕者，長(cháng)安、奇瑞和力帆在今年也相繼發(fā)布了新能源戰略，表達了決戰新能源市場(chǎng)的決心。

　　長(cháng)安汽車(chē)今年3月份正式公布了其新能源戰略，其未來(lái)將推出34款全新新能源產(chǎn)品，并提出了“518”性能目標。根據長(cháng)安的規劃，到2025年將推出34款新能源車(chē)型，覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)兩大平臺。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品27款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。純電動(dòng)產(chǎn)品中，商用車(chē)12款、MPV6款、SUV2款、轎車(chē)7款。到2020年，長(cháng)安新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量達到40萬(wàn)輛，到2025年，長(cháng)安新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比達到10%。

　　其實(shí)，雖然從表面上看，吉利目前在新能源方面處于下風(fēng)，處于尚未立足的階段。但其潛能依舊巨大。

　　首先，它可以發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，雖然其沒(méi)有搶占先機，但也節省了市場(chǎng)培育和培養消費認知的巨大費用。新能源多項利好政策頻出，首先是購買(mǎi)新能源車(chē)輛可獲得補貼，其次新能源車(chē)輛不限行，再有購買(mǎi)新能源車(chē)輛不必搖號。近日，信息化部部長(cháng)苗圩表示，目前已經(jīng)有一批非汽車(chē)企業(yè)在申請電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，目前已經(jīng)有幾十家企業(yè)在申請。