特斯拉在華光環(huán)消散：與中國市場(chǎng)的“DNA”不符

　　盡管特斯拉執行副總裁康德明此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，仍以“我們要在中國市場(chǎng)有更大的作為”展露雄心，但其卻無(wú)法掩蓋，特斯拉在中國的發(fā)展正遭遇瓶頸，且所面臨的問(wèn)題或許遠比想象中大。

　　2015年初的北美底特律車(chē)展上，埃隆·馬斯克首度公開(kāi)了“2014年第四季度特斯拉在華銷(xiāo)量未達預期”的消息。

　　這立刻激發(fā)了媒體的好奇心。因為，人們有興趣觀(guān)賞一場(chǎng)“鋼鐵俠”扭轉乾坤的好戲，又或者樂(lè )于拿特斯拉退去光環(huán)當作笑柄?？傊?，在這場(chǎng)多空雙方的較量中，特斯拉股價(jià)已由2015年2月5日盤(pán)中創(chuàng )出的近期高點(diǎn)225.48美元/股，下挫至3月13日的近期低點(diǎn)187.32美元/股。

　　而事實(shí)上，恰是在2月5日-3月13日，股價(jià)跌幅將近17%的這段時(shí)間里，媒體前赴后繼的報道，令馬斯克和他的特斯拉團隊就改善銷(xiāo)售，尤其是改善中國市場(chǎng)銷(xiāo)售所采取的措施，暴露在了鎂光燈下。

　　人們遺憾地發(fā)現，仿佛無(wú)所不能的“鋼鐵俠”這次要做的，也不過(guò)是加快充電設施的布局、重組銷(xiāo)售團隊，以及通過(guò)裁員削減成本和盡快豐富產(chǎn)品線(xiàn)。

　　光環(huán)消散后的特斯拉和鋼鐵俠

　　完全公開(kāi)的非官方信息顯示，特斯拉于2014年初設定的全球銷(xiāo)量目標為4.6萬(wàn)輛-4.8萬(wàn)輛，其中中國占1.4萬(wàn)輛-1.7萬(wàn)輛。

　　然而，相較上述目標，特斯拉2014年實(shí)現的全球銷(xiāo)量?jì)H為3.1655萬(wàn)輛。不僅如此，媒體曝光的一組數據顯示，我國2014年全年海關(guān)進(jìn)口特斯拉4800輛，而截至2014年底，全國上牌特斯拉僅有2499輛。

　　與原定目標相差甚遠的業(yè)績(jì)，或許會(huì )讓馬斯克清醒地意識到，在他認定“潛力非常大”的中國市場(chǎng)，絕大多數的消費者對特斯拉，并不會(huì )像去年4月歡迎他訪(fǎng)華時(shí)那般熱情。

　　據說(shuō)，正是因為受到了熱烈歡迎，馬斯克才決定將特斯拉在華的銷(xiāo)售目標從3000輛提高到逾1萬(wàn)輛;此外，特斯拉中國的員工數量也于2014年下半年擴張了近一倍，攀升至超過(guò)600人。

　　如今，浮華退去，據媒體相關(guān)報道，春節前后，特斯拉中國除少數如技術(shù)支持和負責充電網(wǎng)絡(luò )項目的部門(mén)外，銷(xiāo)售、市場(chǎng)、公關(guān)、行政等幾大部門(mén)都在裁員。其中，部門(mén)裁員比例最高的甚至會(huì )達到50%，最終，甚至特斯拉中國可能會(huì )裁掉近30%的員工，這意味著(zhù)其團隊將由600人縮減至400人左右。