蘋(píng)果發(fā)力無(wú)人駕駛汽車(chē) 智能汽車(chē)市場(chǎng)升溫

　　近日，蘋(píng)果正在尋找試驗場(chǎng)地以測試無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息引發(fā)了業(yè)界極大關(guān)注。蘋(píng)果跨界造車(chē)的消息近年一直不絕于耳，外媒甚至預測蘋(píng)果在2020年將會(huì )正式發(fā)布其第一款無(wú)人駕駛汽車(chē)，不過(guò)根據目前蘋(píng)果還在尋找測試點(diǎn)進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)工作來(lái)看，2020年或難看到蘋(píng)果賣(mài)無(wú)人駕駛汽車(chē)，不過(guò)盡管如此，科技巨頭蘋(píng)果的跨界對技術(shù)難敵較低的智能汽車(chē)發(fā)展將起到“催化劑”的作用。

　　智能汽車(chē)集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，打造了一個(gè)集環(huán)境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，具有智能化與共享化的特點(diǎn)，主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。從現實(shí)應用來(lái)看，智能駕駛、生活服務(wù)、安全防護、位置服務(wù)以及用車(chē)服務(wù)是智能汽車(chē)較為成熟的和可預期的的五大功能。

　　近年，得益于互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)等概念逐漸得到推廣，在汽車(chē)市場(chǎng)逐漸疲軟的背景下，智能汽車(chē)等具有創(chuàng )新概念的產(chǎn)品逐漸被視為拯救汽車(chē)市場(chǎng)的“良方”，這引起了傳統車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的關(guān)注?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)主要以車(chē)載智能產(chǎn)品、無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)生態(tài)系統構建三大方向為主要內容，通過(guò)與車(chē)企合作，完成汽車(chē)智能化進(jìn)程;傳統汽車(chē)廠(chǎng)商則負責提供無(wú)人駕駛、車(chē)載互聯(lián)、智能硬件在內的多項智能產(chǎn)品。

　　隨著(zhù)傳統汽車(chē)市場(chǎng)增速變緩，汽車(chē)四化(電動(dòng)化、電商化、智能化與共享化)將成為長(cháng)期的發(fā)展趨勢，我國也不例外。2015年5月，我國發(fā)布《中國制造2025》文件指出，要加快汽車(chē)等行業(yè)的智能化改造，隨后工信部進(jìn)一步發(fā)文對智能汽車(chē)的發(fā)展做出了詳細規劃，車(chē)載智能信息服務(wù)系統、智能輔助駕駛系統與自動(dòng)駕駛系統將成為我國發(fā)展智能汽車(chē)的重點(diǎn)突破領(lǐng)域。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預計，2015年我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滲透率有望突破10%的臨界值，智能汽車(chē)市場(chǎng)規模有望超過(guò)1500億元。亞太股份、威帝股份、均勝電子等汽車(chē)電子類(lèi)公司，以及四維圖新、航天科技與華力創(chuàng )通等具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)等概念的公司將從中獲利。

　　考慮到目前“80后”與“90后”成為購車(chē)主力，這類(lèi)消費人群消費特點(diǎn)不僅僅停留在汽車(chē)的安全與性?xún)r(jià)比上，更多注重個(gè)性化的體現、以及對于互聯(lián)功能、智能科技的關(guān)注，預計未來(lái)國內智能汽車(chē)發(fā)展空間將進(jìn)一步增大，智能汽車(chē)市場(chǎng)也將不斷升溫。