特斯拉跑兩會(huì )，葫蘆里賣(mài)的什么藥

　　最近，全國兩會(huì )開(kāi)幕，會(huì )場(chǎng)內，代表們忙著(zhù)參政議政，而人民大會(huì )堂會(huì )場(chǎng)外，?？康膸纵v特斯拉也頗為引人關(guān)注，不時(shí)有兩會(huì )代表和上會(huì )記者在圍觀(guān)拍照。這些特斯拉電動(dòng)車(chē)由新華社作為采訪(fǎng)用車(chē)開(kāi)到會(huì )場(chǎng)外，外形新穎時(shí)尚，與旁邊眾多的傳統公務(wù)用車(chē)形成鮮明差異。

　　不過(guò)，在欣賞車(chē)輛本身之外，更應該關(guān)注特斯拉“開(kāi)進(jìn)兩會(huì )”透露出來(lái)的信號。因為這不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的會(huì )議，作為中國最重要的政治活動(dòng)，兩會(huì )在影響和決定未來(lái)中國的走向，會(huì )場(chǎng)內外的一舉一動(dòng)，都格外引人注目。特斯拉也不是一輛簡(jiǎn)單的汽車(chē)，它來(lái)自美國硅谷，以“零排放”的理念和技術(shù)推動(dòng)綠色交通，同時(shí)因為其發(fā)達的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被當作高科技的代名詞。那么，在如此重要的場(chǎng)合，作為中國最重要新聞機構的新華社，選擇特斯拉作為報道用車(chē)，背后有何寓意呢?

　　首先，這證明了環(huán)保已成為中國社會(huì )的核心課題。改革開(kāi)放前三十年，中國在獲得經(jīng)濟高速發(fā)展的同時(shí)，客觀(guān)上卻對環(huán)境造成了很大破壞。在日漸富裕的中國，人們對衣食住行的需求得以滿(mǎn)足之后，必將對環(huán)保和健康愈加關(guān)注。從2015年1月1日，被譽(yù)為“史上最嚴”《環(huán)保法》的正式實(shí)施，到環(huán)保部部長(cháng)的變更，以及近段時(shí)間異?；鸨摹恶讽斨隆返陌l(fā)布，無(wú)一不推動(dòng)著(zhù)環(huán)保成為萬(wàn)眾矚目的課題，追求環(huán)保是民心所向。

　　汽車(chē)行業(yè)和中國環(huán)保事業(yè)未來(lái)息息相關(guān)。中國已成為汽車(chē)消費大國，每年因汽車(chē)尾氣排放造成的污染難以計數。隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)進(jìn)入人們視線(xiàn)，它為汽車(chē)污染問(wèn)題的解決帶來(lái)曙光：電動(dòng)汽車(chē)已實(shí)現“零排放”，不會(huì )排放一氧化碳、氮氧化物等任何造成霧霾的物質(zhì)。汽車(chē)排放的另一種氣體——二氧化碳，是溫室效應的罪魁禍首，但電動(dòng)汽車(chē)同樣解決了這一問(wèn)題。根據媒體報道，特斯拉生產(chǎn)的Model S已行駛12億公里，相當于減少排放了3.9億公斤二氧化碳。這是什么概念?16000畝森林一年吸收的二氧化碳與此相當。因此，作為電動(dòng)汽車(chē)標桿的特斯拉“跑兩會(huì )”，才有特殊含義——相比汽油車(chē)，每個(gè)人都可以選擇更加綠色的出行方式。

　　其次，再次坐實(shí)新能源汽車(chē)將是中國未來(lái)經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。過(guò)去一年是中國電動(dòng)汽車(chē)元年，近日中汽協(xié)公布的統計數據顯示，中國新能源汽車(chē)在2014年產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，增速均超3倍?？萍疾?月16日出臺了《國家重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項實(shí)施方案》，其中再次提到2020年中國新能源汽車(chē)保有量達500萬(wàn)輛的目標。分析認為，新能源汽車(chē)作為一種新興國家戰略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續加碼的趨勢。和其他汽車(chē)廠(chǎng)商不同，特斯拉從誕生的第一天就開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉“跑兩會(huì )”更能顯示新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到大力支持的趨勢。

　　除環(huán)保和新能源之外，此事還有另外一層值得討論的含義。作為中國最權威的國家通訊社，新華社此次選擇特斯拉作為報道用車(chē)，展現出一種姿態(tài)：中國過(guò)去三十余年的高速發(fā)展建立在改革開(kāi)放的基礎上，對外開(kāi)放是一種成功經(jīng)驗，中國未來(lái)將繼續以開(kāi)放擁抱的方式對待外來(lái)創(chuàng )新技術(shù)。昨天兩會(huì )上，在談到中國人購買(mǎi)外國產(chǎn)品時(shí)，李克強總理說(shuō)：“消費者有權擁有更多選擇，我們也抱著(zhù)開(kāi)放的心態(tài)，這也會(huì )倒逼我們產(chǎn)業(yè)升級?！?014年，科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼以及工信部部長(cháng)苗圩先后會(huì )見(jiàn)了特斯拉CEO埃隆?馬斯克，正是此種開(kāi)放姿態(tài)的體現。

　　這兩年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，有人擔心特斯拉會(huì )對中國本土產(chǎn)業(yè)制造威脅，這實(shí)際上是杞人憂(yōu)天，只有充分競爭才是讓中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的最佳辦法。正如前能源局局長(cháng)張國寶所言：“在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域當中，現在中國一些企業(yè)對特斯拉有一點(diǎn)競爭上的恐懼心理，這沒(méi)有必要?！痹谒磥?lái)，新能源汽車(chē)廠(chǎng)商應當加強合作，共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展，不但將推動(dòng)環(huán)保問(wèn)題解決，還能促進(jìn)中國經(jīng)濟的轉型升級，特斯拉跑兩會(huì )，目前看來(lái)，是一個(gè)很好的征兆。