墻內開(kāi)花處處香 比亞迪強勢競爭國際市場(chǎng)

　　無(wú)論在國內不斷推出新能源和傳統能源新產(chǎn)品，還是強勢介入全球化新能源競爭，比亞迪新能源汽車(chē)推廣利好消息不斷，步履穩健扎實(shí)，常有驚人之舉。

　　國內方面，今年5月份，5月，比亞迪秦以3518輛的銷(xiāo)量獨占鰲頭，憑借總銷(xiāo)量12462輛的成績(jì)遙遙領(lǐng)先第二名;1-5月，比亞迪新能源汽車(chē)(秦/e6)銷(xiāo)量累計14857輛，高居榜首，占國內同期新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的38%;比亞迪E6也超過(guò)特斯拉等10款電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量。

　　7月10日，10輛12米純電動(dòng)客車(chē)K9在廣州583線(xiàn)路正式投放運行，廣汽比亞迪公司即將在廣州投放運行的純電動(dòng)公交客車(chē)，也將采用此款純電動(dòng)客車(chē)K9，該款車(chē)型城市公交工況續航里程≥250km，已經(jīng)在國內外多個(gè)城市規?；晒\營(yíng)，實(shí)際運營(yíng)情況非常良好，各項數據非常穩定。

　　繼公交電動(dòng)化之后，中國城市物流電動(dòng)化開(kāi)始起步。6月30日，新能源汽車(chē)領(lǐng)導者比亞迪在首個(gè)快遞“最后一公里”峰會(huì )上發(fā)布了《城市商品物流電動(dòng)化解決方案》。該方案覆蓋T3、T5、T7、T9、商等全系新能源商品物流車(chē)、全系電動(dòng)叉車(chē)、充電配套設施和金融運營(yíng)模式方案，實(shí)現城市商品物流運輸和倉儲電動(dòng)化，有效解決傳統物流成本高、效率低、噪音大、市容差等問(wèn)題。

　　國際方面，憑借先進(jìn)的技術(shù)和過(guò)硬的品質(zhì)，比亞迪新能源車(chē)在全球推廣捷報頻傳。最具比亞迪成長(cháng)標志意義的是比亞迪集團董事長(cháng)王傳福隨團出席第七輪中美戰略與經(jīng)濟對話(huà)，使比亞迪成為出席本次對話(huà)的唯一一家汽車(chē)企業(yè)。王傳福在對話(huà)中發(fā)言表示：“中國的一攬子政策對新能源車(chē)的推廣起到巨大的推動(dòng)作用，對世界各國都有表率和借鑒意義。”

　　截至目前為止，以K9、e6為代表的比亞迪新能源車(chē)已在全球超過(guò)100個(gè)城市和地區示范及商業(yè)化運營(yíng)。