思維碰撞——業(yè)內人士熱議汽車(chē)電子安全問(wèn)題

　　具體到安全應用，我們則針對安全氣囊、助力轉向和ABS/ESP應用提供一整套Power Architecture微控制器。飛思卡爾Power Architecture MPC564xL是新推出的控制器系列，專(zhuān)門(mén)優(yōu)化電子助力轉向、車(chē)輛穩定控制及駕駛員輔助等安全應用。它將行業(yè)領(lǐng)先的功能性安全架構與新的性能水平和靈活性相結合。雙核MPC564xL Power Architecture MCU系列包含兩個(gè)“通道”，其中每個(gè)通道都包括一個(gè)內核、總線(xiàn)、中斷控制器、內存控制器和其他內核相關(guān)的模塊。雙核MCU針對安全關(guān)鍵應用，取代當前采用的雙MCU方法，以更具經(jīng)濟效益的價(jià)位提供汽車(chē)安全。

　　飛思卡爾半導體不斷進(jìn)行創(chuàng )新，以便為客戶(hù)提供最前沿的技術(shù)。 我們目前正在開(kāi)發(fā)針對高級駕駛員輔助（ADAS）應用的MCU，以及針對盲點(diǎn)監測（BSP）或自適應巡航控制的RF雷達解決方案。新的MEMS傳感器也將對我們的加速傳感器產(chǎn)品予以有力補充。

　　隨著(zhù)在排放和安全等方面的規范要求越來(lái)越全球化，國內汽車(chē)廠(chǎng)家對先進(jìn)的技術(shù)的需求也越來(lái)越迫切，市場(chǎng)越來(lái)越大。但中國業(yè)界在汽車(chē)電子方面的技術(shù)積累還很薄弱，在關(guān)鍵模塊上基本依賴(lài)于歐、美、日等國家。如何能向在通信行業(yè)一樣實(shí)現產(chǎn)業(yè)突破，有更多的自主開(kāi)發(fā)能力和自主汽車(chē)電子產(chǎn)品已成為國家產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)注點(diǎn)，也是業(yè)界正在探索的難題。飛思卡爾在汽車(chē)電子領(lǐng)域有著(zhù)30多年的經(jīng)驗，我們一直和寶馬、奔馳、大眾、奧迪、福特、通用等歐美主流車(chē)廠(chǎng)有很密切的合作，為他們提供大量的創(chuàng )新的半導體技術(shù)和產(chǎn)品，同時(shí)也在和這些汽車(chē)界的領(lǐng)導廠(chǎng)商的合作中培養了一批系統專(zhuān)家。飛思卡爾希望能夠將我們的先進(jìn)技術(shù)和全球專(zhuān)家團隊的豐富經(jīng)驗帶到中國，幫助國內汽車(chē)生產(chǎn)商，尤其是本土生產(chǎn)商實(shí)現各種應用平臺層面的突破，從而建立起有真正市場(chǎng)競爭力的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。中國市場(chǎng)的重要性不言而喻，中國市場(chǎng)是飛思卡爾汽車(chē)電子業(yè)務(wù)未來(lái)成長(cháng)最快的區域市場(chǎng)。我們將進(jìn)一步加強與中國本土汽車(chē)制造商的合作。

　　深圳市惠貽華普電子有限公司項目負責人阮慶瑜：隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)，特別是乘用車(chē)銷(xiāo)量，未來(lái)的汽車(chē)電子市場(chǎng)，特別是中國市場(chǎng)，會(huì )呈現持續穩定增長(cháng)局面。為進(jìn)一步滿(mǎn)足消費者需求和優(yōu)化性能以及質(zhì)量，后裝市場(chǎng)廠(chǎng)家都趨向前裝市場(chǎng)發(fā)展。汽車(chē)安全技術(shù)是汽車(chē)電子永恒的發(fā)展方向之一，隨乘用車(chē)普及，消費者對汽車(chē)安全技術(shù)關(guān)注度是越來(lái)越大。因此促使各大車(chē)企研究更智能化和自動(dòng)化的安全技術(shù)，對半導體廠(chǎng)商而言更是充滿(mǎn)挑戰與機遇。SoC設計是其中一個(gè)主流方向，化繁為簡(jiǎn)的整合設計、避免多個(gè)模塊配合協(xié)調問(wèn)題、提供更可靠的單片系統等，都是半導體廠(chǎng)商需要思考的問(wèn)題。

　　我認為在諸多新興的安全技術(shù)中，最具潛力的汽車(chē)安全技術(shù)有防碰撞、ESP和TPMS。這些應用方向都有很大實(shí)用價(jià)值，其中防碰撞由于技術(shù)難度原因，國內還處于研究階段；后兩者在國內比較成熟，屬于量產(chǎn)化階段。

　　華普在汽車(chē)電子產(chǎn)品方向結合自身優(yōu)勢，更傾向發(fā)展無(wú)線(xiàn)相關(guān)汽車(chē)電子產(chǎn)品，汽車(chē)安全方向也是一樣。目前華普投入汽車(chē)電子主要在汽車(chē)射頻相關(guān)行業(yè)，如RKE、PKE、TPMS等方向。華普優(yōu)勢在射頻應用，如最近推出的RF60就是針對RKE市場(chǎng)一顆SoC芯片，能單片整合目前編碼芯片和射頻電路。

　　從與客戶(hù)的接觸中，我們認為工程師目前存在的主要問(wèn)題，在于新產(chǎn)品替換舊產(chǎn)品需要知悉過(guò)程，舊產(chǎn)品非常成熟，但是停留在落后方式；而新產(chǎn)品能提供新便利和性能，但引起質(zhì)疑。華普正在全力推廣和幫助工程師更好理解新技術(shù)方向和體驗所帶來(lái)設計的便利。當然，新技術(shù)發(fā)展總是帶來(lái)一些變化，軟件變動(dòng)也是正常事情，但是華普會(huì )針對不同應用場(chǎng)合，盡量減少這些變動(dòng)，降低開(kāi)發(fā)的復雜性。

　　華普即將推出更多射頻與MCU整合SoC芯片，這些芯片能更好應用汽車(chē)射頻電子方向。在目前市場(chǎng)中，還大量存在使用聲表面、高頻管和編碼芯片設計的單發(fā)射系統。這些小型系統都面臨分立器件批次生產(chǎn)質(zhì)量穩定性、線(xiàn)路面積無(wú)法適應更美觀(guān)小巧結構、功能單一且不能靈活、不能重復使用不同頻點(diǎn)應用。RF60正是針對這些缺陷解決，能適用27MHz～960MHz任意頻點(diǎn)，小型單片系統能降低成本、簡(jiǎn)化生產(chǎn)。同時(shí)，帶有AES128位加密計算，能很好符合汽車(chē)安防行業(yè)需要。

　　德州儀器汽車(chē)電子產(chǎn)品中國區高級經(jīng)理顧雷：音頻和視頻信息娛樂(lè )系統、高級安全系統、引擎效率與排放控制、傳感器控制以及電動(dòng)汽車(chē)／混合動(dòng)力汽車(chē)(EV/HEV)等高級技術(shù)，是目前汽車(chē)電子恒業(yè)發(fā)展最快的領(lǐng)域，尤其是在中國。消費者對技術(shù)與功能的要求越來(lái)越高，這些都需要更高級的集成技術(shù)來(lái)減輕重量、降低(材料清單)成本。在中國，國內自主研發(fā)現已對國家發(fā)展戰略起著(zhù)極其重要的作用，企業(yè)需要開(kāi)發(fā)眾多更先進(jìn)的系統，為有關(guān)應用提供可靠支持。另一個(gè)重要推進(jìn)因素就是中國自主開(kāi)發(fā)的系統也面向國外出口，這可促進(jìn)更高的功能與質(zhì)量要求的出現。

　　總體而言，汽車(chē)安全系統市場(chǎng)是規模最大、發(fā)展速度最快的汽車(chē)電子細分市場(chǎng)之一，并將在未來(lái)幾年保持這一趨勢。

　　目前，安全氣囊和自動(dòng)剎車(chē)系統(ABS)等先進(jìn)的安全系統已在大部分中國制造的汽車(chē)中非常普及。在中國，當前發(fā)展階段的任務(wù)包括：讓自動(dòng)穩定控制系統就像ABS一樣普及，并且應用更多技術(shù)，如：智能自適應巡航控制、盲點(diǎn)預警、輪胎壓力監控，以及融入現有安全控制系統的事故前調節系統。所有這些技術(shù)都有一個(gè)宗旨，那就是：通過(guò)避免事故發(fā)生，使汽車(chē)變得更加安全。所有這些訴求，德州儀器都能提供相應的產(chǎn)品。

　　多年來(lái)，德州儀器一直致力于使汽車(chē)變得更加安全，現在，通過(guò)為各種相關(guān)應用提供完整的物料清單解決方案，德州儀器積極活躍在業(yè)內。例如，我們提供高度集成的微控制器，傳感器接口，可控制ABS、穩定控制、安全氣囊和電子助力轉向系統的片上系統級產(chǎn)品，以及CAN和LIN收發(fā)器，汽車(chē)級別PMIC(電源管理IC)，和幾乎適用于任何類(lèi)型電源、接口或控制應用的模擬/邏輯器件。

　　由于中國的客戶(hù)開(kāi)發(fā)團隊已從應用現有技術(shù)轉向實(shí)際開(kāi)發(fā)自有完整系統，因此最大的需求就集中在系統和應用程序工程支持。德州儀器在中國市場(chǎng)具有獨一無(wú)二的地位，因為我們擁有最大的本地銷(xiāo)售團隊。我們還擁有了解汽車(chē)市場(chǎng)需求的應用和系統工程團隊。

　　由于汽車(chē)里的系統變得更為集成、更加復雜，因此，當然有必要支持每個(gè)客戶(hù)目標應用的軟件環(huán)境。德州儀器在此領(lǐng)域依然具有獨一無(wú)二的地位，可提供這些客戶(hù)所需要的工具和支持，這是因為我們在全球商業(yè)、工業(yè)和消費類(lèi)終端設備市場(chǎng)已經(jīng)具有多年經(jīng)驗。

　　雖然每個(gè)具有特別需求的區域市場(chǎng)可能都有一些獨特的需求或規定，但是總體而言，德州儀器的汽車(chē)半導體技術(shù)開(kāi)發(fā)是由AEC-Q100質(zhì)量標準產(chǎn)品需求而引導的，同時(shí)，它的開(kāi)發(fā)和制造也是根據TS 16949制定的審計流程標準而開(kāi)展的。AEC-Q100從根本上規定支持某個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量(資格)水平，以便其滿(mǎn)足OEM全球質(zhì)量要求；而TS16949則是汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造的全球流程標準。在當前的中國市場(chǎng)，我們期望電子系統和制造產(chǎn)品也能符合這些標準，這對出口產(chǎn)品非常重要。

　　正如我前面所提到的那樣，中國汽車(chē)電子市場(chǎng)是中國最大的終端設備市場(chǎng)之一，它的發(fā)展也將非常迅速，其中一大推動(dòng)力就是：不僅為本地OEM，也為出口市場(chǎng)開(kāi)發(fā)完整系統。

　　德州儀器希望有機會(huì )與那些考慮開(kāi)發(fā)并應用新技術(shù)的中國公司（無(wú)論是老牌公司還是新興公司）進(jìn)行溝通，以便我們確定如何根據客戶(hù)需求而成功開(kāi)發(fā)新技術(shù)。