特斯拉的“平民化”路徑

　　得益于目的地充電模式的成功，特斯拉正在通過(guò)這種方式一邊擴大商業(yè)合作伙伴的范疇，一邊借力商業(yè)合作伙伴的強大實(shí)力尋找“誰(shuí)是下一個(gè)購買(mǎi)特斯拉的人”。經(jīng)過(guò)半年的運營(yíng)，目的地充電模式已經(jīng)受到了不少商家、企業(yè)的歡迎，地產(chǎn)商、電信運營(yíng)商、金融機構等都均被特斯拉網(wǎng)羅進(jìn)來(lái)。在資源配置到位的情況下，下一步便是尋找潛在消費者。

　　目前，特斯拉已經(jīng)在全國建立超過(guò)400個(gè)充電樁，但這些充電樁大都分布在商場(chǎng)寫(xiě)字樓等城市核心區域，這一次，特斯拉與民生銀行的合作將充電網(wǎng)絡(luò )延伸至居民區。“把更多充電樁建在民生銀行的社區銀行，而社區銀行一般位于居民區，可以讓充電設施可以更深入到用戶(hù)居住的小區里，擴大特斯拉的服務(wù)半徑。”吳碧瑄在現場(chǎng)接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。為此，特斯拉專(zhuān)門(mén)針對民生銀行的高端客戶(hù)可以提供專(zhuān)門(mén)的上門(mén)試駕體驗，希望吸引潛在的品牌擁躉。

　　目前還沒(méi)有數據表明這一舉動(dòng)會(huì )對特斯拉的銷(xiāo)量提升帶來(lái)多大的影響。但是參考特斯拉與招商銀行的合作，成效已經(jīng)開(kāi)始顯現。“特斯拉整車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域使用金融服務(wù)的銷(xiāo)售比例已經(jīng)跟傳統汽車(chē)市場(chǎng)使用金融產(chǎn)品的比例差不多持平。在汽車(chē)金融方面，我們也在考慮跟民生銀行合作，可能很快就會(huì )做一些嘗試。”特斯拉中國人士透露。

　　除了將有針對性的營(yíng)銷(xiāo)體驗的“圈子”擴大，特斯拉亦希望整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“圈子”同步擴大。對于近期中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上重量級競爭對手突然增多，特斯拉中國人士認為利大于弊。

　　吳碧瑄坦言，“競爭對手確實(shí)增加了，但從另一方面看，電動(dòng)車(chē)作為新生事物需要更多的參與者提供更多樣化的產(chǎn)品，把市場(chǎng)做大，推動(dòng)基礎設施更快發(fā)展。我們現在銷(xiāo)量也就做到35000臺，而今年全球汽車(chē)行業(yè)賣(mài)出的車(chē)將會(huì )是在2000萬(wàn)輛以上，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占比還不到2%。”

　　下探

　　盡管吳碧瑄不愿意承認“下探”這一動(dòng)作，但特斯拉在中國市場(chǎng)的確在努力覆蓋到更主流的人群。“從產(chǎn)品品質(zhì)上面我們不會(huì )有任何妥協(xié)，我們的方向還是要做最好、最安全的車(chē)。不管從性能、安全性、品質(zhì)等方面，我們都會(huì )繼續強調。但同時(shí)，我們希望電動(dòng)車(chē)可以走入平民百姓家。”

　　在對消費者的圈層進(jìn)行精準定位后，特斯拉仍須通過(guò)更多路徑推動(dòng)“電動(dòng)車(chē)走入平常百姓家”。

　　為此，特斯拉正在“微調”其在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售、服務(wù)模式和布局。9月底，今年4月中旬開(kāi)始營(yíng)業(yè)的北京金港店特斯拉維修中心已經(jīng)悄然關(guān)門(mén)，該維修中心曾是全北京特斯拉車(chē)型唯一的維修中心。“我們在亦莊開(kāi)了一個(gè)更大的全面的維修中心，該中心提供的服務(wù)更為完善，這也是特斯拉全球的發(fā)展趨勢。未來(lái)，特斯拉將不再成立單獨的維修中心，取而代之的是ServicePlus，即集體驗、交付、維放等功能于一體。”特斯拉內部人士告訴經(jīng)濟觀(guān)察報記者。